OEM 11461-17010 Forro de cilindros para Toyota 1HZ 4.2D com 94,0 mm Borra finalizada e fundição centrífuga Plateau superfície afiada
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Toyota 1HZ 4.2D Land Cruiser Série 70 / Coaster / Dyna
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Outer Diameter: | 98,0mm | Bore Diameter: | 94,0mm |
| Total Length: | 168,5 MILÍMETROS | Collar Diameter: | 103,0 milímetros |
| Material: | Ferro fundido / liga de aço com boro | Surface Finish: | Platô afiado |
| Manufacturing Process: | elenco centrífugo | Number of Cylinders: | 6 |
| High Light: | Camisa de cilindro Toyota 1HZ,94.0 mm de diâmetro,revestimento de cilindros de fundição centrífuga |
||
Descrição do produto
11461-17010 forro do cilindro do OEM para Toyota 1HZ 4.2D
OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11461-17010é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Toyota 1HZ 4.2L de aspiração natural. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, fornecendo uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão ideal e desempenho do motor.
Número da peça:11461-17010
Nome do produto:Camisa de cilindro
Modelo de carro:Toyota Land Cruiser Série 70 / Coaster / Dyna
Modelo do motor:Toyota 1Hz 4.2D
Doença:100% novo
Tamanho:Padrão
Origem:China continental
Mercado principal:Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Nome do produto:Camisa de cilindro
Modelo de carro:Toyota Land Cruiser Série 70 / Coaster / Dyna
Modelo do motor:Toyota 1Hz 4.2D
Doença:100% novo
Tamanho:Padrão
Origem:China continental
Mercado principal:Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Compatibilidade de veículos
Aplicações primárias (motor diesel Toyota 1HZ 4.2L):
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Anos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 70 (HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ74, HZJ75, HZJ76, HZJ77, HZJ78, HZJ79) | 1990-2024 | Aplicação mais comum |
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 80 (HDJ80) | 1990-1997 | |
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 100 (HZJ105) | 1998-2007 | |
| Toyota | Montanha-russa | -- | 1990-2004 | Ônibus / Microônibus |
| Toyota | Dyna/Toyoace | -- | 1990-2004 | Caminhão Leve/Médio |
Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas as variantes de motor Toyota 1HZ. Está disponível como umsemi-acabado(furo de 93 mm) componente que requer usinagem final de 94 mm após a instalação, ou como umtotalmente acabado(furo de 94 mm) componente pronto para instalação. Sempre verifique o modelo do seu motor e o diâmetro necessário antes de fazer o pedido.
Recursos e benefícios
| Recurso | Beneficiar |
|---|---|
| Construção de alta qualidade em ferro fundido/aço-liga de boro | Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico |
| Processo de fundição centrífuga | Oferece melhor dureza, resistência coesiva e estrutura de grão uniforme |
| Acabamento de superfície polido platô | Otimiza a topografia da superfície para um assentamento rápido do anel do pistão e excelente retenção de óleo |
| Furo acabado de 94,0 mm (semi-acabado de 93,0 mm) | Projetado com precisão de acordo com as especificações de fábrica para o motor Toyota 1HZ |
| Design de manga seca | Encaixe por pressão no bloco do motor sem contato direto com o líquido refrigerante |
| Opções de tratamento de superfície | Escurecimento/Óxido Preto, Fosfatização ou Cromagem disponíveis para maior resistência à corrosão |
Por que substituir a camisa do cilindro?
Sintomas comuns de falha:
- Perda de compressão – partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
- Consumo excessivo de óleo – fumo azul do escape, reabastecimentos frequentes de óleo
- Blow-by – pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
- Marcação ou desgaste – danos visíveis na superfície da parede do cilindro
- Apreensão do pistão – por superaquecimento ou lubrificação inadequada
Controle e Verificação de Qualidade
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Medição de precisão em relação ao modelo OE |
| Composição material | Verificação de ferro fundido/aço liga de boro |
| Acabamento de superfície | Verificação de afiação de platô |
| Integridade de fundição | Inspeção visual e não destrutiva |
| Tratamento de superfície | Verificação de escurecimento/óxido preto, fosfatização ou cromagem |
| Certificação | Certificação ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 |
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE:A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.
Diretrizes de instalação:
- Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
- Limpe completamente o furo da camisa no bloco do motor
- Meça o furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado
- Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas
- Usine e afie o revestimento até o tamanho do furo acabado de 94,0 mm (se semi-acabado)
- Plateau aprimora o furo acabado para obter o acabamento superficial correto
- Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
Embalagem e Fornecimento
- Selado individualmente em embalagem protetora
- Embalado em caixa de papelão ou caixa de madeira – embalagem digna de exportação
- Disponível em 4 unidades por caixa interna / 16 unidades por embalagem externa
- Atacado a granel disponível em caixas master
- Capacidade de fornecimento: mais de 5.000 peças/mês
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