Forro do cilindro do motor de Toyota 1HZ 4.2L com carcaça centrífuga terminada do furo de 94.0mm e superfície afiada do platô
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Toyota 2KD
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Bore Diameter: | 93,0 mm (semiacabado) | Outer Diameter: | 98,0mm |
| Total Length: | 168,5 MILÍMETROS | Material: | Ferro fundido / liga de aço com boro |
| Surface Treatment: | Escurecimento/Óxido Preto, Fosfatização ou Cromagem | Finished Bore: | 94,0mm |
| Collar Diameter: | 103,0 milímetros | Number of Cylinders: | 6 |
| High Light: | Motor Toyota 1HZ 4.2L,revestimento dos cilindros,94.0 mm revestimento de cilindro acabado |
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Descrição do produto
forro 11461-30031 11461-30030 do cilindro 2KD apropriado para peças de motor de Toyota
Visão geral do produto
OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11461-17010é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Toyota 1HZ 4.2L de aspiração natural. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, proporcionando uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão e desempenho ideais do motor.
| Número da peça: | 11461-30031 11461-30030 |
| Nome do produto: | Camisa de cilindro |
| Modelo de carro: | Toyota Land Cruiser |
| Modelo do motor: | Toyota 2KD |
| Doença: | 100% novo |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
Compatibilidade de veículos
Aplicações primárias (motor diesel Toyota 1HZ 4.2L):
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Anos |
|---|---|---|---|
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 70 | 1990-2024 |
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 80 | 1990-1997 |
| Toyota | Cruzador Terrestre | Série 100 | 1998-2007 |
| Toyota | Montanha-russa | Ônibus / Microônibus | 1990-2004 |
| Toyota | Dyna/Toyoace | Caminhão Leve/Médio | 1990-2004 |
Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas as variantes de motor Toyota 1HZ. Ele está disponível como um componente semiacabado (furo de 93 mm) que requer usinagem final de 94 mm após a instalação, ou como um componente totalmente acabado (furo de 94 mm) pronto para instalação. A camisa do cilindro é uma luva do tipo seco e não está em contato direto com o líquido refrigerante.
Recursos e benefícios
Construção de materiais de alta qualidade
O ferro fundido/aço-liga de boro proporciona excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico
Processo de fundição centrífuga
Oferece melhor dureza, resistência coesiva e estrutura de grão uniforme para propriedades consistentes do material
Superfície Afiada Planalto
Otimiza a topografia da superfície para um assentamento rápido do anel do pistão e excelente retenção de óleo
Engenharia de Precisão
Furo com acabamento de 94,0 mm projetado com precisão de acordo com as especificações de fábrica para o motor Toyota 1HZ
Opções de tratamento de superfície
Escurecimento, Fosfatização ou Cromagem disponíveis para maior resistência à corrosão
Certificação de Qualidade
A fabricação com certificação ISO/TS16949 garante qualidade e confiabilidade consistentes
Por que substituir a camisa do cilindro?
Sintomas comuns de falha:
- Perda de compressão – partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
- Consumo excessivo de óleo - fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
- Blow-by - pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
- Marcação ou desgaste - danos visíveis na superfície da parede do cilindro
- Apreensão do pistão - devido a superaquecimento ou lubrificação inadequada
⚠️ Ignorar uma camisa de cilindro desgastada pode levar a:Falha completa do motor, pistões e anéis de pistão danificados, bloco do motor rachado e substituição cara do motor.
Controle e Verificação de Qualidade
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Medição de precisão em relação ao modelo OE |
| Composição material | Verificação de ferro fundido/aço liga de boro |
| Acabamento de superfície | Verificação de afiação de platô |
| Integridade de fundição | Inspeção visual e não destrutiva |
| Certificação | Certificação ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 |
Instalação e Manutenção
⚠️ IMPORTANTE:A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.
Diretrizes de instalação:
- Certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
- Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
- Limpe completamente o furo da camisa no bloco do motor
- Meça o furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado
- Inspecione o bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
- Pressione o novo revestimento no bloco usando ferramentas adequadas
- Usine e aprimore o revestimento até o tamanho do furo acabado (se semi-acabado)
- Plateau aprimora o furo acabado para obter o acabamento superficial correto
- Limpe bem o furo acabado antes da montagem
- Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante
Embalagem e Fornecimento
- Selado individualmente em embalagem protetora
- Disponível em 4 unidades por caixa interna / 16 unidades por caixa externa
- Atacado a granel disponível em caixas master
- Capacidade de fornecimento: mais de 5.000 peças/mês
- Adequado para: oficinas especializadas Toyota, centros off-road 4x4, reconstrutores de motores e distribuidores de peças automotivas
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