Motor de arranque 8-94399159-0 para peças de Isuzu FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590 Isuzu

Recursos e vantagens

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de desempenho da Isuzu para ajuste perfeito e partida confiável

• Saída de alto torque:Potência nominal de 4,5 kW projetada para dar partida em motores diesel 6HE1/6HH1/6HK1 com facilidade, mesmo em condições de frio

• Solenóide pré-engatado:Garante que o pinhão esteja totalmente encaixado na coroa antes que o motor gire, evitando danos à engrenagem

• Sistema 24V:Projetado para sistemas elétricos de caminhões pesados

• Pinhão de 11 dentes:Contagem correta de dentes do pinhão para engate da coroa do volante 6HE1/6HH1/6HK1

• Enrolamentos de cobre:Enrolamentos de cobre de alta pureza para transferência de corrente eficiente e longa vida útil

• Componentes tratados termicamente:Eixo e pinhão da armadura endurecidos para resistir ao desgaste e às cargas de choque

• Construção Selada:Protege os componentes internos contra poeira, umidade e respingos da estrada

• Restaura uma partida confiável:Elimina cliques, manivela lenta ou condições de não partida

• Substituição Direta:Corresponde aos furos de montagem originais (flange de 105 mm, centro a centro de 150 mm) e conexões elétricas

• Econômico:Alternativa acessível aos motores de arranque Isuzu genuínos sem comprometer a qualidade

  

Compatibilidade entre veículos e motores

Este motor de partida foi projetado especificamente para caminhões das séries Isuzu FTR, FRR, FSR, FVR, FTS e FSS com motores 6HE1, 6HH1 ou 6HK1.

Modelos de caminhões Isuzu (lista parcial):

Especificações do motor:

Notas de instalação

Etapas de instalação (visão geral):

1. Desconecte o cabo negativo da bateria – em seguida, desconecte o cabo positivo (se não estiver preso).

2. Elevar o veículo (se necessário) – para acessar o motor de partida na junta de transmissão do motor.

3. Desconecte o fio do gatilho do solenóide de partida – geralmente um pequeno terminal push-on.

4. Desconecte o cabo da bateria principal – fio de bitola grossa do terminal do solenóide de partida.

5. Remova os parafusos de montagem – normalmente 2 parafusos. Observe que o parafuso inferior pode ser mais longo.

6. Remova o motor de partida antigo – mexa e abaixe-o da caixa da campainha.

7. Compare o motor de partida novo com o antigo – verifique o padrão do parafuso (flange de 105 mm, centro a centro de 150 mm), cone do nariz, dentes do pinhão (11T).

8. Instale o novo motor de partida - posicione na carcaça da campainha, aperte os parafusos de partida manualmente e aperte conforme a especificação (normalmente 40-60 Nm).

9. Reconecte o cabo principal da bateria – aperte bem.

10. Reconecte o fio do gatilho do solenóide – empurre até ouvir um clique.

11. Reconecte os cabos da bateria (primeiro o positivo e depois o negativo).

12. Teste de início – o motor deve dar partida rapidamente. Ouça ruídos incomuns.

13. Verifique se há vazamentos – o starter não contém fluido, mas garanta o assentamento adequado.

Controle de qualidade

Embalagem e Entrega

Investigação