Conjunto de bomba de água com selo mecânico para substituição direta de motor diesel Isuzu 4JA1

Conjunto de bomba de água de substituição direta de qualidade premium projetado para caminhões leves das séries Isuzu NHR, NKR e NPR equipados com motor diesel 4JA1.

Função:A bomba de água do motor circula o líquido refrigerante através do bloco do motor, cabeçote do cilindro e radiador para manter a temperatura operacional ideal. Evita o superaquecimento e garante desempenho eficiente para motores diesel Isuzu 4JA1.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de materiais da Isuzu para ajuste perfeito e resfriamento confiável
• Impulsor de precisão:Impulsor fundido projetado para fluxo máximo de líquido refrigerante em todas as velocidades do motor
• Rolamento para serviços pesados:Rolamento de esferas vedado com graxa para altas temperaturas para longa vida útil sob carga
• Selo Mecânico:A vedação facial de cerâmica ou carbono evita vazamento de líquido refrigerante e resiste ao desgaste
• Carcaça resistente à corrosão:Carcaça em ferro fundido/alumínio tratada para resistir à ferrugem e à eletrólise
• Inclui junta:Junta combinada de fábrica para instalação sem vazamentos
• Balanceado Dinamicamente:Garante uma operação suave e silenciosa sem vibração
• Substituição Direta:Corresponde aos furos de montagem originais, posições de entrada/saída e montagem da polia
• Econômico:Alternativa acessível ao OEM original sem comprometer a confiabilidade

Esta bomba de água foi projetada especificamente para caminhões Isuzu NHR, NKR e NPR com motor 4JA1.

• ISUZU NHR(NHR54, NHR69, etc. com 4JA1)
• ISUZU NKR(NKR55, NKR57, etc. com 4JA1)
• ISUZU NPR(selecione modelos com 4JA1 - verifique)

• 4 cilindros, diesel em linha, OHV
• Deslocamento: 2,5L (2499cc)

Etapas de instalação (visão geral):

1. Drene o líquido refrigerante do radiador e do bloco do motor
2. Remova a correia de transmissão afrouxando o tensor ou a polia intermediária
3. Remova o ventilador e a embreagem do ventilador (se aplicável) desaparafusando do flange da bomba de água
4. Desconecte as mangueiras, anotando as posições (entrada, saída, desvio)
5. Desparafuse a bomba d'água antiga, observando os comprimentos e posições dos parafusos
6. Limpe a superfície de contato do bloco do motor, removendo o material da junta antiga sem riscar a superfície
7. Compare a bomba nova com a unidade antiga para verificar a montagem, a localização das portas e o ajuste da polia
8. Instale uma nova junta no bloco (algumas juntas possuem adesivo)
9. Instale a nova bomba de água e aperte os parafusos na sequência conforme a especificação (normalmente 20-30 Nm)
10. Reconecte as mangueiras usando novas braçadeiras, se necessário
11. Reinstale o ventilador e a embreagem do ventilador, apertando os parafusos conforme a especificação
12. Reinstale a correia de transmissão com roteamento e tensão corretos
13. Reabasteça o líquido refrigerante usando o tipo recomendado, enchendo lentamente para evitar bolsas de ar
14. Sangre o sistema de arrefecimento ligando o motor com o aquecedor em alta
15. Verifique se há vazamentos na junta da bomba e nas conexões da mangueira
16. Test drive enquanto monitora o medidor de temperatura do motor

• Verificação de Materiais:Material da carcaça e composição da vedação testados
• Inspeção Dimensional:Flange de montagem, diâmetro do eixo, tamanhos de entrada/saída verificados em relação aos projetos OE
• Teste de vazamento (pressão/vácuo):Cada bomba testada quanto à integridade da vedação
• Teste de ruído de rolamento:Girado para verificar a operação suave e silenciosa
• Equilíbrio do impulsor:Equilíbrio dinâmico verificado para minimizar a vibração
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos de fundição, rachaduras ou danos
• Embalado com segurança:Bomba selada em saco plástico, caixa com proteção de espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo