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OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 para motor Toyota 5L com furo de Ø99,5 mm e fundição centrífuga HB210 ∼ 280 dureza

OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 para motor Toyota 5L com furo de Ø99,5 mm e fundição centrífuga HB210 ∼ 280 dureza

MOQ: 12 pcs
preço: Negociável
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5-8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
Toyota 5L HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Comprimento total:
190 mm
Dureza:
HB210–280
Diâmetro Externo:
Ø103,5mm
Diâmetro interno:
Ø99,5mm
Material:
Ferro fundido
Número de Cilindros:
4
Destacar:

Forro de cilindros do motor Toyota 5L

,

Máquina OEM para cilindros secos para HiAce

,

Hilux Land Cruiser Prado revestimento de cilindros

Descrição do produto
Forro de cilindro 11461-54120 para motor Toyota 5L - Luva de cilindro seco OEM para HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Visão geral do produto

OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11461-54120é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Toyota 5L 3.0L de quatro cilindros. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, fornecendo uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão ideal e desempenho do motor.

Número da peça: 11461-54120
Nome do produto: Camisa de cilindro
Modelo de carro: Toyota HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Modelo do motor: Toyota 5L
Doença: 100% novo
Material: Ferro fundido de alta qualidade
Toyota 5L Engine Cylinder Liner 11461-54120
Compatibilidade de veículos

Aplicações primárias (motor diesel Toyota 5L 3.0L):

Marca Modelo Chassi / Série Anos
Toyota Olá, Ace H100/H200/H300 1994-2005
Toyota Hilux N140, LN167, LN172 1997-2005
Toyota Land Cruiser Prado J12 --
Toyota Dina LY_ --
Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas as variantes de motor Toyota 5L e 5L-E. É umtipo secomanga e não está em contato direto com o líquido refrigerante. Sempre verifique o modelo do seu motor e as especificações necessárias antes de fazer o pedido.
Recursos e benefícios
Construção em ferro fundido de alta qualidade

Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico - garante longa vida útil sob condições operacionais exigentes.

Processo de fundição centrífuga

Oferece melhor dureza, resistência coesiva e uma estrutura de grão densa e uniforme — elimina a porosidade e garante propriedades consistentes do material.

Furo acabado de 99,5 mm

Projetado com precisão de acordo com as especificações de fábrica para o motor Toyota 5L – restaura a compressão adequada e o desempenho do motor.

Opções de tratamento de superfície

Fosfatado, óxido preto ou cromado disponível — aumenta a resistência à corrosão e a proteção contra desgaste.

Por que substituir a camisa do cilindro?

Sintomas comuns de falha:

  • Perda de compressão— partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
  • Consumo excessivo de óleo— fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
  • Golpe— pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
  • Pontuação ou desgaste— danos visíveis na superfície da parede do cilindro
  • Apreensão do pistão— por superaquecimento ou lubrificação inadequada
⚠️ Ignorar uma camisa de cilindro desgastada pode levar a:
  • Falha completa do motor
  • Pistões e anéis de pistão danificados
  • Bloco do motor rachado
  • Substituição cara do motor
Controle e Verificação de Qualidade
Item de controle de qualidade Método de verificação
Precisão dimensional Medição de precisão em relação ao projeto original — dimensões críticas: furo (Ø99,5 mm), diâmetro externo (Ø103,5 mm), comprimento (190 mm)
Composição material Verificação de ferro fundido — garante resistência ao desgaste e propriedades térmicas adequadas
Dureza HB210-280 verificado – ideal para aplicações em motores diesel
Integridade de fundição Inspeção visual e não destrutiva — livre de furos e rachaduras
Tratamento de superfície Verificação de fosfatização, óxido preto ou cromagem — garante resistência à corrosão
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE:A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.

Tipo de forro:Este é ummanga de cilindro seco. Ele é pressionado no bloco do motor e não entra em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor.

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Toyota para etapas completas):

  1. Segurança em primeiro lugar— certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
  2. Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
  3. Limpe completamenteo furo da camisa no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga, detritos e corrosão
  4. Mediro furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado para o novo revestimento
  5. Inspecionaro bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
  6. Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas — garanta a profundidade e orientação adequadas
  7. Aprimorara camisa até o acabamento final, se necessário - garante o assentamento adequado do anel do pistão
  8. Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
  9. Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante
Embalagem e Fornecimento
  • Selado individualmente em embalagem protetora
  • Disponível como camisas individuais (4 necessárias por motor) ou como conjunto completo
  • Embalado em caixa de papelão ou caixa de madeira – embalagem digna de exportação
  • Atacado a granel disponível em caixas master
  • Capacidade de fornecimento: Alto volume disponível
  • Adequado para: oficinas especializadas Toyota, centros off-road 4x4, reconstrutores de motores, depósitos de manutenção de veículos comerciais, distribuidores de peças automotivas
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Detalhes dos produtos
OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 para motor Toyota 5L com furo de Ø99,5 mm e fundição centrífuga HB210 ∼ 280 dureza
MOQ: 12 pcs
preço: Negociável
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5-8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
Toyota 5L HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Comprimento total:
190 mm
Dureza:
HB210–280
Diâmetro Externo:
Ø103,5mm
Diâmetro interno:
Ø99,5mm
Material:
Ferro fundido
Número de Cilindros:
4
Quantidade de ordem mínima:
12 pcs
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Tempo de entrega:
5-8 dias úteis
Termos de pagamento:
T/T, União Ocidental
Habilidade da fonte:
10.000 unidades/mês
Destacar

Forro de cilindros do motor Toyota 5L

,

Máquina OEM para cilindros secos para HiAce

,

Hilux Land Cruiser Prado revestimento de cilindros

Descrição do produto
Forro de cilindro 11461-54120 para motor Toyota 5L - Luva de cilindro seco OEM para HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Visão geral do produto

OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11461-54120é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Toyota 5L 3.0L de quatro cilindros. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, fornecendo uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão ideal e desempenho do motor.

Número da peça: 11461-54120
Nome do produto: Camisa de cilindro
Modelo de carro: Toyota HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado
Modelo do motor: Toyota 5L
Doença: 100% novo
Material: Ferro fundido de alta qualidade
Toyota 5L Engine Cylinder Liner 11461-54120
Compatibilidade de veículos

Aplicações primárias (motor diesel Toyota 5L 3.0L):

Marca Modelo Chassi / Série Anos
Toyota Olá, Ace H100/H200/H300 1994-2005
Toyota Hilux N140, LN167, LN172 1997-2005
Toyota Land Cruiser Prado J12 --
Toyota Dina LY_ --
Importante:Esta camisa de cilindro se adapta a todas as variantes de motor Toyota 5L e 5L-E. É umtipo secomanga e não está em contato direto com o líquido refrigerante. Sempre verifique o modelo do seu motor e as especificações necessárias antes de fazer o pedido.
Recursos e benefícios
Construção em ferro fundido de alta qualidade

Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico - garante longa vida útil sob condições operacionais exigentes.

Processo de fundição centrífuga

Oferece melhor dureza, resistência coesiva e uma estrutura de grão densa e uniforme — elimina a porosidade e garante propriedades consistentes do material.

Furo acabado de 99,5 mm

Projetado com precisão de acordo com as especificações de fábrica para o motor Toyota 5L – restaura a compressão adequada e o desempenho do motor.

Opções de tratamento de superfície

Fosfatado, óxido preto ou cromado disponível — aumenta a resistência à corrosão e a proteção contra desgaste.

Por que substituir a camisa do cilindro?

Sintomas comuns de falha:

  • Perda de compressão— partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
  • Consumo excessivo de óleo— fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
  • Golpe— pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
  • Pontuação ou desgaste— danos visíveis na superfície da parede do cilindro
  • Apreensão do pistão— por superaquecimento ou lubrificação inadequada
⚠️ Ignorar uma camisa de cilindro desgastada pode levar a:
  • Falha completa do motor
  • Pistões e anéis de pistão danificados
  • Bloco do motor rachado
  • Substituição cara do motor
Controle e Verificação de Qualidade
Item de controle de qualidade Método de verificação
Precisão dimensional Medição de precisão em relação ao projeto original — dimensões críticas: furo (Ø99,5 mm), diâmetro externo (Ø103,5 mm), comprimento (190 mm)
Composição material Verificação de ferro fundido — garante resistência ao desgaste e propriedades térmicas adequadas
Dureza HB210-280 verificado – ideal para aplicações em motores diesel
Integridade de fundição Inspeção visual e não destrutiva — livre de furos e rachaduras
Tratamento de superfície Verificação de fosfatização, óxido preto ou cromagem — garante resistência à corrosão
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE:A instalação da camisa do cilindro requer equipamento especializado e competência mecânica. A instalação de oficina mecânica profissional é fortemente recomendada.

Tipo de forro:Este é ummanga de cilindro seco. Ele é pressionado no bloco do motor e não entra em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor.

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Toyota para etapas completas):

  1. Segurança em primeiro lugar— certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
  2. Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
  3. Limpe completamenteo furo da camisa no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga, detritos e corrosão
  4. Mediro furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado para o novo revestimento
  5. Inspecionaro bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
  6. Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas — garanta a profundidade e orientação adequadas
  7. Aprimorara camisa até o acabamento final, se necessário - garante o assentamento adequado do anel do pistão
  8. Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
  9. Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante
Embalagem e Fornecimento
  • Selado individualmente em embalagem protetora
  • Disponível como camisas individuais (4 necessárias por motor) ou como conjunto completo
  • Embalado em caixa de papelão ou caixa de madeira – embalagem digna de exportação
  • Atacado a granel disponível em caixas master
  • Capacidade de fornecimento: Alto volume disponível
  • Adequado para: oficinas especializadas Toyota, centros off-road 4x4, reconstrutores de motores, depósitos de manutenção de veículos comerciais, distribuidores de peças automotivas
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