OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 para motor Toyota 5L com furo de Ø99,5 mm e fundição centrífuga HB210 ∼ 280 dureza
| Total Length: | 190 mm | Hardness: | HB210–280 |
| Outer Diameter: | Ø103,5mm | Inner Diameter: | Ø99,5mm |
| Material: | Ferro fundido | Number of Cylinders: | 4 |
| High Light: | Forro de cilindros do motor Toyota 5L,Máquina OEM para cilindros secos para HiAce,Hilux Land Cruiser Prado revestimento de cilindros |
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OCamisa de cilindrocom número de referência OEM11461-54120é um substituto de ajuste direto verificado para oMotor diesel Toyota 5L 3.0L de quatro cilindros. Esta camisa de cilindro seca é um componente crítico do bloco do motor, fornecendo uma superfície durável e resistente ao desgaste para a vedação dos anéis do pistão, garantindo compressão ideal e desempenho do motor.
| Número da peça: | 11461-54120 |
| Nome do produto: | Camisa de cilindro |
| Modelo de carro: | Toyota HiAce, Hilux e Land Cruiser Prado |
| Modelo do motor: | Toyota 5L |
| Doença: | 100% novo |
| Material: | Ferro fundido de alta qualidade |
Aplicações primárias (motor diesel Toyota 5L 3.0L):
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Anos |
|---|---|---|---|
| Toyota | Olá, Ace | H100/H200/H300 | 1994-2005 |
| Toyota | Hilux | N140, LN167, LN172 | 1997-2005 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | J12 | -- |
| Toyota | Dina | LY_ | -- |
Fornece excepcional resistência, durabilidade e resistência ao estresse térmico e mecânico - garante longa vida útil sob condições operacionais exigentes.
Oferece melhor dureza, resistência coesiva e uma estrutura de grão densa e uniforme — elimina a porosidade e garante propriedades consistentes do material.
Projetado com precisão de acordo com as especificações de fábrica para o motor Toyota 5L – restaura a compressão adequada e o desempenho do motor.
Fosfatado, óxido preto ou cromado disponível — aumenta a resistência à corrosão e a proteção contra desgaste.
Sintomas comuns de falha:
- Perda de compressão— partida difícil, potência reduzida, baixa economia de combustível
- Consumo excessivo de óleo— fumaça azul do escapamento, reabastecimentos frequentes de óleo
- Golpe— pressão excessiva do cárter, vazamentos de óleo dos respiros
- Pontuação ou desgaste— danos visíveis na superfície da parede do cilindro
- Apreensão do pistão— por superaquecimento ou lubrificação inadequada
- Falha completa do motor
- Pistões e anéis de pistão danificados
- Bloco do motor rachado
- Substituição cara do motor
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Medição de precisão em relação ao projeto original — dimensões críticas: furo (Ø99,5 mm), diâmetro externo (Ø103,5 mm), comprimento (190 mm) |
| Composição material | Verificação de ferro fundido — garante resistência ao desgaste e propriedades térmicas adequadas |
| Dureza | HB210-280 verificado – ideal para aplicações em motores diesel |
| Integridade de fundição | Inspeção visual e não destrutiva — livre de furos e rachaduras |
| Tratamento de superfície | Verificação de fosfatização, óxido preto ou cromagem — garante resistência à corrosão |
Tipo de forro:Este é ummanga de cilindro seco. Ele é pressionado no bloco do motor e não entra em contato direto com o líquido de arrefecimento do motor.
Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Toyota para etapas completas):
- Segurança em primeiro lugar— certifique-se de que o bloco do motor esteja limpo e livre de detritos
- Remova a camisa do cilindro antiga usando ferramentas de extração apropriadas
- Limpe completamenteo furo da camisa no bloco do motor – remova todo o material da junta antiga, detritos e corrosão
- Mediro furo do bloco para garantir um ajuste de interferência adequado para o novo revestimento
- Inspecionaro bloco do motor quanto a rachaduras ou danos
- Pressione o novo revestimento no bloco usando uma prensa hidráulica e ferramentas apropriadas — garanta a profundidade e orientação adequadas
- Aprimorara camisa até o acabamento final, se necessário - garante o assentamento adequado do anel do pistão
- Limpe completamente o furo acabado antes da montagem do motor
- Instale novos pistões e anéis seguindo as especificações do fabricante
- Selado individualmente em embalagem protetora
- Disponível como camisas individuais (4 necessárias por motor) ou como conjunto completo
- Embalado em caixa de papelão ou caixa de madeira – embalagem digna de exportação
- Atacado a granel disponível em caixas master
- Capacidade de fornecimento: Alto volume disponível
- Adequado para: oficinas especializadas Toyota, centros off-road 4x4, reconstrutores de motores, depósitos de manutenção de veículos comerciais, distribuidores de peças automotivas