Radiador de alumínio OEM com barras de arrefecimento brasadas e resistência à pressão de 3,5 bar para Toyota Yaris Vitz 2010-2017
| Cooling Fin Type: | Pernas de refrigeração soldadas | Inlet Diameter: | 31 milímetros |
| Pressure Resistance: | 3,5 bar (certificado ISO 14063) | Material: | Núcleo de alumínio com tanques finais de plástico |
| Core Dimensions: | 350x477x16mm | Thermal Efficiency: | 25% maior que os radiadores de cobre padrão |
| Engine Compatibility: | 1NR-FE, 1NZ-FE, 2NZ-FE | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| High Light: | Radiador de alumínio OEM para Toyota Yaris,Radiador de aletas de resfriamento soldadas,3Radiador de pressão de 0 |
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OMontura do radiadorcom número de referência OEM16400-47090é um substituto de fixação direta verificado para oToyota Yaris / VitzA terceira geração (2010-2017), projetada especificamente para veículos equipados com1NR-FE, 1NZ-FE e 2NZ-FEEste radiador é um componente crítico do sistema de arrefecimento do motor, responsável pela dissipação do calor do líquido de arrefecimento do motor para manter as temperaturas de funcionamento ideais.
Fabricado com umnúcleo de alumínio de alto desempenhocombarbatanas de refrigeração soldadaseTanques de extremos de plástico, este radiador proporciona uma dissipadora de calor confiável comEficiência térmica 25% superiorO motor é construído para suportar condições de condução exigentes, com uma classificação de resistência à pressão de3.5 bar (certificado ISO 14063).
| Especificações | Detalhes |
|---|---|
| Número da parte | 16400-47090 |
| Nome do produto | Radiador |
| Modelo de carro | Toyota Yaris Vitz 2010-2017 |
| Modelo do motor | Toyota 1NR-FE |
| Condição | 100% novo. |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Aplicações principais (Toyota / Subaru):
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Yaris / Vitz | NSP13_ / NCP13_ / NHP13_ | 1NR-FE 1.33L / 1NZ-FE 1.5L | 2010-2017 |
| Toyota | Yaris / Vitz | NSP130 (DBA-NSP130) | 1NR-FE 1,3 L | 2010-2014 |
| Toyota | Portão | NSP140 | 1NR-FE 1,3 L | 2012 a 2015 |
| Toyota | Verso S | NSP120_ | 1NR-FE 1.33L | 2010-2017 |
| Toyota | Ractis | - Não. | 1NR-FE | --- |
| Toyota | Corolla Axio / Fielder | NRE16# | 1NR-FE, 2NR-FKE | 2015 a 2018 |
| Subaru | Trezia | NSP120X | 1NR-FE 1,3 L | 2011 |
Compatibilidade com o motor:
- Toyota1NR-FE(1.33L, 4 cilindros, gasolina) - 63-73 kW
- Toyota1NZ-FE(1.5L, 4 cilindros, gasolina) - 106 cv
- Toyota2NZ-FE(1.3L, 4 cilindros, gasolina) - 86 cv
- Toyota1NR-FKE(1.33L, gasolina) - variante 1NR-FE
Sintomas comuns de falha:
- Sobreaquecimento do motor- elevação do manômetro de temperatura acima do normal, especialmente sob carga
- Fugas de líquido de arrefecimento- poças visíveis debaixo do veículo ou níveis baixos de líquido refrigerante
- Núcleo entupido ou danificado- redução da eficiência de arrefecimento devido a detritos, corrosão ou danos físicos
- Reservatórios de plástico rachado- ponto de falha comum dos radiadores envelhecidos (modelos 2010-2017)
- Ventilador de arrefecimento em funcionamento constante- pode indicar redução da eficiência do radiador
- Danos graves ao motor causados por sobreaquecimento
- De cabeça de cilindro deformada ou de junta de cabeça de cilindro soprada
- Falha prematura da bomba de água e do termostato
- Reparações de motores dispendiosas ou substituição completa do motor
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Dimensões do núcleo | Medida de precisão - 350 x 477 x 16 mm verificada em conformidade com as especificações do fabricante |
| Integridade do vazamento | Teste de pressão - tolerância zero de fugas |
| Estrutura das barbatanas em brasagem | Inspecção visual e estrutural - garante uma transferência de calor óptima |
| Integridade do reservatório final | Verificação da qualidade dos reservatórios de plástico - ensaios de rachaduras e tensões |
| Eficiência térmica | Ensaios de desempenho - eficiência 25% superior às alternativas de cobre |
| Resistência à pressão | Certificado ISO 14063 - pressão de 3,5 bar |
| Qualidade do material | Núcleo de alumínio com reservatórios finais de plástico - verificado em conformidade com as normas OE |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Orientações de instalação(Manual de referência da oficina Toyota para as etapas completas):
- Segurança em primeiro- permitir que o motor arrefeça completamente antes de iniciar o trabalho
- Despejar o sistema de arrefecimento - captar o líquido de arrefecimento para eliminação adequada
- Remova o conjunto do ventilador de arrefecimento e o manto do ventilador
- Desligar as mangueiras do radiador superior e inferior
- Desligar as linhas de arrefecimento da transmissão (se estiverem equipadas)
- Remova os parafusos e suportes de montagem do radiador
- Retire cuidadosamente o radiador antigo do veículo
- Compara o novo radiador.com a unidade antiga - verificar as dimensões do núcleo (350 x 477 x 16 mm), posições de ligação da mangueira e pontos de montagem correspondem
- Instalar o novo radiador em posição
- Conecte todas as mangueiras, linhas e conexões elétricas
- Torque para parafusos de montagem de acordo com as especificações do fabricante
- Sistema de refrigeração de reabastecimento com o líquido de refrigeração homologado pela Toyota (50/50 mistura) correto
- Sangrar o sistema de arrefecimentopara remover bolsas de ar - crítico para o resfriamento adequado
- Inicie o motor, leve à temperatura de funcionamento e verifique se há vazamentos
- Verificar o funcionamento do aquecedor e a leitura correta do manômetro
Programa de manutenção:
- Inspecionar o radiador e as mangueiras para detectar fugas ou danos durante cada serviço
- Limpe e substitua o líquido de arrefecimento a cada2 anos ou 40 000 km(ou por recomendação do fabricante)
- Limpe as barbatanas do radiador de detritos (bichos, sujeira, folhas) anualmente ou conforme necessário
- Substitua a tampa do radiador se mostrar sinais de desgaste ou não conseguir manter a pressão
Dicas para os profissionais:
- Utilize sempre o líquido de arrefecimento homologado pela Toyota correto (cor e especificação)
- Nunca misture diferentes tipos de refrigerante - isto pode causar reações químicas e danos ao radiador
- Ao substituir o radiador, verifique todas as mangueiras do líquido refrigerante para ver se estão inchadas, rachadas ou com pontos moles - substitua se necessário
- Inspecionar o tubo de descarga do radiador e os anéis de escape durante a instalação
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Embalados em caixas de cartão revestidas com espuma (marcas ou simples)
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas da Toyota, garagens independentes, distribuidores de peças de automóveis