Radiador de núcleo de alumínio OEM para Toyota Corolla 2009-2013
| Inlet Diameter: | 1,375" (aprox. 35mm) | Core Dimensions: | Aprox. 600 x 378 x 16/26/32 mm (espessura varia) |
| Outlet Diameter: | 1,375" (aprox. 35mm) | Radiator Type: | Fluxo cruzado |
| Cooling Style: | Resfriado a água | Material: | Núcleo de alumínio com tanques finais de plástico |
| Transmission Compatibility: | Manual (MT) e Automático (AT) | Engine Model: | Toyota |
| High Light: | Radiador de alumínio OEM para Toyota Corolla,conjunto de resfriamento de fluxo cruzado Corolla,radiador Toyota com núcleo de alumínio |
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O conjunto do radiador com número de referência OEM 16410-22180 é um substituto de ajuste direto verificado para o Toyota Corolla (geração E150) fabricado entre 2009 e 2013. Este radiador é um componente crítico do sistema de arrefecimento do motor, responsável por dissipar o calor do líquido de arrefecimento do motor para manter as temperaturas operacionais ideais.
O radiador funciona circulando o líquido refrigerante através de uma série de tubos e aletas, onde o fluxo de ar – tanto do movimento do veículo quanto da ventoinha de resfriamento – remove o excesso de calor antes que o líquido refrigerante retorne ao motor. Um radiador com defeito ou entupido pode causar superaquecimento do motor, desempenho reduzido e danos potencialmente graves ao motor. Este radiador de substituição com especificações originais restaura o funcionamento adequado do sistema de refrigeração e protege seu motor.
Fabricado para atender ou exceder os padrões de equipamento original, este radiador apresenta construção durável em alumínio com tanques finais de plástico, proporcionando dissipação de calor confiável e longa vida útil sob condições operacionais exigentes.

| Modelo | Chassi / Motor | Anos |
|---|---|---|
| Toyota Corolla Sedan (E15) | 1.6 VVTi duplo (ZRE141, ZRE151) | 2007-2014 |
| Toyota Corolla Sedan (E15) | 1.6 VVTi (ZRE141_, ZRE151_) | 2010-2014 |
Notas adicionais de montagem:
- Compatível com variantes de transmissão manual (MT) e transmissão automática (AT)
- Compatível com veículos com e sem ar condicionado
- Para anos modelo 2009-2013 especificamente
| Recurso | Beneficiar |
|---|---|
| Construção em alumínio com tanques finais em plástico | Leve e resistente à corrosão – proporciona longa vida útil e desempenho de refrigeração confiável |
| Projeto de radiador de fluxo cruzado | Dissipação de calor eficiente – mantém a temperatura ideal de funcionamento do motor em todas as condições de condução |
| Substituição direta do OEM | Fabricado de acordo com as especificações do equipamento original – garante ajuste perfeito, vedação adequada e desempenho confiável |
| Maior capacidade de fluido | Melhor desempenho de refrigeração – ajuda a evitar o superaquecimento em condições exigentes |
| Alta confiabilidade e durabilidade | Suporta vibrações e pressões durante a operação do veículo – reduz a frequência e os custos de manutenção |
| Cobertura abrangente de referências cruzadas | Corresponde a vários números OEM (16410-22180, 16400-0P360-C) — simplifica o fornecimento |
| Garantia de 1 ano | Tranquilidade – cobertura de garantia para defeitos de fabricação |
| 100% de qualidade inspecionada | Confiável desde o início - cada unidade é testada contra vazamentos e verificada quanto à precisão dimensional |
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Padrão de produção | Fabricado de acordo com a norma nacional QC/16949 |
| Integridade de vazamento | Pressão testada – tolerância zero a vazamentos |
| Qualidade dos materiais | Materiais de alta qualidade – resistentes à corrosão mesmo com contato prolongado com líquido refrigerante |
| Precisão dimensional | Medição precisa em relação às especificações originais – garante ajuste adequado |
| Desempenho térmico | Eficiência de refrigeração verificada – mantém a temperatura ideal do motor |
| Rastreabilidade de lote | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Toyota para etapas completas):
- Segurança em primeiro lugar—deixe o motor esfriar completamente antes de iniciar o trabalho
- Drene o sistema de arrefecimento – capture o líquido refrigerante para descarte adequado
- Remova o conjunto do ventilador de resfriamento e a cobertura do ventilador
- Desconecte as mangueiras superior e inferior do radiador
- Desconecte as linhas mais frias da transmissão (se equipado com transmissão automática)
- Remova os parafusos e suportes de montagem do radiador
- Remova cuidadosamente o radiador antigo do veículo
- Compare o novo radiadorcom a unidade antiga - verifique as dimensões do núcleo, as posições de conexão da mangueira e os pontos de montagem correspondem
- Instale o novo radiador na posição
- Reconecte todas as mangueiras, linhas e conexões elétricas
- Aperte os parafusos de montagem conforme especificação do fabricante
- Reabasteça o sistema de arrefecimento com o líquido refrigerante correto aprovado pela Toyota (mistura 50/50)
- Sangre o sistema de refrigeraçãopara remover bolsas de ar – fundamental para um resfriamento adequado
- Dê partida no motor, deixe-o atingir a temperatura operacional e verifique se há vazamentos
- Verifique a operação do aquecedor e a leitura adequada do medidor de temperatura
Cronograma de Manutenção:
- Inspecione o radiador e as mangueiras quanto a vazamentos ou danos durante cada serviço
- Lave e substitua o líquido refrigerante a cada2 anos ou 40.000 km(ou por recomendação do fabricante)
- Limpe as aletas do radiador de detritos (insetos, sujeira, folhas) anualmente ou conforme necessário
- Substitua a tampa do radiador se ela mostrar sinais de desgaste ou não conseguir manter a pressão
- Selado individualmente em embalagem protetora
- Embalado com tapetes EPE, sacos plásticos de bolhas e embalagem a vácuo para proteção durante o transporte
- Atacado a granel disponível em caixas master
- Adequado para: oficinas especializadas Toyota, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas
Detalhes de fornecimento: