Reforçado PA66 + GF35 Filtro de Óleo Casamento Substituição OEM direta com Filtro de Óleo e juntas para Audi VW 2.0T FSI
| Included Components: | Conjunto da carcaça, filtro de óleo, junta da carcaça, junta do filtro | Material: | Plástico de engenharia reforçado PA66+GF35 |
| Engine Compatibility: | Audi/VW 2.0T FSI (não TFSI) | OEM Part Number: | 06F115397F (também 06F 115 397 F, 6F115397F) |
| Engine Codes: | BPY, AXX, BWA, BPG, BWT, BUL e variantes FSI relacionadas | Car Model: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Engine Model: | Audi/VW 2.0T FSI | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| High Light: | PA66+GF35 filtro de óleo,Audi VW 2.0T FSI filtro de óleo,OEM filtro de óleo de substituição com juntas |
||
OMontura do gabinete do filtro de óleocom número de referência OEM06F115397Fé uma substituição de ajuste direto comprovada para uma ampla gama de veículos Audi e Volkswagen equipados com o motor 2.0T FSI. Esta caixa é um componente crítico do sistema de lubrificação do motor,que serve como ponto de montagem e centro de distribuição de fluidos para o elemento de filtro de óleo.
A caixa do filtro de óleo contém o filtro de óleo e permite que o óleo do motor seja pressionado através do elemento de filtro, removendo partículas estranhas e contaminantes para manter o motor funcionando limpo.Assegura que apenas os filtros, o óleo limpo circula pelo motor, protegendo os rolamentos, eixos de camas e turbocompressores do desgaste prematuro.
| Número da parte | 06F115397F |
| Nome do produto | Casas de filtro de óleo |
| Modelo de carro | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos |
| Modelo do motor | Audi/VW 2.0T FSI |
| Condição | 100% novo. |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassis | Anos | Motor / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2005 a 2009 | 2.0T FSI |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2005 a 2009 | 2.0T FSI |
| Audi | TT | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TT Quattro | MK2 (8J) | 2009-2011 | 2.0T FSI |
| Audi | TTS | MK2 (8J) | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Eos | 1F. | 2006-2013 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf / GTI | MK5 (1K) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Golf R | MK6 (1K) | 2009 a 2012 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Jetta. | MK5 (1K) | 2007-2008 | 2.0T FSI |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2006-2008 | 2.0T FSI |
Especificação correta para o motor FSI de 2.0T, garantindo características adequadas de fluxo e filtragem de óleo
Todos os componentes necessários incluídos
Resistente ao calor, óleo e corrosão ️ resistente às condições do compartimento do motor
Não são necessárias modificações
Previne fugas de óleo e mantém a pressão de óleo constante protege os componentes internos do motor
Combina múltiplos números OEM simplifica o abastecimento e reduz os erros de encomenda
Impede o sobreaquecimento do motor, reduz o desgaste dos componentes internos e minimiza ruídos incomuns de operação
Confiável fora da caixa
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Fugas de óleo | Óleo visível ao redor da área do invólucro ou que goteje do motor |
| Cracagem | Fendas na carcaça devido ao calor, ao envelhecimento ou ao uso inadequado de ferramentas |
| Baixa pressão do óleo | Luz de aviso ou medidor de pressão de óleo insuficiente |
| Contaminação por óleo | Partículas estranhas que contornam o filtro devido a danos na caixa |
| Tapete do filtro danificado | Capa danificada por uso inadequado de ferramentas, calor ou idade |
- Fome de óleo para componentes críticos do motor
- Desgaste prematuro de rolamentos, eixos de camas e turbocompressores
- Sobreaquecimento do motor e potencial avaria catastrófica do motor
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão com base no projeto original de equipamento |
| Composição do material | Verificação do plástico de engenharia PA66+GF35 ‡ resistência ao calor e ao óleo |
| Integridade do selo | A qualidade das juntas e vedações verificada previne fugas de óleo |
| Instalação de filtros | Verificado o sistema de filtragem de óleo |
| Inspecção dos fios | Indicador de saída/não saída para tampa do filtro e fios de montagem |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Orientações de instalação(Manual de referência Audi/VW para as etapas completas):
- Segurança em primeiroO motor deve ser completamente resfriado antes de começar o trabalho.
- Óleo de motor de drenagem
- Remova o filtro de óleo antigo
- Remover os parafusos de montagem que fixam a caixa para o bloco do motor
- Remova cuidadosamente a casca velha
- Muito limpo.a superfície de montagem do bloco do motor remover todo o material da junta e detritos antigos
- Inspecçãoa superfície de acasalamento para pontuação ou danos
- Instalar novas juntas e vedações (incluídas no conjunto)
- Colocar a nova caixa do filtro de óleo no bloco do motor
- Torque para parafusos de montagem de acordo com as especificações do fabricante
- Instalar o novo filtro de óleo (incluído)
- Reemplir com óleo fresco do motor
- Iniciar o motor e verificar se há fugas de óleo
Dicas para os profissionais:
- Ao ver os primeiros sinais de danos, substitua a tampa do filtro de óleo para evitar danos mais graves ao motor
- A tampa do filtro pode ficar danificada por uso inadequado de ferramentas, calor ou idade
- Usar apenas as especificações corretas de binário
- Substitua a caixa se notar qualquer rachadura ou vazamento
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Inclui o conjunto de caixa, o filtro de óleo, a junta de caixa e a junta de filtro
- Embalado em embalagens de cartão
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
