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OEM 06F127025K Bomba de combustível de alta pressão HPFP Acionada por eixo de camada até 130 bar para Audi VW 2.0T TSI

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OEM 06F127025K Bomba de combustível de alta pressão HPFP Acionada por eixo de camada até 130 bar para Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Audi VW 2.0T TSI

Pressão Operacional:

Até 110 – 130 Bar (aproximadamente 1.600 – 1.900 psi)

Nome da peça:

Bomba de combustível de alta pressão (HPFP) / Bomba de combustível de injeção direta

Princípio operacional:

Acionado por árvore de cames (mecânico)

Compatibilidade do motor:

Audi/VW 2.0T TSI / TFSI (família de motores EA113)

Número da peça OEM:

06F127025K (também 06F 127 025K, 6F127025K)

Tipo de combustível:

Gasolina/gasolina

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Destacar:

Pomba de combustível OEM de alta pressão para Audi VW

HPFP motorizada por eixo de camada de 130 bar

VW 2.0T TSI

Descrição do produto

Bomba de combustível de alta pressão 06F127025K para Audi VW 2.0T TSI — OEM HPFP

Visão geral do produto

OBomba de combustível de alta pressão (HPFP)com número de referência OEM06F127025Ké um substituto direto verificado para uma ampla gama de veículos Audi e Volkswagen equipados com oMotor 2.0T TSI/TFSI. Este componente crítico do sistema de injeção direta de gasolina (GDI) aumenta a pressão do combustível para níveis extremamente altos – muitas vezes excedendo2.000 psi (até 130 bar)—permitindo a injeção direta de combustível na câmara de combustão para desempenho e eficiência ideais.

Esta bomba mecânica é acionada pela árvore de comando do motor e funciona em conjunto com a bomba de combustível de baixa pressão, comprimindo o combustível até a pressão necessária para a injeção de alta pressão. Este fornecimento preciso de combustível é essencial para a produção de potência, eficiência de combustível e conformidade com as emissões.

Nota crítica de montagem:Esta bomba foi projetada especificamente paraMotores 2.0T TSI/TFSI(EA113 e variantes relacionadas). Isso énão compatívelcom motores FSI, que utilizam um design de bomba de combustível diferente. Verifique o tipo do seu motor verificando o carimbo na tampa do motor - deve lerETIouTFSI.

Número da peça:	06F127025K	Nome do produto:	Bomba de combustível de alta pressão
Modelo de carro:	Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat	Modelo do motor:	Audi VW 2.0T TSI
Doença:	100% novo	Origem:	China continental
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade de veículos

Marca	Modelo	Chassis	Anos	Notas
Audi	A1	--	--	2.0T TFSI
Audi	A3	8P	2005-2013	2.0T FSI (2006-2008)
Audi	A4	B7	2005-2008	2.0T
Audi	A6	C6	--	2.0T
Audi	TT/TTS	Mk2/Mk3	2006-2015	2.0T FSI
Volkswagen	Éos	1F	2007-2015	2.0T
Volkswagen	Golfe/GTI	Mk5	2006-2009	2.0T FSI (2006-2008)
Volkswagen	Golfe R	Mk6	2012-2013	2.0T
Volkswagen	Jetta/GLI	Mk5	2006-2010	2.0T FSI (2006-2008)
Volkswagen	Passat	B6	2006-2008	2.0T FSI
Volkswagen	Tiguan	--	--	2.0T

Marcas compatíveis adicionais:

ASSENTO- Modelos 2.0T TFSI
Skoda- Modelos 2.0T TFSI

⚠️ Importante:Esta bomba foi projetada paraSomente motores 2.0T TSI/TFSI. Isso énão compatívelcom motores FSI. Sempre verifique a estampagem da tampa do motor do seu veículo (TSI/TFSI) e o número da peça original antes de fazer o pedido.

Sintomas de falha

Sintoma	Descrição
Perda de poder	O motor parece lento, falta aceleração sob carga
Início difícil	Tempo de partida prolongado, especialmente depois de sentar
Sem início	O motor dá partida, mas não dá partida
Bucking / Sputtering	O motor hesita, sacode ou falha durante a aceleração
Motor parado	O motor pode parar de funcionar inesperadamente
Fome de Combustível	Fornecimento insuficiente de combustível ao motor
Mau funcionamento	Inatividade brusca, hesitação, falhas de ignição

⚠️ Ignorar um HPFP com falha pode levar a:

Falha completa do motor e ficar preso
Danos ao lóbulo da árvore de cames e ao seguidor do came da bomba de combustível
Danos no conversor catalítico devido a mistura inadequada de combustível
Reparos dispendiosos no motor ou substituição completa do sistema de combustível

Causas comuns de falha:

Seguidor de câmera desgastado- o rolo tucho/elevador do came da bomba de combustível se desgasta com o tempo e pode danificar a bomba
Contaminação— detritos ou partículas no sistema de combustível
Danos por impacto— danos físicos à bomba

Recursos e benefícios

Fabricação de equipamentos originais da Hitachi
Fornecido por um dos fabricantes de equipamento original para bombas de combustível de injeção direta Volkswagen – qualidade garantida e ajuste perfeito

Operação de alta pressão (até 130 bar)
Oferece atomização precisa do combustível para uma combustão ideal – maximiza a produção de energia e a eficiência de combustível

Projeto mecânico acionado por eixo de comando
Operação confiável com cilindrada variável para atender às demandas do motor — nenhum motor elétrico pode falhar

Substituição direta do equipamento original
Não são necessárias modificações – corresponde com precisão aos pontos de montagem de fábrica e às conexões da linha de combustível

Restaura o desempenho do motor
Elimina a perda de potência, partidas difíceis, oscilações e crepitações – restaura a operação suave do motor

Referência cruzada abrangente
Corresponde a vários números OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) e equivalentes de reposição — simplifica o fornecimento

100% de qualidade inspecionada
Confiável imediatamente – cada unidade é verificada quanto à precisão dimensional e saída de pressão

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Saída de pressão	Testado em bancada para verificar pressão operacional de até 130 bar
Integridade do selo	Qualidade do O-ring e da vedação verificada — evita vazamentos de combustível
Precisão dimensional	Inspeção precisa em relação ao modelo OE – garante ajuste adequado
Qualidade dos materiais	Verificação de materiais de alta qualidade — resistência ao calor e ao combustível
Teste funcional	Cada unidade testada em uma bancada de simulação — verifica o fluxo e a pressão adequados do combustível
Rastreabilidade de lote	Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade

Recomendações de instalação e manutenção

⚠️ IMPORTANTE:A substituição da bomba de combustível de alta pressão requer competência mecânica e precauções de segurança adequadas. Instalação profissional fortemente recomendada.

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Audi/VW para etapas completas):

Segurança em primeiro lugar— alivie a pressão do sistema de combustível antes de desconectar qualquer linha de combustível
Desconecte o terminal negativo da bateria
Localize o HPFP no motor – montado na cabeça do cilindro, acionado pela árvore de cames
Desconecte o conector elétrico e as linhas de combustível
Remova os parafusos de montagem que prendem a bomba
Remova cuidadosamente a bomba antiga – observe a posição do seguidor de came
Inspecione o seguidor de came— se estiver desgastado, substitua-o simultaneamente
Compare a nova bombacom a unidade antiga - verifique se o número da peça (06F127025K) corresponde
Instale o novo seguidor de came (se estiver substituindo)
Instale o novo HPFP com novos O-rings (incluídos)
Aperte os parafusos de montagem conforme especificação do fabricante
Reconecte as linhas de combustível e o conector elétrico
Reconecte a bateria
Prepare o sistema de combustível- ligue a ignição várias vezes para aumentar a pressão
Ligue o motor e verifique se há vazamentos de combustível

Dicas profissionais:

Sempre substitua o seguidor de cameao substituir o HPFP — um seguidor desgastado é a principal causa de falha da bomba
Use apenas combustível de alta qualidade para evitar contaminação e desgaste prematuro da bomba
Substitua o filtro de combustível nos intervalos recomendados – um filtro entupido faz com que a bomba trabalhe mais
Se a bomba falhar devido a contaminação, inspecione e limpe todo o sistema de combustível

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Inclui novo O-ring (instalação essencial)
Embalado em caixa de marca ou simples
Atacado a granel disponível em caixas master
Adequado para: oficinas especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas

Tag:

Bomba de detecção de fugas Volkswagen 7L0906243D,

bomba de detecção de fugas audi 7L0906243D,

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Outras peças de automóveis

OEM 06F127025K Bomba de combustível de alta pressão HPFP Acionada por eixo de camada até 130 bar para Audi VW 2.0T TSI

MOQ:	10 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Audi VW 2.0T TSI

Pressão Operacional:

Até 110 – 130 Bar (aproximadamente 1.600 – 1.900 psi)

Nome da peça:

Bomba de combustível de alta pressão (HPFP) / Bomba de combustível de injeção direta

Princípio operacional:

Acionado por árvore de cames (mecânico)

Compatibilidade do motor:

Audi/VW 2.0T TSI / TFSI (família de motores EA113)

Número da peça OEM:

06F127025K (também 06F 127 025K, 6F127025K)

Tipo de combustível:

Gasolina/gasolina

Material:

Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão

Tipo de resfriamento:

Circulação do líquido refrigerante do motor

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

Negociável

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

Destacar

Pomba de combustível OEM de alta pressão para Audi VW

HPFP motorizada por eixo de camada de 130 bar

VW 2.0T TSI

Descrição do produto

Bomba de combustível de alta pressão 06F127025K para Audi VW 2.0T TSI — OEM HPFP

Visão geral do produto

Número da peça:	06F127025K	Nome do produto:	Bomba de combustível de alta pressão
Modelo de carro:	Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat	Modelo do motor:	Audi VW 2.0T TSI
Doença:	100% novo	Origem:	China continental
Material:	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controle de qualidade ISO

Compatibilidade de veículos

Marca	Modelo	Chassis	Anos	Notas
Audi	A1	--	--	2.0T TFSI
Audi	A3	8P	2005-2013	2.0T FSI (2006-2008)
Audi	A4	B7	2005-2008	2.0T
Audi	A6	C6	--	2.0T
Audi	TT/TTS	Mk2/Mk3	2006-2015	2.0T FSI
Volkswagen	Éos	1F	2007-2015	2.0T
Volkswagen	Golfe/GTI	Mk5	2006-2009	2.0T FSI (2006-2008)
Volkswagen	Golfe R	Mk6	2012-2013	2.0T
Volkswagen	Jetta/GLI	Mk5	2006-2010	2.0T FSI (2006-2008)
Volkswagen	Passat	B6	2006-2008	2.0T FSI
Volkswagen	Tiguan	--	--	2.0T

Marcas compatíveis adicionais:

ASSENTO- Modelos 2.0T TFSI
Skoda- Modelos 2.0T TFSI

Sintomas de falha

Sintoma	Descrição
Perda de poder	O motor parece lento, falta aceleração sob carga
Início difícil	Tempo de partida prolongado, especialmente depois de sentar
Sem início	O motor dá partida, mas não dá partida
Bucking / Sputtering	O motor hesita, sacode ou falha durante a aceleração
Motor parado	O motor pode parar de funcionar inesperadamente
Fome de Combustível	Fornecimento insuficiente de combustível ao motor
Mau funcionamento	Inatividade brusca, hesitação, falhas de ignição

⚠️ Ignorar um HPFP com falha pode levar a:

Falha completa do motor e ficar preso
Danos ao lóbulo da árvore de cames e ao seguidor do came da bomba de combustível
Danos no conversor catalítico devido a mistura inadequada de combustível
Reparos dispendiosos no motor ou substituição completa do sistema de combustível

Causas comuns de falha:

Seguidor de câmera desgastado- o rolo tucho/elevador do came da bomba de combustível se desgasta com o tempo e pode danificar a bomba
Contaminação— detritos ou partículas no sistema de combustível
Danos por impacto— danos físicos à bomba

Recursos e benefícios

Operação de alta pressão (até 130 bar)
Oferece atomização precisa do combustível para uma combustão ideal – maximiza a produção de energia e a eficiência de combustível

Projeto mecânico acionado por eixo de comando
Operação confiável com cilindrada variável para atender às demandas do motor — nenhum motor elétrico pode falhar

Substituição direta do equipamento original
Não são necessárias modificações – corresponde com precisão aos pontos de montagem de fábrica e às conexões da linha de combustível

Restaura o desempenho do motor
Elimina a perda de potência, partidas difíceis, oscilações e crepitações – restaura a operação suave do motor

Referência cruzada abrangente
Corresponde a vários números OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) e equivalentes de reposição — simplifica o fornecimento

100% de qualidade inspecionada
Confiável imediatamente – cada unidade é verificada quanto à precisão dimensional e saída de pressão

Controle e Verificação de Qualidade

Item de controle de qualidade	Método de verificação
Saída de pressão	Testado em bancada para verificar pressão operacional de até 130 bar
Integridade do selo	Qualidade do O-ring e da vedação verificada — evita vazamentos de combustível
Precisão dimensional	Inspeção precisa em relação ao modelo OE – garante ajuste adequado
Qualidade dos materiais	Verificação de materiais de alta qualidade — resistência ao calor e ao combustível
Teste funcional	Cada unidade testada em uma bancada de simulação — verifica o fluxo e a pressão adequados do combustível
Rastreabilidade de lote	Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade

Recomendações de instalação e manutenção

Diretrizes de instalação(Referência ao manual de oficina Audi/VW para etapas completas):

Segurança em primeiro lugar— alivie a pressão do sistema de combustível antes de desconectar qualquer linha de combustível
Desconecte o terminal negativo da bateria
Localize o HPFP no motor – montado na cabeça do cilindro, acionado pela árvore de cames
Desconecte o conector elétrico e as linhas de combustível
Remova os parafusos de montagem que prendem a bomba
Remova cuidadosamente a bomba antiga – observe a posição do seguidor de came
Inspecione o seguidor de came— se estiver desgastado, substitua-o simultaneamente
Compare a nova bombacom a unidade antiga - verifique se o número da peça (06F127025K) corresponde
Instale o novo seguidor de came (se estiver substituindo)
Instale o novo HPFP com novos O-rings (incluídos)
Aperte os parafusos de montagem conforme especificação do fabricante
Reconecte as linhas de combustível e o conector elétrico
Reconecte a bateria
Prepare o sistema de combustível- ligue a ignição várias vezes para aumentar a pressão
Ligue o motor e verifique se há vazamentos de combustível

Dicas profissionais:

Sempre substitua o seguidor de cameao substituir o HPFP — um seguidor desgastado é a principal causa de falha da bomba
Use apenas combustível de alta qualidade para evitar contaminação e desgaste prematuro da bomba
Substitua o filtro de combustível nos intervalos recomendados – um filtro entupido faz com que a bomba trabalhe mais
Se a bomba falhar devido a contaminação, inspecione e limpe todo o sistema de combustível

Embalagem e Fornecimento

Selado individualmente em embalagem protetora
Inclui novo O-ring (instalação essencial)
Embalado em caixa de marca ou simples
Atacado a granel disponível em caixas master
Adequado para: oficinas especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças automotivas

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