OEM 06F906036A Injetor de combustível para motor FSI de 2,0 T da Magneti Marelli - Substituição do injetor direto
| Weight: | 0,24 lbs | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Installation: | Substituição direta do OEM |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (família de motores EA113) | Engine Model: | EA113 |
| High Light: | Injetor de combustível para Audi A3 8P,Injetor de combustível OEM 06F906036A,Injetor de combustível VW Golf GTI |
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OVálvula de injecção de combustívelcom número de referência OEM06F906036Aé um substituto de ajuste directo comprovado para uma ampla gama deVeículos Audi e Volkswagenequipado com o2.0T motor FSIEste injetor é um componente crítico do sistema de injecção directa de gasolina (GDI),responsável pela pulverização de combustível de alta pressão diretamente na câmara de combustão de cada cilindro num nevoeiro finamente atomizado para uma combustão eficiente.
Ao contrário dos injetores de várias portas localizados no colector de admissão, este injetor direto utiliza combustível de alta pressão fornecido pela bomba de combustível de alta pressão e está posicionado no bloco do motor,permitindo a introdução de combustível diretamente na câmara de combustão para uma combustão mais eficienteEsta entrega precisa de combustível é essencial para a potência do motor, a eficiência do combustível e a conformidade com as emissões.
| Número da parte: | 06F906036A | Nome do produto: | Injetor de combustível |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Audi A3 8P VW Golf GTI Jetta | Modelo do motor: | EA113 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | 2006 a 2012 |
| Audi | A3 Quattro | 8P | 2.0T | Utilize o selector de veículo para confirmar a instalação |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | 2005-2008 |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T | 2005-2008 |
| Audi | A4 Cabriolet | B7 | 2.0T | 2007-2009 |
| Audi | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004-2011 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008 a 2015 |
| Volkswagen | Eos | 1F. | 2.0T | 2007-2015 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2009 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk6 | 2.0T | - Não. |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2.0T | 2006-2010 |
| Volkswagen | Passat | B7 | 2.0T | - Não. |
| Volkswagen | Escorpião | - Não. | 2.0T | - Não. |
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Falhas no motor | Injetor defeituoso causa falha no disparo, resultando em perda de energia, corrida irregular ou atraso |
| Desempenho do motor | Potência reduzida, aceleração brusca ou dificuldade em manter a velocidade |
| Inoperante | Injetor entupido ou com mau funcionamento causa vibrações e funcionamento irregular |
| Aumento do consumo de combustível | Injetor defeituoso leva a uma injecção excessiva de combustível |
| Começo difícil | Tempo prolongado de manobra, especialmente depois de sentado |
| Verificar a luz do motor | A luz de controlo do motor piscando pode indicar problemas com o injetor |
| Hesitação / Atrapalhamento | Motor hesita, sacode ou para durante a aceleração |
- Danos no catalisador causados por combustível não queimado
- Danos ao motor devido a condições magras ou abundantes
- Redução da economia de combustível e aumento das emissões
- Reparações dispendiosas de motores
| Características | Benefício |
|---|---|
| Fabricação OEM da Magneti Marelli | Fabricado por um dos fornecedores de equipamentos originais para a Audi e a VW |
| 100% testado em condições de funcionamento múltiplas | Cumprir ou exceder as especificações do fabricante para a taxa de fluxo, padrão de pulverização, resistência da bobina, forma, ajuste e função |
| Projeto de injecção directa | Entrega de combustível de alta pressão directamente na câmara de combustão para uma combustão mais eficiente |
| Padrão de pulverização finamente atomizado | Assegura uma mistura adequada com o ar para uma combustão eficiente reduz as emissões e maximiza a potência |
| Impedância calibrada OE | Manter todas as funções de diagnóstico e segurança do ECU OEM |
| Combustível alternativo compatível | Componentes internos compatíveis com combustíveis alternativos ou misturas de combustíveis, incluindo misturas de etanol |
| Inclui novas vedações externas e o-rings | Instalação completa ∙ sem necessidade de compra de peças adicionais |
| Garantia de 2 anos / 24.000 milhas | Tranqüilidade de espírito ¥ cobertura de garantia para defeitos de fabrico |
| Peças originais do Grupo Volkswagen | 100% de peça nova original na embalagem original |
| Substituição direta do equipamento original | Não são necessárias modificações correspondem exatamente às especificações da fábrica |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Taxa de fluxo | 100% testado satisface as especificações OE |
| Padrão de pulverização | 100% testado ∙ assegura a atomização adequada |
| Resistência da bobina | 100% testado OE impedância calibrada |
| Forma, ajuste e função | 100% testado verifica a instalação e funcionamento adequados |
| Integridade do selo | Incluem novas vedações externas e anéis O. Previne fugas de combustível |
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão em relação ao projeto original |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
- No primeiro sinal de sintomas de falha (falhas, inatividade bruta, mau desempenho)
- Para manutenção preventiva
- Ao substituir outros componentes do sistema de combustível
- Segurança em primeiro✓ reduzir a pressão do sistema de combustível antes de desconectar quaisquer condutas de combustível
- Desligar o terminal negativo da bateria
- Remova o carril de combustível e o arnês de fiação do injetor
- Retire o injetor antigo da cabeça do cilindro
- Comparar o novo injetorcom a unidade antiga verifique a correspondência do número da peça (06F906036A)
- Inspecçãoa perfuração do injetor e as superfícies de vedação para evitar danos
- Instalar novos o-rings e vedações (incluídos no injetor)
- Instalar o novo injetor na cabeça do cilindro
- Conecte o carril de combustível e o arnês de fiação
- Conecte a bateria
- Iniciar o sistema de combustível Clicar na ignição várias vezes para aumentar a pressão
- Iniciar o motor e verificar se há fugas de combustível
- Realizar a adaptação do injetorusando ferramenta de diagnóstico de varredura, se necessário
- Sempre substitua os anéis e vedações do injetor ao substituir os injetores.
- Utilize apenas combustível de alta qualidade para evitar contaminação e desgaste prematuro do injetor
- Em caso de substituição de um injetor, considerar a substituição de todos os injetores num conjunto para um desempenho equilibrado
- Faça a limpeza profissional do sistema de combustível se houver detritos
- 100% de peças originais do Grupo Volkswagen- embalagem original
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Inclui novas vedações externas e o-rings
- Garantia internacional de fábrica de 2 anos
- Envia para mais de 160 países em todo o mundo
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
Especificações OEM Conjunto de termostato de bomba de água para motores EA888 Gen3 com temperatura de abertura do termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de água/termostato de qualidade OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Possui termostato de 113°C, inclui conector de união e anéis de vedação. Instalação plug-and-play direta com taxa de sucesso de 99%. Fabricado pela INA/Pierburg de acordo com as especificações VAG. Garantia de 12 meses, 100% novo.
Separador de Óleo OEM Válvula PCV para Motor EA888 Gen3 com Garantia de 24 Meses
Separador de óleo OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Substituição plug-and-play direta com junta incluída, 99% de sucesso de instalação. Materiais de alta qualidade resistem à exposição ao calor e ao óleo. Restaura o controle de emissões, reduz o consumo de óleo. Apoiado por garantia de 24 meses.
Sensor de fluxo de ar de massa OEM original com tecnologia de filme quente para motores TSI/TFSI de 2.0L
Sensor de fluxo de ar de massa VW OEM genuíno 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. A tecnologia de filme quente garante medição precisa do ar, eficiência ideal de combustível e durabilidade de mais de 160.000 km. Instalação plug-and-play direta para veículos VW, Audi, SEAT, Škoda com garantia de 12 meses.
Sensor de Oxigênio Sensor Lambda com Elemento Cerâmico de Óxido de Zircônio e Ítrio Conector de 6 Pinos e Planar Aquecido de Banda Larga para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxigênio frontal de qualidade OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Possui elemento cerâmico de óxido de zircônio e ítrio, conector de 6 pinos, tecnologia de banda larga para medição precisa de ar-combustível. Garante economia de combustível ideal, emissões reduzidas e instalação plug-and-play de 99% com garantia de 12 meses.
