cilindro da roda do travão dianteiro OEM padrão resistente à corrosão com vedações de borracha EPDM para Isuzu NKR NPR 4HF1
| Bore Diameter: | Especificação OEM (verifique com o original) | Part No: | 8-97139819-0, 8971398190 |
| Vehicle Model Code: | NKNP | Position: | Eixo dianteiro (esquerdo ou direito – idêntico) |
| Material: | Corpo em ferro fundido/alumínio, pistões de aço, vedações de borracha EPDM | Engine Application: | ISUZU 4HF1 (3,9L diesel) |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Installation: | Substituição direta do OEM |
| High Light: | Isúzu NKR NPR cilindro da roda do travão,Cilindro de roda de freio resistente à corrosão,EPDM Goma Selos cilindro de roda |
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O cilindro da roda do travão dianteiro (números OEM:8-97139819-0 / 8971398190) é um componente hidráulico de qualidade premium projetado para o sistema de freio de tambor dianteiro de caminhões de carga média da série Isuzu NKR e NPR equipados com motor diesel 4HF1.
| Número da parte | 8-97139819-0, 8971398190 |
| Nome do produto | cilindro da roda do travão dianteiro / cilindro do travão escravo |
| Modelo de carro | ISUZU NKR, NPR (NKR55, NPR59, NPR66, etc.) |
| Modelo do motor | ISUZU 4HF1 (3.9L Diesel) |
| Condição | 100% novo. |
| Origem | China Continental |
| Garantia | 6 meses |
- Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações de dimensões e materiais da Isuzu para um ajuste perfeito e uma frenagem confiável
- Furação por mecanização de precisãoO furo do cilindro afiado suave garante um movimento consistente do pistão e uma longa vida útil do selo
- Resistente à corrosão:Carroça com tratamento anticorrosivo para durabilidade
- Segamentos de borracha de alta qualidade:Copas e vedações de EPDM resistem ao fluido de freio DOT 3/DOT 4, ao calor e ao envelhecimento
- Botas de poeira Inclui:Protege o furo da sujeira e da umidade
- Teste de vazamento:Cada cilindro é submetido a um ensaio hidráulico para detecção de fugas antes da embalagem
- Restaura o desempenho da travagem:Elimina pedal esponjoso, vazamentos de fluido e travagem irregular
- Substituição directa:Combina o padrão do parafuso de montagem OE, a localização da porta de entrada e a posição do parafuso do sangrador
- Eficácia em termos de custos:Alternativa acessível ao OEM original sem comprometer a segurança
Este cilindro da roda do travão dianteiro é projetado especificamente para caminhões Isuzu NKR e NPR com motor 4HF1.
- ISUZU KR(NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, etc.)
- ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc.)
- 4 cilindros, diesel em linha, injecção direta
- Disposição: 3.9L (3856cc)
- Elevar e apoiar o veículo de forma segura - remover a roda dianteira e o tambor do travão
- Limpe o conjunto de travões - use limpador de travões para remover poeira e detritos
- Desligar a linha de travagem - a partir da parte de trás do cilindro velha roda usando uma chave de amendoim flare.
- Remover o cilindro velha roda - desbloquear os dois parafusos de montagem da placa de apoio
- Limpe a superfície de montagem da placa de apoio - retire a junta/selamento antigo
- Compare o novo cilindro com o antigo - verifique o tamanho do furo, o espaçamento do parafuso e a orientação da porta
- Instalar novo cilindro de roda - aplicar uma película fina de graxa de freio na flange de montagem. parafuso para placa de apoio. parafuso de torque para especificação (normalmente 10-15 Nm)
- Conecte novamente a linha de travagem - iniciar a mão, em seguida, apertar com chave de chave.
- Reinstalar sapatos de freio e hardware - certifique-se pushhrods engajar corretamente
- Reinstale o tambor do freio e a roda - ajuste os sapatos se necessário
- Sangrar o sistema de travagem - começar a partir da roda mais distante do cilindro principal
- Verificação de fugas - inspecionar o novo cilindro e a instalação da linha
- Condução de ensaio - assegurar uma frenagem adequada e não puxar
- Verificação do material:Liga de carroceria e composto de vedação testados
- Inspecção dimensional:Diâmetro da fenda, espaçamento entre o buraco do parafuso e passo do fio verificados em relação a amostras de EO
- Teste de fugas (hidráulico):Cada cilindro pressurizado para evitar fugas internas ou externas
- Ensaio de movimento do pistão:Confirmação de funcionamento sem problemas durante o curso completo
- Inspecção de fios:Fios de entrada e de sangramento verificados com indicadores GO/NO-GO
- Inspecção visual:100% verificado para defeitos de fundição, arranhões ou portas danificadas
- Embalado de forma segura:Balde fechado em saco plástico, embalado com proteção por espuma
- Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
- Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Transporte aéreo ou marítimo expresso
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