cilindro principal de embreagem com pulso ajustável e vedações EPDM para substituição direta OEM em Isuzu NKR77

OConjunto do cilindro mestre da embreagem (Números OEM: 8-98117645-0/8981176450 e 8-97300211-0/8973002110)é um componente hidráulico de substituição direta de qualidade premium projetado paraCaminhões leves Isuzu NKR77equipado comMotores diesel 4JH1T ou 4JJ1T.

O cilindro mestre da embreagem converte a força mecânica do pedal em pressão hidráulica para desengatar a embreagem. Permite mudanças de marcha suaves e operação confiável da embreagem para motores diesel Isuzu 4JH1T/4JJ1T.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de desempenho da Isuzu para ajuste perfeito e operação hidráulica confiável
• Montagem completa:Inclui corpo do cilindro, reservatório, haste e vedações - pronto para instalar
• Cilindro perfurado com precisão:O furo interno liso garante movimento consistente do pistão e longevidade da vedação
• Selos de alta qualidade:A borracha EPDM resiste ao fluido de freio e às temperaturas extremas, evitando vazamentos
• Reservatório Transparente:Inspeção fácil do nível de fluido com marcações "MIN/MAX"
• Haste ajustável:Permite o ajuste fino da folga do pedal
• Restaura a operação da embreagem:Elimina pedal esponjoso, mudanças difíceis e vazamentos de fluido
• Substituição Direta:Corresponde aos furos de montagem originais e à porta da linha hidráulica
• Econômico:Alternativa acessível ao OEM genuíno

Este cilindro mestre da embreagem foi projetado especificamente para caminhões Isuzu NKR77 com motores 4JH1T ou 4JJ1T.

• ISUZU NKR77(caminhão leve, 4JH1T / 4JJ1T)
• Também pode ser compatível com outros modelos Isuzu com sistema de embreagem semelhante - verifique a compatibilidade

Etapas de instalação (típica):

1. Localize o cilindro mestre da embreagem no firewall
2. Drene o fluido antigo do reservatório
3. Desconecte a linha hidráulica (use uma chave de porca de alargamento). Linha de limite
4. Desconecte a haste do pedal da embreagem (remova o pino da manilha)
5. Desparafuse o cilindro mestre do firewall
6. Compare o cilindro novo com o antigo (flange de montagem, comprimento da haste)
7. Ajuste o comprimento da haste, se necessário
8. Instale o novo cilindro e aperte as porcas de montagem conforme a especificação (15-25 Nm)
9. Reconecte a linha hidráulica (use uma nova arruela de vedação, se equipada)
10. Reconecte a haste ao pedal com o novo contrapino
11. Encha o reservatório com fluido DOT 3/4 novo
12. Sangre o sistema de embreagem (abra o sangrador no cilindro escravo, pedal da bomba, feche, repita)
13. Verifique a sensação do pedal (firme, com folga de 5 a 15 mm). Ajuste a haste se necessário
14. Teste drive

• Verificação de materiais:Material da carcaça e composição da vedação testados
• Inspeção Dimensional:Diâmetro do furo, padrão do flange de montagem, comprimento da haste verificado em relação às amostras do equipamento original
• Teste de Vazamento (Hidráulico):Cada cilindro testado quanto a vazamentos internos e externos
• Teste de movimento do pistão:Operação suave verificada durante todo o curso
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos de fundição, arranhões ou roscas danificadas
• Embalado com segurança:Cilindro lacrado em saco plástico, embalado com espuma

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo