Bomba de combustível de alta pressão de 130 bar HPFP Design mecânico movido por eixo de camisa OEM Substituição direta para VW/Audi 2.0T FSI
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
VW/Audi 2.0T FSI
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
5 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
5000 unidades/mês
Especificações
| Weight: | 0,846kg | Fuel Type: | Gasolina/gasolina |
| Connector: | Conector de dois pinos | Operating Pressure: | Até 130 bar (aproximadamente 1.900 psi) |
| Operating Principle: | Acionado por árvore de cames (mecânico) | Diameter: | 36 milímetros |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| High Light: | Bomba de combustível de alta pressão de 130 bar,Bomba de combustível VW Audi 2.0T FSI,Substituição de bomba de combustível mecânica OEM |
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Descrição do produto
Bomba de combustível de alta pressão 06F127025H Para VW/Audi 2.0T FSI OEM Bomba de injecção direta
OBomba de combustível de alta pressão (HPFP)com número de referência OEM06F127025HÉ um substituto de adaptação directa verificado para uma ampla gama de veículos Audi e Volkswagen equipados com o2.0T motor FSIEsta bomba é um componente crítico do sistema de injecção directa de gasolina (GDI), responsável por aumentar a pressão do combustível para níveis extremamente elevados, até aproximadamente130 bar (1,900 psi)¥para que o combustível possa ser injetado directamente na câmara de combustão para um desempenho e uma eficiência ótimos.
Ao contrário das bombas de combustível tradicionais, esta bomba mecânica é accionada pelo eixo de camas do motor e funciona em conjunto com a bomba de combustível de baixa pressão no tanque de combustível.Ele comprime o combustível fornecido pela bomba de combustível elétrica para a pressão necessária para a injeção de alta pressão, proporcionando uma mistura óptima de combustível e ar directamente na câmara de combustão.
Nota de adaptação crítica:
Esta bomba foi especificamente concebida paraApenas motores FSIIsto pode ser facilmente verificado na tampa do motor do seu VW/Audi 2.0T.FSIO motor TFSI utiliza um projeto de bomba de combustível diferente.
Padrão de falha comum:Os HPFPs normalmente falham quando oO seguidor do eixo de camas desgasta-see destrói o eixo da bomba, ou quando eles não podem colocar a pressão adequada após o envelhecimento.Ao substituir a bomba, sempre substituir o seguidor cam também, uma vez que provavelmente está desgastada ou destruída.
Esta bomba de substituição de especificações OE é fabricada de acordo com os padrões de equipamento original.Hitachi, um dos fabricantes originais de equipamento para bombas de injecção de combustível Volkswagen.
| Número da parte: | 06F127025H | Nome do produto: | Bomba de combustível de alta pressão |
| Modelo de carro: | Audi A3 A4 TT VW Golf GTI Jetta Passat Eos | Modelo do motor: | EA113 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Compatibilidade dos veículos
Aplicações principais (Audi & Volkswagen 2.0T FSI):
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T FSI | 2005 a 2009 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008-2011 |
| Audi | TTS Quattro | Mk2 | 2.0T FSI | 2009-2011 |
| Volkswagen | Eos | 1F. | 2.0T FSI | 2007-2009 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Volkswagen | Golf R | Mk6 | 2.0T FSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 | 2.0T FSI | 2006-2008 |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2.0T FSI | 2006-2008 |
Outras marcas compatíveis:
- SEATModelos FSI 2.0T
- ŠkodaModelos FSI 2.0T
- CUPRAModelos FSI 2.0T
- PorscheSelecção de modelos
️ Importante:
Esta bomba foi concebida para2.0T Apenas motores FSI(EA113) Énão compatívelVerifique sempre o carimbo da tampa do motor do seu veículo (FSI versus TFSI) e o número de peça original antes de encomendar.Sintomas de falha
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Perda de poder | O motor parece lento, falta aceleração sob carga |
| Começo difícil | Tempo prolongado de manobra, especialmente depois de sentado |
| Sem início | Motor gira mas não arranca |
| Reciclagem de resíduos | O motor hesita, balança ou falha no disparo durante a aceleração |
| Estagnação do motor | O motor pode parar de funcionar inesperadamente |
| Verificar a luz do motor | Códigos de falha relacionados com a pressão do combustível |
️ Ignorar um HPFP falhado pode levar a:
- Falha completa do motor e ficar preso.
- Danos ao lóbulo do eixo de camadas e ao seguidor de camadas da bomba de combustível
- Danos no catalisador causados por misturas de combustível inadequadas
- Reparações de motores dispendiosas ou substituição completa do sistema de combustível
Características e benefícios
Fabricação de equipamentos para motores de pistão
Fornecido por um dos fabricantes de equipamentos originais para as bombas de injecção directa de combustível da Volkswagen
Fornecido por um dos fabricantes de equipamentos originais para as bombas de injecção directa de combustível da Volkswagen
Função de alta pressão (até 130 bar)
Fornece a atomização precisa do combustível para uma combustão ideal maximiza a potência e a eficiência do combustível
Fornece a atomização precisa do combustível para uma combustão ideal maximiza a potência e a eficiência do combustível
Projeto mecânico movido por um eixo de camisa
Funcionamento fiável com deslocamento variável para corresponder às exigências do motor
Funcionamento fiável com deslocamento variável para corresponder às exigências do motor
Conector de 2 pinos com diâmetro de 36 mm
Instalação eléctrica e física correta na fábrica
Instalação eléctrica e física correta na fábrica
FSI específico do motor
Especificação correta para motores FSI de 2,0 T ̇ garante características adequadas de fluxo e pressão de combustível
Especificação correta para motores FSI de 2,0 T ̇ garante características adequadas de fluxo e pressão de combustível
Substituição direta do equipamento original
Não são necessárias modificações correspondem com precisão aos pontos de montagem da fábrica e às ligações das condutas de combustível
Não são necessárias modificações correspondem com precisão aos pontos de montagem da fábrica e às ligações das condutas de combustível
Referências cruzadas abrangentes
Combina múltiplos números OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) e equivalentes do mercado pós-venda
Combina múltiplos números OEM (06F127025B/F/H/J/K/L/M) e equivalentes do mercado pós-venda
100% de qualidade inspeccionada
Confiável fora da caixa ️ cada unidade verificada quanto à precisão dimensional e à saída de pressão
Confiável fora da caixa ️ cada unidade verificada quanto à precisão dimensional e à saída de pressão
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Pressão de saída | Banco de ensaio para verificar a pressão de funcionamento até 130 bar |
| Integridade do selo | Verificação da qualidade do anel de proteção e da vedação |
| Precisão dimensional | Verificação da precisão em função do plano de equipamento original de diâmetro de 36 mm |
| Conexão elétrica | Conector de 2 pinos testado garante uma instalação elétrica adequada |
| Qualidade do material | Verificação dos materiais de alta qualidade resistência ao calor e ao combustível |
| Ensaios funcionais | Cada unidade submetida a ensaio num banco de simulação verifica o fluxo e a pressão adequados do combustível |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: A substituição da bomba de combustível de alta pressão requer competência mecânica e precauções de segurança adequadas.
Orientações de instalação(Manual de referência Audi/VW para as etapas completas):
- Segurança em primeiro✓ reduzir a pressão do sistema de combustível antes de desconectar quaisquer condutas de combustível
- Desligar o terminal negativo da bateria
- Localizar o HPFP no motor montado na cabeça do cilindro, acionado pelo eixo de camas
- Desligar o conector elétrico (2-pin) e as linhas de combustível
- Remova os parafusos de montagem que seguram a bomba
- Remova cuidadosamente a bomba velha
- Verifique o seguidor da câmara.Se estiver desgastado, substitui-o simultaneamente
- Compara a nova bomba.com a unidade antiga verifique a correspondência do número da peça (06F127025H)
- Instalar o novo seguidor de cam (se substituir)
- Instalar o novo HPFP com o novo O-ring (incluído com alguns kits)
- Torque para parafusos de montagem de acordo com as especificações do fabricante
- Reconectar as condutas de combustível e o conector elétrico
- Conecte a bateria
- Iniciar o sistema de combustível Clicar na ignição várias vezes para aumentar a pressão
- Iniciar o motor e verificar se há fugas de combustível
Dicas para os profissionais:
- Sempre substitua o seguidor da câmeraQuando se substitui o HPFP um seguidor desgastado é a principal causa de falha da bomba
- Utilize apenas combustível de alta qualidade para evitar contaminação e desgaste prematuro da bomba
- Substitua o filtro de combustível a intervalos recomendados um filtro entupido faz com que a bomba trabalhe mais
- Se a bomba falhar devido a contaminação, inspecionar e limpar todo o sistema de combustível
Embalagem e fornecimento
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Inclui anel O (com alguns kits)
- Disponível como bomba independente ou como parte de um kit
- Embalado em embalagens de cartão
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas de reparação especializadas Audi/VW, oficinas independentes, distribuidores de peças de automóveis
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