OEM Standard Spring Bushing 25x31x68mm Shore A 65-75 para Hino 300 500 Suspensão de caminhão

Bucha de suspensão de qualidade premium projetada para caminhões médios Hino das séries 300 e 500. Funciona para isolar vibrações da estrada, absorver choques e reduzir o desgaste metal-metal entre a mola e o chassi.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as especificações dimensionais e de material da Hino para ajuste perfeito e desempenho confiável
• Amortecimento de Vibrações: Absorve choques e vibrações da estrada, melhorando o conforto de condução e reduzindo a fadiga do motorista
• Redução de Ruído: Elimina o contato metal-metal, prevenindo batidas e rangidos da suspensão
• Resistente às Intempéries: Composto de borracha resiste ao envelhecimento, ozônio e extremos de temperatura
• Luvas Protegidas Contra Corrosão: Luvas de aço revestidas para resistir à ferrugem
• Restaura a Integridade da Suspensão: Elimina folgas, restaurando o alinhamento correto do eixo e a qualidade de condução
• Substituição Direta: Corresponde às dimensões OE - instalação por prensagem
• Custo-Benefício: Alternativa acessível às buchas genuínas OEM sem comprometer a qualidade

Esta bucha de mola é projetada para caminhões médios Hino, incluindo:

• Série Hino 300 (caminhões leves/médios)
• Série Hino 500 (caminhões médios)
• Hino Dutro (modelos compatíveis)
• Hino Ranger (modelos selecionados)

1. Levante e apoie o veículo com segurança - apoie o eixo ou a mola
2. Remova a mola ou o mancal (se necessário para acessar a bucha)
3. Coloque o olho da mola ou mancal em uma prensa - apoie ao redor do diâmetro externo da bucha
4. Pressione a bucha antiga para fora - use uma soquete ou punção que entre em contato com a luva metálica externa. Aplique óleo penetrante se estiver emperrada
5. Limpe o furo da bucha - remova ferrugem, detritos e resíduos de borracha antiga
6. Inspecione o furo - verifique se há ovalização ou danos. Substitua a mola ou mancal, se necessário
7. Lubrifique a luva externa da nova bucha - aplique uma fina camada de água com sabão ou lubrificante compatível com borracha
8. Pressione a nova bucha no furo - use uma punção que entre em contato apenas com a luva externa. Pressione até ficar nivelada ou até a profundidade especificada
9. Reinstale a mola ou mancal - torque os parafusos de montagem de acordo com as especificações (com o veículo na altura de condução para buchas de borracha)
10. Abaixe o veículo e faça um test drive - ouça ruídos anormais

• Verificação de Material: Composto de borracha testado quanto à dureza (Shore A), resistência à tração e alongamento de acordo com as normas ASTM
• Inspeção Dimensional: Diâmetro interno (25mm), diâmetro externo (31mm), comprimento (68mm) e concentricidade verificados em relação aos desenhos OE
• Teste de Ligação Borracha-Metal: Teste de tração garante que a força de ligação exceda a especificação
• Teste de Deformação Permanente por Compressão: Amostra de bucha comprimida em temperatura elevada para garantir deformação permanente dentro dos limites
• Teste de Envelhecimento: Envelhecimento térmico acelerado (70°C por 70 horas) para confirmar a elasticidade retida
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a vazios, rachaduras, rebarbas ou falta de borracha
• Embalado com Segurança: Bucha embalada em saco plástico, em caixa para evitar deformação

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo