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Retentor Externo do Cubo Traseiro com Mola de Garter de Lábio Único e Lábio de Vedação de Borracha Nitrílica para Caminhões JAC - Substituição Direta OEM

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Retentor Externo do Cubo Traseiro com Mola de Garter de Lábio Único e Lábio de Vedação de Borracha Nitrílica para Caminhões JAC - Substituição Direta OEM

MOQ:	10 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

JAC

Dimensões:

De acordo com as especificações OEM para a vedação externa do cubo traseiro JAC

Posição do selo:

Cubo traseiro externo (posição externa)

Número da peça:

4207840650

Tipo de vedação:

Lábio único com mola liga

Material:

Carcaça de metal com borda de vedação de borracha nitrílica (NBR)

Montagem:

Padrão OEM, substituição direta

Função:

Retém o lubrificante do eixo traseiro, exclui contaminantes

Instalação:

Substituição direta do OEM

Destacar:

Retentor de óleo do cubo traseiro de caminhão JAC

retentor de mola de garter de lábio único

retentor de borracha nitrílica de reposição OEM

Descrição do produto

Retentor de Óleo Externo do Cubo Traseiro 4207840650 para Vedação do Cubo de Roda de Caminhão JAC

O retentor de óleo externo do cubo traseiro projetado com precisão evita vazamentos de lubrificante e a entrada de contaminantes, protegendo os rolamentos da roda traseira contra desgaste prematuro em caminhões JAC.

Especificações do Produto

Número da Peça	4207840650	Nome do Produto	Retentor de Óleo Externo do Cubo Traseiro / Retentor Externo do Cubo de Roda
Modelo do Carro	Caminhões JAC	Modelo do Motor	-
Condição	100% Novo	Tamanho	Padrão
Peso	Padrão	Origem	China Continental
Mercado Principal	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem	Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado	Garantia	6 Meses
Material	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de Resfriamento	Circulação de líquido de arrefecimento do motor

Características e Vantagens

Qualidade OE: Fabricado de acordo com rigorosas especificações dimensionais e de material para ajuste e função perfeitos
Lábio de Vedação de Precisão: Projetado para manter pressão de contato consistente para retenção confiável de lubrificante
Design de Mola de Garter: Garante que a tensão do lábio permaneça constante, compensando desgaste menor e flutuações de temperatura
Material Durável: Borracha NBR de alta qualidade oferece excelente resistência a óleo de engrenagem, calor, envelhecimento e intempéries
Carcaça Protegida Contra Ferrugem: A carcaça metálica é revestida ou tratada para resistir à corrosão por sal de estrada e umidade
Exclusão de Contaminantes: Bloqueia efetivamente água, lama, poeira e detritos de entrar na cavidade do rolamento da roda
Retenção de Lubrificante: Evita vazamento de lubrificante do eixo traseiro, evitando a falta de lubrificação do rolamento e potenciais danos ao eixo
Aumenta a Vida Útil do Rolamento: A vedação adequada aumenta drasticamente os intervalos de serviço e a confiabilidade dos rolamentos da roda traseira
Substituição Direta: Instalação simples durante o serviço do eixo traseiro ou freio
Manutenção Custo-Efetiva: Evita reparos caros em rolamentos de roda, eixos e diferenciais

Compatibilidade do Veículo

Este retentor de óleo externo do cubo traseiro é projetado especificamente para caminhões JAC. Aplicações comuns incluem:

JAC N56 – Caminhões Leves
JAC N75 – Caminhões Médios
JAC N80 – Caminhões Médios
JAC N90 – Caminhões Médios
JAC N120 – Caminhões Médios a Pesados
Série de Caminhões Leves JAC: HFC1020, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083
Série de Caminhões Pesados JAC: GALLOP, A5, K5, K7, HFC1134, HFC1131, HFC3045, HFC3048, HFC3072, HFC4253

Procedimento de Instalação

Levante e fixe o veículo – Levante com segurança o eixo traseiro e remova as rodas traseiras, tambores de freio e conjunto do cubo
Remova o retentor externo antigo – Retire cuidadosamente o retentor antigo usando um extrator de retentores, tomando cuidado para não riscar o furo do cubo
Inspecione o furo do cubo e o eixo – Verifique se há riscos, pites ou desgaste; repare ou substitua os componentes conforme necessário
Limpe completamente – Limpe o furo do cubo e a superfície do eixo com solvente; certifique-se de que não restem detritos do retentor antigo
Lubrifique o lábio do novo retentor – Aplique uma fina camada de óleo de eixo limpo ou graxa de montagem no lábio de vedação
Posicione o novo retentor – Alinhe o retentor perpendicularmente ao furo do cubo (lábio voltado para dentro, em direção ao rolamento)
Instale o retentor – Use uma ferramenta de instalação de retentores adequada ou um soquete de tamanho apropriado para pressionar o retentor uniformemente no furo até que esteja totalmente assentado
Lubrifique os rolamentos e preencha com lubrificante – Reengraxe os rolamentos da roda com graxa ou preencha o cubo com óleo de eixo de acordo com as especificações do fabricante
Reinstale o conjunto do cubo – Monte o cubo, garantindo que o lábio do retentor deslize suavemente na superfície do eixo
Ajuste a pré-carga do rolamento – Aperte a porca do rolamento ao torque especificado e ajuste a folga axial de acordo com o manual de serviço
Complete o óleo do eixo – Reabasteça o diferencial do eixo traseiro com o grau e a quantidade corretos de óleo de engrenagem
Teste de vazamentos – Após um teste de rodagem, inspecione se há sinais de vazamento de lubrificante no retentor do cubo

Controle de Qualidade

Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a composição metálica atendem às especificações OE
Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e largura verificados em relação às tolerâncias OEM
Verificação da Geometria do Lábio: Perfil e ângulo do lábio de vedação inspecionados para desempenho de vedação ideal
Tensão da Mola de Garter: Força da mola medida para garantir pressão constante do lábio
Teste de Dureza: Durometro da borracha testado de acordo com os padrões OEM para durabilidade
Inspeção Visual: 100% verificado quanto a rachaduras, rebarbas, defeitos de moldagem ou danos
Embalado com Segurança: Embalado individualmente para evitar contaminação e proteger o lábio de vedação durante o transporte

Embalagem e Entrega

Embalagem neutra de exportação ou embalagem personalizada disponível
Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
Entrega rápida para itens em estoque
Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

Consulta

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Tag:

JAC N56 truck running light,

Fuel water sensor 1105013D8AW2,

JAC truck engine parts

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MOQ:	10 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	10.000 unidades/mês

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Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

JAC

Dimensões:

De acordo com as especificações OEM para a vedação externa do cubo traseiro JAC

Posição do selo:

Cubo traseiro externo (posição externa)

Número da peça:

4207840650

Tipo de vedação:

Lábio único com mola liga

Material:

Carcaça de metal com borda de vedação de borracha nitrílica (NBR)

Montagem:

Padrão OEM, substituição direta

Função:

Retém o lubrificante do eixo traseiro, exclui contaminantes

Instalação:

Substituição direta do OEM

Quantidade de ordem mínima:

10 peças

Preço:

Negociável

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

10.000 unidades/mês

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Retentor de óleo do cubo traseiro de caminhão JAC

retentor de mola de garter de lábio único

retentor de borracha nitrílica de reposição OEM

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Retentor de Óleo Externo do Cubo Traseiro 4207840650 para Vedação do Cubo de Roda de Caminhão JAC

Especificações do Produto

Número da Peça	4207840650	Nome do Produto	Retentor de Óleo Externo do Cubo Traseiro / Retentor Externo do Cubo de Roda
Modelo do Carro	Caminhões JAC	Modelo do Motor	-
Condição	100% Novo	Tamanho	Padrão
Peso	Padrão	Origem	China Continental
Mercado Principal	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
Embalagem	Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado	Garantia	6 Meses
Material	Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de Resfriamento	Circulação de líquido de arrefecimento do motor

Características e Vantagens

Qualidade OE: Fabricado de acordo com rigorosas especificações dimensionais e de material para ajuste e função perfeitos
Lábio de Vedação de Precisão: Projetado para manter pressão de contato consistente para retenção confiável de lubrificante
Design de Mola de Garter: Garante que a tensão do lábio permaneça constante, compensando desgaste menor e flutuações de temperatura
Material Durável: Borracha NBR de alta qualidade oferece excelente resistência a óleo de engrenagem, calor, envelhecimento e intempéries
Carcaça Protegida Contra Ferrugem: A carcaça metálica é revestida ou tratada para resistir à corrosão por sal de estrada e umidade
Exclusão de Contaminantes: Bloqueia efetivamente água, lama, poeira e detritos de entrar na cavidade do rolamento da roda
Retenção de Lubrificante: Evita vazamento de lubrificante do eixo traseiro, evitando a falta de lubrificação do rolamento e potenciais danos ao eixo
Aumenta a Vida Útil do Rolamento: A vedação adequada aumenta drasticamente os intervalos de serviço e a confiabilidade dos rolamentos da roda traseira
Substituição Direta: Instalação simples durante o serviço do eixo traseiro ou freio
Manutenção Custo-Efetiva: Evita reparos caros em rolamentos de roda, eixos e diferenciais

Compatibilidade do Veículo

Este retentor de óleo externo do cubo traseiro é projetado especificamente para caminhões JAC. Aplicações comuns incluem:

JAC N56 – Caminhões Leves
JAC N75 – Caminhões Médios
JAC N80 – Caminhões Médios
JAC N90 – Caminhões Médios
JAC N120 – Caminhões Médios a Pesados
Série de Caminhões Leves JAC: HFC1020, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083
Série de Caminhões Pesados JAC: GALLOP, A5, K5, K7, HFC1134, HFC1131, HFC3045, HFC3048, HFC3072, HFC4253

Procedimento de Instalação

Levante e fixe o veículo – Levante com segurança o eixo traseiro e remova as rodas traseiras, tambores de freio e conjunto do cubo
Remova o retentor externo antigo – Retire cuidadosamente o retentor antigo usando um extrator de retentores, tomando cuidado para não riscar o furo do cubo
Inspecione o furo do cubo e o eixo – Verifique se há riscos, pites ou desgaste; repare ou substitua os componentes conforme necessário
Limpe completamente – Limpe o furo do cubo e a superfície do eixo com solvente; certifique-se de que não restem detritos do retentor antigo
Lubrifique o lábio do novo retentor – Aplique uma fina camada de óleo de eixo limpo ou graxa de montagem no lábio de vedação
Posicione o novo retentor – Alinhe o retentor perpendicularmente ao furo do cubo (lábio voltado para dentro, em direção ao rolamento)
Instale o retentor – Use uma ferramenta de instalação de retentores adequada ou um soquete de tamanho apropriado para pressionar o retentor uniformemente no furo até que esteja totalmente assentado
Lubrifique os rolamentos e preencha com lubrificante – Reengraxe os rolamentos da roda com graxa ou preencha o cubo com óleo de eixo de acordo com as especificações do fabricante
Reinstale o conjunto do cubo – Monte o cubo, garantindo que o lábio do retentor deslize suavemente na superfície do eixo
Ajuste a pré-carga do rolamento – Aperte a porca do rolamento ao torque especificado e ajuste a folga axial de acordo com o manual de serviço
Complete o óleo do eixo – Reabasteça o diferencial do eixo traseiro com o grau e a quantidade corretos de óleo de engrenagem
Teste de vazamentos – Após um teste de rodagem, inspecione se há sinais de vazamento de lubrificante no retentor do cubo

Controle de Qualidade

Verificação de Material: Confirma que o composto de borracha e a composição metálica atendem às especificações OE
Inspeção Dimensional: Diâmetro interno, diâmetro externo e largura verificados em relação às tolerâncias OEM
Verificação da Geometria do Lábio: Perfil e ângulo do lábio de vedação inspecionados para desempenho de vedação ideal
Tensão da Mola de Garter: Força da mola medida para garantir pressão constante do lábio
Teste de Dureza: Durometro da borracha testado de acordo com os padrões OEM para durabilidade
Inspeção Visual: 100% verificado quanto a rachaduras, rebarbas, defeitos de moldagem ou danos
Embalado com Segurança: Embalado individualmente para evitar contaminação e proteger o lábio de vedação durante o transporte

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