Conjunto de polea de compressor idler de grau OEM para motores ISUZU 4JJ1 e 4JK1 com construção equilibrada de precisão
| Part Name: | Conjunto de polia intermediária do compressor/polia tensora/polia tensora de correia em V | OEM Part Numbers: | 8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110 |
| Engine Compatibility: | Isuzu 4JJ1, 4JK1 | Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Installation: | Substituição direta do OEM |
| Quality Standard: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO | Engine Details: | ISUZU 4JJ1 - 3,0L, 4 cilindros, turbo diesel common rail, ISUZU 4JK1 - 2,5L, 4 cilindros, turbo dies |
| High Light: | OEM ISUZU compressor de roda de roda,4JJ1 conjunto de poleas para motor de marcha lenta,conjunto de poleas ISUZU equilibrado com precisão |
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OMontar a poleia do compressorcom números de referência OEM8-98114437-0e8-98051011-0(também 8981144370 e 8980510110) é umSubstituição de fixação direta verificadapara uma ampla gama deVeículos ISUZUequipado com oMotores 4JJ1 e 4JK1Esta poleia é um componente crítico do sistema de correia de accionamento do motor.concebido para manter a tensão adequada da correia e assegurar o funcionamento fiável do compressor de ar condicionado e de outros acessórios a correia.
A poleia de marcha lenta, também conhecida como poleia intermédia, serve de guia para a correia motriz, mantendo a tensão e o alinhamento adequados.Grito do cinto, redução do desempenho do A/C, superaquecimento e falha potencial do cintoIsso pode deixá-lo encalhado.
Este conjunto de substituição de especificações originais restaura a tensão do cinto e o funcionamento do acessório.Este conjunto de poleia oferece um desempenho confiável em condições de funcionamento exigentes.
| Número da parte | 8-98114437-0 / 8-98051011-0 |
|---|---|
| Nome do produto | Compressor de rodapé |
| Modelo de carro | ISUZU D-MAX, TFUC, Série N |
| Modelo do motor | ISUZU 4JJ1, 4JK1 |
| Condição | 100% novo. |
| Peso | Padrão |
| Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Aplicações principais (motores ISUZU 4JJ1 / 4JK1):
| Modelo | Motor / Notas |
|---|---|
| ISUZU D-MAX | 4JJ1, 4JK1 (2004-2011) |
| ISUZU TFUC | Pickup / Utilidade |
| ISUZU Série N (NKR, NHR, NPR, NQR) | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU ELF / 100P / 600P / 700P | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU TFR / TFS | Plataforma D-MAX |
Detalhes do motor:
- ISUZU 4JJ1- 3,0 litros, 4 cilindros, diesel turbo comum
- ISUZU 4JK1- 2,5 litros, 4 cilindros, diesel turbo comum
| Sintoma | Descrição |
|---|---|
| Grito de cintura ou chirring | Ruído proveniente da zona da correia de accionamento, especialmente no arranque ou sob carga |
| Compressor A/C não ligado | A tensão insuficiente do cinto faz com que o compressor A/C escorregue ou não se ligue |
| Desgaste ou danos visíveis | Fissuras, buracos ou rugosidades na superfície da poleia |
| Ruído de rolamento | Som de moagem ou de estrondo da área da poleia |
| Desgaste ou desgaste do cinto | Desalinhamento causado por uma poleia desgastada |
- Falha completa do cinto e perda da função de A/C, direção assistida ou alternador
- Sobreaquecimento devido ao não funcionamento da bomba de água
- Danos ao compressor causados por detritos da correia
- Reparações dispendiosas e tempo de parada do veículo
Fabricado de acordo com os padrões do equipamento original garante a adequação perfeita e o desempenho confiável
Maximiza o contato do cinto, elimina o deslizamento e reduz a vibração harmônica prolonga a vida útil do cinto e do rolamento
Não são necessárias modificações correspondem com precisão aos pontos de montagem da fábrica e às especificações
Elimina o chiado do cinto e garante um funcionamento confiável do A/C e dos acessórios
Substitui as poleas desgastadas antes que causem falha da correia ou danos a outros componentes
Combina múltiplos números de OEM (8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110)
Acomoda-se ISUZU D-MAX, caminhões da série N, ELF e muito mais
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão em relação ao projeto original de equipamento |
| Aterrar integridade | Ensaios de rotação e de carga ¢ verificam o bom funcionamento e a capacidade de carga |
| Finalização da superfície | Inspecção visual e dimensional assegura o contacto adequado do cinto |
| Balance. | Equilíbrio dinâmico reduz as vibrações e prolonga a vida útil do cinto |
| Qualidade do material | Verificação de materiais de alta qualidade resistência ao calor e ao desgaste |
| Traçabilidade dos lotes | Cada lote de produção documentado com certificados de qualidade |
Orientações de instalação(Referência manual do workshop ISUZU para os passos completos):
- Segurança em primeiroO motor deve ser completamente resfriado antes de começar o trabalho.
- Desligar o terminal negativo da bateria
- Tensão do cinto de descargaSeguindo o procedimento manual de oficina
- Retire a correia de acionamento da poleia do inerte
- Remova o parafuso de montagem que fixa a pole de marcha lenta
- Remova o antigo conjunto de poleia
- Compara a nova poleia.com a unidade antiga verifique a correspondência do número da peça
- Inspecçãoo suporte de montagem para desgaste ou danos,
- Instalar o novo conjunto de pole de marcha lenta
- Torque do parafuso de montagem conforme especificação do fabricante
- Reinstale a correia de acionamento para garantir o roteamento correto
- Ajustar a tensão do cintoà especificação da fábrica
- Conecte a bateria
- Iniciar o motor e verificar a suavidade do funcionamento
Programa de manutenção:
- Inspecione a poleia do inerte para desgaste, ruído ou brincadeira durante cada serviço
- Substitua a poleia de marcha lenta se houver qualquer sinal de desgaste ou rugosidade do rolamento
- Substituir a correia de accionamento ao substituir a poleia do parado
- Verifique regularmente a tensão do cinto para evitar o desgaste prematuro da pole
- Fechados individualmente numa embalagem protetora
- Embalagem neutra ou marca personalizada disponível mediante pedido
- Vendo individualmente
- Comércio por grosso em embalagens de embalagens de embalagens
- Adequado para: oficinas especializadas em reparação de veículos ISUZU, depósitos de manutenção de veículos comerciais, centros off-road 4x4, distribuidores de peças de automóveis
Turbocompressor montado para ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
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