King Pin Kit KP233 Alta resistência SAE1045 Aço carbono HRC55-60 Dureza da superfície Substituição OEM direta para ISUZU NKR NPR Truck
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
KP233, KP-233, MI-10
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Surface Finish: | Fosfato Cinza / Cor Aço Original | Kit Includes: | Eixo do pino mestre, rolamentos, buchas, arruelas de encosto, tampas, juntas, ferragens de fixação |
| Surface Hardness: | HRC55-60 | Material: | Aço carbono SAE1045 de alta resistência / CK45, 40CR |
| King Pin Diameter: | Φ30×187mm | Engine Displacement: | 2,8L, 5,2L |
| Cooling Type: | Circulação do líquido refrigerante do motor | Quality Standard: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| High Light: | Kit pino mestre para caminhão Isuzu,SAE1045 pin do rei de aço carbono,Substituição OEM Isuzu NKR NPR |
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Descrição do produto
Rei Pin Kit KP233 para o caminhão 5-87831-608-0 KP-233 SAE1045 de ISUZU NKR NPR
O kit de reparo do pino mestre para serviço pesado restaura o controle preciso da direção e elimina a folga do eixo dianteiro em caminhões ISUZU NKR e NPR, garantindo um manuseio seguro e responsivo do veículo.
Especificações do produto
| Número da peça | KP233, KP-233, MI-10 |
| Nome do produto | Kit de pino mestre / Kit de reparo de pino mestre / Kit de reparo de junta de direção |
| Modelo de carro | ISUZU NKR, ISUZU NPR, ISUZU ELF |
| Modelo do motor | ISUZU 4JB1, 4HK1, 4HE1 |
| Doença | 100% novo |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de resfriamento | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Garantia | 6 meses |
Recursos e vantagens
- Qualidade original:Fabricado de acordo com rigorosas especificações dimensionais e de materiais para ajuste e função perfeitos
- Materiais premium:O aço carbono SAE1045 de alta resistência oferece durabilidade e resistência ao desgaste excepcionais
- Kit abrangente:Inclui todos os componentes necessários para uma reconstrução completa do pino mestre
- Usinagem de Precisão:Componentes fabricados com tolerâncias exatas para montagem adequada
- Alta dureza:A dureza superficial HRC55-60 garante resistência ao desgaste duradoura
- Restaura a precisão da direção:Elimina o desvio da direção e a sensação de folga causada por pinos mestre desgastados
- Melhora o manuseio:Fornece controle de veículo preciso e responsivo
- Evita o desgaste irregular dos pneus:A geometria correta da direção prolonga a vida útil do pneu
- Componente Crítico de Segurança:Garante uma operação de direção confiável
- Substituição Direta:Kit completo simplifica o processo de reconstrução
- Longa vida útil:Projetado para suportar os rigores da operação comercial pesada
- 100% testado:Qualidade verificada através de testes rigorosos
Compatibilidade entre veículos e motores
Este kit de pino mestre foi projetado especificamente para caminhões leves a médios ISUZU:
- ISUZU NKR- Caminhões leves
- ISUZU NPR- Caminhões Médios
- ISUZU NPR-HD- Variantes para serviços pesados
- ISUZU NQR- Caminhões Médios
- ISUZU 100P- Caminhões leves
- ISUZU 600P- Caminhões leves a médios
- ELFO ISUZU- Caminhões leves a médios
Especificações do motor
Motor ISUZU 4JB1:4 cilindros, diesel em linha, cilindrada 2,8L - Amplamente utilizado em caminhões das séries NKR e NPR
Motor ISUZU 4HK1:4 cilindros, diesel em linha, cilindrada de 5,2L - usado nos modelos NPR, NPR-HD e NQR
Aplicação no eixo dianteiro:Conjunto do pino mestre do eixo de direção dianteiro - Adequado para os lados esquerdo e direito (o kit inclui ambos os lados)
Notas de instalação
É necessária instalação profissional. O procedimento adequado é fundamental para uma operação segura da direção:
- Elevar e fixar o veículo - Elevar com segurança o eixo dianteiro e apoiá-lo em macacos
- Remova as rodas dianteiras - Remova ambas as rodas dianteiras para acessar os componentes da direção
- Remova a manga de eixo - Desconecte o tirante, arraste o link e remova a manga de eixo
- Remova o pino mestre antigo - Pressione o pino mestre antigo e remova as buchas e os rolamentos
- Inspecione o garfo do eixo - Verifique o garfo do eixo quanto a desgaste ou danos; repare ou substitua se necessário
- Limpe completamente - Limpe todos os componentes e superfícies de montagem
- Instale novas buchas - Pressione as novas buchas na manga de eixo
- Alargar/afiar as buchas - Alargar ou afiar as buchas para corrigir a folga do pino mestre (se necessário)
- Instale o novo pino mestre - Pressione o novo pino mestre no garfo do eixo
- Instale rolamentos axiais e espaçadores - Instale novos rolamentos axiais e espaçadores
- Instale a junta de direção - Posicione a junta na forquilha do eixo e instale o pino mestre
- Instale vedações e tampas - Instale novas vedações e tampas contra poeira
- Instale calços de ajuste - Instale calços para obter folga vertical adequada
- Instale graxeiras - Instale novas graxeiras
- Reconecte os componentes da direção - Reconecte o tirante e o elo de arrasto
- Lubrifique o conjunto - Aplique a graxa recomendada até que a graxa saia das juntas
- Reinstale as rodas - Reinstale ambas as rodas dianteiras e aperte as porcas conforme a especificação
- Abaixe o veículo - Abaixe o veículo até o chão
- Verifique o funcionamento da direção - Gire o volante de trava a trava para verificar o bom funcionamento
- Realize o alinhamento das rodas - O alinhamento profissional das rodas é obrigatório
- Teste de estrada - Faça um teste de direção do veículo para verificar a estabilidade em linha reta e a direção responsiva
Controle de qualidade
- Verificação de Materiais:Confirma que a composição do aço SAE1045 atende às especificações de resistência e durabilidade do equipamento original
- Inspeção Dimensional:Diâmetro do pino mestre (Φ30×187mm), comprimento e todas as dimensões dos componentes verificadas em relação às tolerâncias do OEM
- Teste de dureza:Dureza superficial verificada conforme HRC55-60
- Inspeção de acabamento de superfície:Superfícies usinadas verificadas quanto ao acabamento adequado (cinza fosfato/cor original do aço)
- Compatibilidade de componentes:Todos os componentes do kit foram verificados quanto ao encaixe e funcionamento adequados
- Método de teste:Padrões de teste GB/T 4336-2002 aplicados
- Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos, falhas de usinagem ou danos
- Embalado com segurança:Protegido e embalado com segurança para evitar danos durante o transporte
Embalagem e Entrega
- Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
- Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo
Investigação
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