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Reunião de tensão de cintura de V-Ribbed com tensão automática de mola e caixa de alumínio fundido de alta resistência para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022

Reunião de tensão de cintura de V-Ribbed com tensão automática de mola e caixa de alumínio fundido de alta resistência para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022

MOQ: 10 peças
preço: Negociável
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5-8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
Toyota Corolla 1.8L
Largura da polia:
24 mm
Material:
Carcaça em alumínio fundido de alta resistência, mola de torção em cromo-silício
Diâmetro da polia:
65mm
Modo de operação:
Tensor automático com mola
Peso:
Aprox. 0,56–0,67kg
Tensão da mola:
±5% das especificações originais
Vida útil:
160.000 km
Montando o torque:
25 -30 Nm
Destacar:

Montagem de tensão de cintura em V para Toyota Corolla

,

Tensão automática a mola para motor de 1

,

8 litros

Descrição do produto
Tesoura de correia em V-Ribbed 16620-37011 1662037011 para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022
Visão geral do produto

OMontura de tensão da correia em V-Ribbedcom número OEMOutros produtosé um substituto de fixação direta verificado paraToyota Corolla(2014-2022) eToyota C-HR(2018-2022) equipado com o1.8L 2ZR-FEEste componente crítico mantém a tensão constante na correia serpentina para assegurar uma transferência eficiente de potência para os acessórios do motor.

Número da parte 16620-37011, 1662037011
Nome do produto Tensificador de correia em V-Ribbed
Modelo de carro Toyota Corolla
Modelo do motor Isuzu 2ZR-FE, 2ZR-FAE
Condição 100% novo.
Materiais Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Padrão de qualidade Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO
V-Ribbed Belt Tensioner Assembly 16620-37011 for Toyota vehicles
Compatibilidade entre veículo e motor
Marca Modelo Chassis Motor Anos
Toyota Corolla E180 1.8L 2ZR-FE 2014 a 2019
Toyota Corolla E210 1.8L 2ZR-FE 2020-2022
Toyota Corolla iM - Não. 1.8L 2ZR-FE 2017-2018
Toyota C-HR - Não. 1.8L 2ZR-FE 2018-2022
Descendente - Sim. - Não. 1.8L 2ZR-FE 2016
Importante:Este tensor foi concebido para1Apenas motores a gasolina de 8 litrosVerifique o código do motor do seu veículo (2ZR-FE ou 2ZR-FAE) e o número da peça do tensor de corrente antes de encomendar.
Características e benefícios
Características Benefício + sinal de verificação
Primavera de torção de cromo-sílico Fornece uma resistência à fadiga flexível superior e mantém a tensão da correia consistente durante toda a vida do produto, verificada por mais de 500 horas de testes de ciclo de fadiga.
Tecnologia de amortecimento proporcional Absorve as vibrações do motor, elimina o ruído e a dureza verificada por testes de laboratório NVH (ruído, vibração, dureza).
Máquinas de engrenagem de precisão Assegura o alinhamento correto do cinto e reduz o desgaste da superfície verificado pela inspeção dimensional da CMM de acordo com as especificações do projeto original.
Sistema de vedação único Impede a contaminação dos componentes internos por sujeira, umidade e detritos ‡ verificada por ensaios de proteção contra entrada.
100% Novo Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.
Pin de localização de estilo OE Assegura a precisão de montagem e o alinhamento correto
Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada tensor atenda ou exceda os padrões OEM.

Artigo QC Método de verificação
Precisão dimensional Inspecção CMM (Coordinate Measuring Machine) para verificar que todos os pontos de montagem e o alinhamento das poleas correspondem às especificações do equipamento original.
Calibração da tensão da mola Ensaios com dinamômetro para verificar a tensão de saída dentro de ± 5% das especificações da EO.
Dureza do material Teste de dureza Brinell da caixa e da polea para garantir a integridade estrutural em temperaturas extremas.
Teste de ruído e vibração Ensaios de laboratório NVH para verificar a operação sem ruído em toda a gama de RPM.
Teste do ciclo de durabilidade 500+ horas de ciclo térmico e teste de fadiga para verificar 160.000 km de vida útil.
Inspecção de montagem final 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE: Recomenda-se a instalação profissional

Lista de verificação pré-instalação:Verifique se o cinto de serpentina não tem rachaduras, vidros ou desgaste.Substituir o cinto simultaneamentePara um desempenho óptimo, o cinto e o tensor devem ser substituídos como um conjunto.

Segurança em primeiro lugar:Desligue o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho.

Orientações de instalação
  1. Rodar o braço tensor usando uma barra de interruptor ou serpentina ferramenta do cinto para aliviar a tensão do cinto
  2. Retire o velho cinto serpentina das poleas
  3. Remover os parafusos de montagem do tensor (normalmente 2 parafusos)
  4. Limpe bem a superfície de montagem
  5. Instalar os novos parafusos de tensão e torque de montagem25-30 Nm(ver manual específico do veículo para especificações exactas)
  6. Rotear o novo cinturão serpentina de acordo com o diagrama de roteamento cinturão
  7. Gire o braço tensor e deslizar o cinto sobre a pole final
  8. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por2-3 minutospara verificar a boa operação e verificar ruídos incomuns
Calendário de manutenção
  • Inspecção:Verifique se há desgaste do cinto, ruído do tensor ou danos visíveis
  • Substituição:Recomendado em160,000 kmou mais cedo se aparecerem sintomas
Embalagem e fornecimento
  • Embalagem:Cada tensor é bem embalado numa caixa de cartão de marca com inserções de espuma protetora para evitar danos no transporte
  • Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas
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Detalhes dos produtos
Reunião de tensão de cintura de V-Ribbed com tensão automática de mola e caixa de alumínio fundido de alta resistência para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022
MOQ: 10 peças
preço: Negociável
Embalagem padrão: Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega: 5-8 dias úteis
Método de pagamento: T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento: 10.000 unidades/mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
YIMI
Certificação
ISO/TS16949
Número do modelo
Toyota Corolla 1.8L
Largura da polia:
24 mm
Material:
Carcaça em alumínio fundido de alta resistência, mola de torção em cromo-silício
Diâmetro da polia:
65mm
Modo de operação:
Tensor automático com mola
Peso:
Aprox. 0,56–0,67kg
Tensão da mola:
±5% das especificações originais
Vida útil:
160.000 km
Montando o torque:
25 -30 Nm
Quantidade de ordem mínima:
10 peças
Preço:
Negociável
Detalhes da embalagem:
Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Tempo de entrega:
5-8 dias úteis
Termos de pagamento:
T/T, União Ocidental
Habilidade da fonte:
10.000 unidades/mês
Destacar

Montagem de tensão de cintura em V para Toyota Corolla

,

Tensão automática a mola para motor de 1

,

8 litros

Descrição do produto
Tesoura de correia em V-Ribbed 16620-37011 1662037011 para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022
Visão geral do produto

OMontura de tensão da correia em V-Ribbedcom número OEMOutros produtosé um substituto de fixação direta verificado paraToyota Corolla(2014-2022) eToyota C-HR(2018-2022) equipado com o1.8L 2ZR-FEEste componente crítico mantém a tensão constante na correia serpentina para assegurar uma transferência eficiente de potência para os acessórios do motor.

Número da parte 16620-37011, 1662037011
Nome do produto Tensificador de correia em V-Ribbed
Modelo de carro Toyota Corolla
Modelo do motor Isuzu 2ZR-FE, 2ZR-FAE
Condição 100% novo.
Materiais Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão
Padrão de qualidade Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO
V-Ribbed Belt Tensioner Assembly 16620-37011 for Toyota vehicles
Compatibilidade entre veículo e motor
Marca Modelo Chassis Motor Anos
Toyota Corolla E180 1.8L 2ZR-FE 2014 a 2019
Toyota Corolla E210 1.8L 2ZR-FE 2020-2022
Toyota Corolla iM - Não. 1.8L 2ZR-FE 2017-2018
Toyota C-HR - Não. 1.8L 2ZR-FE 2018-2022
Descendente - Sim. - Não. 1.8L 2ZR-FE 2016
Importante:Este tensor foi concebido para1Apenas motores a gasolina de 8 litrosVerifique o código do motor do seu veículo (2ZR-FE ou 2ZR-FAE) e o número da peça do tensor de corrente antes de encomendar.
Características e benefícios
Características Benefício + sinal de verificação
Primavera de torção de cromo-sílico Fornece uma resistência à fadiga flexível superior e mantém a tensão da correia consistente durante toda a vida do produto, verificada por mais de 500 horas de testes de ciclo de fadiga.
Tecnologia de amortecimento proporcional Absorve as vibrações do motor, elimina o ruído e a dureza verificada por testes de laboratório NVH (ruído, vibração, dureza).
Máquinas de engrenagem de precisão Assegura o alinhamento correto do cinto e reduz o desgaste da superfície verificado pela inspeção dimensional da CMM de acordo com as especificações do projeto original.
Sistema de vedação único Impede a contaminação dos componentes internos por sujeira, umidade e detritos ‡ verificada por ensaios de proteção contra entrada.
100% Novo Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.
Pin de localização de estilo OE Assegura a precisão de montagem e o alinhamento correto
Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada tensor atenda ou exceda os padrões OEM.

Artigo QC Método de verificação
Precisão dimensional Inspecção CMM (Coordinate Measuring Machine) para verificar que todos os pontos de montagem e o alinhamento das poleas correspondem às especificações do equipamento original.
Calibração da tensão da mola Ensaios com dinamômetro para verificar a tensão de saída dentro de ± 5% das especificações da EO.
Dureza do material Teste de dureza Brinell da caixa e da polea para garantir a integridade estrutural em temperaturas extremas.
Teste de ruído e vibração Ensaios de laboratório NVH para verificar a operação sem ruído em toda a gama de RPM.
Teste do ciclo de durabilidade 500+ horas de ciclo térmico e teste de fadiga para verificar 160.000 km de vida útil.
Inspecção de montagem final 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE: Recomenda-se a instalação profissional

Lista de verificação pré-instalação:Verifique se o cinto de serpentina não tem rachaduras, vidros ou desgaste.Substituir o cinto simultaneamentePara um desempenho óptimo, o cinto e o tensor devem ser substituídos como um conjunto.

Segurança em primeiro lugar:Desligue o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho.

Orientações de instalação
  1. Rodar o braço tensor usando uma barra de interruptor ou serpentina ferramenta do cinto para aliviar a tensão do cinto
  2. Retire o velho cinto serpentina das poleas
  3. Remover os parafusos de montagem do tensor (normalmente 2 parafusos)
  4. Limpe bem a superfície de montagem
  5. Instalar os novos parafusos de tensão e torque de montagem25-30 Nm(ver manual específico do veículo para especificações exactas)
  6. Rotear o novo cinturão serpentina de acordo com o diagrama de roteamento cinturão
  7. Gire o braço tensor e deslizar o cinto sobre a pole final
  8. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por2-3 minutospara verificar a boa operação e verificar ruídos incomuns
Calendário de manutenção
  • Inspecção:Verifique se há desgaste do cinto, ruído do tensor ou danos visíveis
  • Substituição:Recomendado em160,000 kmou mais cedo se aparecerem sintomas
Embalagem e fornecimento
  • Embalagem:Cada tensor é bem embalado numa caixa de cartão de marca com inserções de espuma protetora para evitar danos no transporte
  • Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas
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