| MOQ: | 10 peças |
| preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
OMontura de tensão da correia em V-Ribbedcom número OEMOutros produtosé um substituto de fixação direta verificado paraToyota Corolla(2014-2022) eToyota C-HR(2018-2022) equipado com o1.8L 2ZR-FEEste componente crítico mantém a tensão constante na correia serpentina para assegurar uma transferência eficiente de potência para os acessórios do motor.
| Número da parte | 16620-37011, 1662037011 |
| Nome do produto | Tensificador de correia em V-Ribbed |
| Modelo de carro | Toyota Corolla |
| Modelo do motor | Isuzu 2ZR-FE, 2ZR-FAE |
| Condição | 100% novo. |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | E180 | 1.8L 2ZR-FE | 2014 a 2019 |
| Toyota | Corolla | E210 | 1.8L 2ZR-FE | 2020-2022 |
| Toyota | Corolla iM | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2017-2018 |
| Toyota | C-HR | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2018-2022 |
| Descendente | - Sim. | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2016 |
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Primavera de torção de cromo-sílico | Fornece uma resistência à fadiga flexível superior e mantém a tensão da correia consistente durante toda a vida do produto, verificada por mais de 500 horas de testes de ciclo de fadiga. |
| Tecnologia de amortecimento proporcional | Absorve as vibrações do motor, elimina o ruído e a dureza verificada por testes de laboratório NVH (ruído, vibração, dureza). |
| Máquinas de engrenagem de precisão | Assegura o alinhamento correto do cinto e reduz o desgaste da superfície verificado pela inspeção dimensional da CMM de acordo com as especificações do projeto original. |
| Sistema de vedação único | Impede a contaminação dos componentes internos por sujeira, umidade e detritos ‡ verificada por ensaios de proteção contra entrada. |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário. |
| Pin de localização de estilo OE | Assegura a precisão de montagem e o alinhamento correto |
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada tensor atenda ou exceda os padrões OEM.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção CMM (Coordinate Measuring Machine) para verificar que todos os pontos de montagem e o alinhamento das poleas correspondem às especificações do equipamento original. |
| Calibração da tensão da mola | Ensaios com dinamômetro para verificar a tensão de saída dentro de ± 5% das especificações da EO. |
| Dureza do material | Teste de dureza Brinell da caixa e da polea para garantir a integridade estrutural em temperaturas extremas. |
| Teste de ruído e vibração | Ensaios de laboratório NVH para verificar a operação sem ruído em toda a gama de RPM. |
| Teste do ciclo de durabilidade | 500+ horas de ciclo térmico e teste de fadiga para verificar 160.000 km de vida útil. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
Lista de verificação pré-instalação:Verifique se o cinto de serpentina não tem rachaduras, vidros ou desgaste.Substituir o cinto simultaneamentePara um desempenho óptimo, o cinto e o tensor devem ser substituídos como um conjunto.
Segurança em primeiro lugar:Desligue o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho.
| MOQ: | 10 peças |
| preço: | Negociável |
| Embalagem padrão: | Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes |
| Período de entrega: | 5-8 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, União Ocidental |
| Capacidade de abastecimento: | 10.000 unidades/mês |
OMontura de tensão da correia em V-Ribbedcom número OEMOutros produtosé um substituto de fixação direta verificado paraToyota Corolla(2014-2022) eToyota C-HR(2018-2022) equipado com o1.8L 2ZR-FEEste componente crítico mantém a tensão constante na correia serpentina para assegurar uma transferência eficiente de potência para os acessórios do motor.
| Número da parte | 16620-37011, 1662037011 |
| Nome do produto | Tensificador de correia em V-Ribbed |
| Modelo de carro | Toyota Corolla |
| Modelo do motor | Isuzu 2ZR-FE, 2ZR-FAE |
| Condição | 100% novo. |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | E180 | 1.8L 2ZR-FE | 2014 a 2019 |
| Toyota | Corolla | E210 | 1.8L 2ZR-FE | 2020-2022 |
| Toyota | Corolla iM | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2017-2018 |
| Toyota | C-HR | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2018-2022 |
| Descendente | - Sim. | - Não. | 1.8L 2ZR-FE | 2016 |
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Primavera de torção de cromo-sílico | Fornece uma resistência à fadiga flexível superior e mantém a tensão da correia consistente durante toda a vida do produto, verificada por mais de 500 horas de testes de ciclo de fadiga. |
| Tecnologia de amortecimento proporcional | Absorve as vibrações do motor, elimina o ruído e a dureza verificada por testes de laboratório NVH (ruído, vibração, dureza). |
| Máquinas de engrenagem de precisão | Assegura o alinhamento correto do cinto e reduz o desgaste da superfície verificado pela inspeção dimensional da CMM de acordo com as especificações do projeto original. |
| Sistema de vedação único | Impede a contaminação dos componentes internos por sujeira, umidade e detritos ‡ verificada por ensaios de proteção contra entrada. |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário. |
| Pin de localização de estilo OE | Assegura a precisão de montagem e o alinhamento correto |
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada tensor atenda ou exceda os padrões OEM.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção CMM (Coordinate Measuring Machine) para verificar que todos os pontos de montagem e o alinhamento das poleas correspondem às especificações do equipamento original. |
| Calibração da tensão da mola | Ensaios com dinamômetro para verificar a tensão de saída dentro de ± 5% das especificações da EO. |
| Dureza do material | Teste de dureza Brinell da caixa e da polea para garantir a integridade estrutural em temperaturas extremas. |
| Teste de ruído e vibração | Ensaios de laboratório NVH para verificar a operação sem ruído em toda a gama de RPM. |
| Teste do ciclo de durabilidade | 500+ horas de ciclo térmico e teste de fadiga para verificar 160.000 km de vida útil. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
Lista de verificação pré-instalação:Verifique se o cinto de serpentina não tem rachaduras, vidros ou desgaste.Substituir o cinto simultaneamentePara um desempenho óptimo, o cinto e o tensor devem ser substituídos como um conjunto.
Segurança em primeiro lugar:Desligue o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho.