Separador de Combustível e Água MB200900 com Corpo de Alumínio Resistente à Corrosão e Remoção de Partículas de 99,9% para Motores Diesel ISUZU 3.0L

O separador de água de combustível diesel de alta eficiência remove contaminantes e separa a água do combustível, protegendo o sistema de injeção e garantindo o desempenho ideal do motor em motores diesel ISUZU 3.0L.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de filtragem da ISUZU para ajuste e funcionamento perfeitos.
• Corpo de Alumínio Resistente à Corrosão: Supera filtros de aço ou plástico tradicionais, estendendo a vida útil em até 30% em condições de alta umidade.
• Filtragem de Alta Eficiência: Sistema multicamadas captura 99,9% de contaminantes e água até 5 mícrons.
• Separação Integrada de Água: Separa efetivamente a água do combustível diesel, prevenindo corrosão e aumentando a eficiência da combustão.
• Integração de Porta de Sensor: Permite monitoramento em tempo real do nível e pressão do combustível para manutenção proativa.
• Alta Taxa de Fluxo: Até 300 LPH atende aos requisitos do sistema de combustível de alta demanda de caminhões comerciais.
• Confiabilidade de Grau Comercial: Projetado para operação contínua e uso pesado.
• Protege o Sistema de Injeção: Previne travamento do injetor, desgaste da bomba e danos caros ao motor.
• Restaura o Desempenho: A entrega de combustível limpo otimiza a eficiência da combustão e a potência do motor.
• Substituição Direta: Instalação simples com ajuste certificado pela OE.
• Longa Vida Útil: Construção durável para desempenho confiável em aplicações exigentes.

Este separador de água de combustível é projetado especificamente para veículos ISUZU e modelos compatíveis:

• ISUZU 100P Série T – Caminhões Leves
• ISUZU MU-X – SUVs com Motores Diesel Turbo 3.0L
• ISUZU D-MAX – Caminhonetes com Motores Diesel 3.0L
• ISUZU ELF (NPR) – Caminhões Leves a Médios
• ISUZU NPR – Caminhões Médios
• ISUZU NQR – Caminhões Médios
• ISUZU NRR – Caminhões de Médio a Pesado
• Caminhões JAC – Modelos compatíveis com motores diesel 3.0L
• Caminhões QL (Qingling) – Modelos compatíveis

Modelos de Motor Compatíveis: Motores Diesel Turbo ISUZU 3.0L, 4JJ1 – Diesel Turbo 3.0L

Instalação profissional recomendada. A limpeza adequada do sistema de combustível é essencial:

1. Aliviar a pressão do sistema de combustível – Siga o procedimento do fabricante para despressurizar o sistema de combustível.
2. Localizar o separador de água – Identifique o conjunto do separador de água de combustível na linha de combustível (geralmente perto do filtro de combustível ou compartimento do motor).
3. Limpar a área – Limpe completamente o separador e a área circundante para evitar contaminação.
4. Desconectar as linhas de combustível – Desconecte cuidadosamente as linhas de entrada e saída de combustível do separador.
5. Desconectar a fiação do sensor – Desconecte o conector do sensor (se equipado).
6. Remover o separador antigo – Desparafuse e remova o conjunto do filtro antigo do seu suporte de montagem.
7. Drenar qualquer combustível – Drene qualquer combustível restante do separador antigo.
8. Inspecionar as linhas de combustível – Verifique as linhas de combustível quanto a rachaduras, danos ou bloqueios; substitua se necessário.
9. Limpar a superfície de montagem – Limpe o suporte de montagem e a área circundante.
10. Preparar o novo separador – Inspecione o novo separador e verifique se ele corresponde ao original.
11. Instalar o novo separador – Posicione o novo separador no suporte de montagem e fixe com parafusos.
12. Reconectar as linhas de combustível – Reconecte as linhas de entrada e saída de combustível ao novo separador.
13. Reconectar a fiação do sensor – Conecte o conector do sensor ao novo separador.
14. Apertar as conexões – Aperte todas as conexões de acordo com as especificações do fabricante.
15. Purgar o sistema de combustível – Purgue o sistema de combustível de acordo com o procedimento do fabricante.
16. Verificar vazamentos – Ligue o motor e inspecione todas as conexões quanto a vazamentos de combustível.
17. Verificar o funcionamento do sensor – Confirme se o sensor está funcionando corretamente (se equipado).
18. Descartar o filtro antigo – Descarte o filtro usado e o combustível drenado de acordo com os regulamentos ambientais.

• Verificação de Material: Confirma que a composição da liga de alumínio e o meio filtrante sintético atendem às especificações OE.
• Inspeção Dimensional: Dimensões da carcaça, pontos de montagem e posições das portas verificados em relação às tolerâncias OEM.
• Teste de Eficiência de Filtragem: Eficiência de remoção de partículas de 99,9% (>5µm) verificada.
• Teste de Separação de Água: Eficiência de remoção de água verificada de acordo com os requisitos OE.
• Teste de Taxa de Fluxo: Capacidade de fluxo (300 LPH) verificada para evitar falta de combustível.
• Teste de Queda de Pressão: Pressão diferencial medida para garantir restrição mínima de fluxo.
• Teste de Vazamento: 100% testado sob pressão para vazamentos internos e externos.
• Verificação da Porta do Sensor: Compatibilidade e vedação da porta do sensor verificadas.
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos, falhas de fundição ou danos.
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado com segurança para evitar danos durante o transporte.

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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