Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C
Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C
Atributos-chave
Marca:YIMI
Número do modelo:Motor Hino N04C Dutro Dyna
Local de Origem:China
Quantidade mínima de pedido:4 peças
Preço:Negociável
Capacidade de fornecimento:5000 unidades/mês
Prazo de entrega:5-8 dias úteis
Condições de pagamento:T/T, União Ocidental
Embalagem padrão:Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Resumo do produto
Injetor de combustível 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna Injetor de combustível comum 23670-E9260 295050-0760 para o motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C OInjetor de combustívelcom número OEM23670-E9260(também listado como23670E9260) é um substituto de adaptação directa ...
Detalhes do produto
Destacar:
1800–2200 bar Pressão de Operação Injetor de Combustível
,Bicos de Aço para Ferramentas Resistente ao Calor Injetor Common Rail
,Injetor de Combustível Denso com Código de Compensação QR de 30 Caracteres
Operating Pressure:
1800 – 2200 barras
Engine Compatibility:
Hino N04C, N04C-T, N04C-TF
Calibration:
Código de compensação QR de 30 caracteres
System Type:
Sistema ferroviário comum Denso (CRS)
Actuation:
válvula solenóide de alta velocidade
Nozzle Material:
Aço para ferramentas resistente ao calor
Descrição do produto
Especificações e recursos detalhados
Injetor de combustível 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna
Injetor de combustível comum 23670-E9260 295050-0760 para o motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C
OInjetor de combustívelcom número OEM23670-E9260(também listado como23670E9260) é um substituto de adaptação directa verificado paraHino N04CComo componente de engenharia de precisão do sistema ferroviário comum Denso (CRS),Este injetor é responsável pela atomização e medição precisa do combustível diesel na câmara de combustão sob pressão extrema do trilho.Isto garante uma combustão eficiente, uma potência estável, uma melhor economia de combustível e uma redução do ruído e das emissões de NOx.
| Número da parte: | - Não, não. | Nome do produto: | Injetor de combustível |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Hino Dutro Dyna | Modelo do motor: | Hino N04C |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículo e motor
Aplicações primárias:
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Série Dutro / 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Aça-de-leão | XZU600 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Montadora | - Não. | N04C | 2011~Presente |
️ Importante:Este injetor foi concebido paraMotores a diesel da série Hino N04C com sistema Denso Common RailVerifique o código do chassi do seu veículo (prefixo XZC/XZU) e o modelo do motor antes de encomendar.codificação profissional através de ferramenta de digitalizaçãoApós a instalação, o código de compensação QR de 30 caracteres deve ser inserido no ECU para um equilíbrio adequado do cilindro.
Características e benefícios
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Arquitetura do comboio comum Denso | Oferece entrega de combustível de alta precisão e atomização superior para uma combustão eficiente, verificada em relação aos padrões de fabricação Denso OEM. |
| Pressão de funcionamento 1800 ∼ 2200 bar | Permite eventos precisos de injecção múltipla (piloto e injecção principal) ‡ verificados para reduzir o ruído da combustão e as emissões de NOx de acordo com as especificações do DENSO CRS. |
| Garrafas de aço para ferramentas resistentes ao calor | Resiste a estresses térmicos extremos e minimiza a carbonização, verificado por testes de durabilidade a altas temperaturas de mais de 500 horas. |
| Código QR de compensação de 30 caracteres | Permite que a ECU ajuste com precisão a largura do pulso de injecção para um equilíbrio perfeito do cilindro, verificado para eliminar o choque do diesel e o idle desigual. |
| Tecnologia avançada de vedação interna | Minimiza o vazamento de combustível e reduz o desgaste interno verificado por proteção de entrada e teste de vazamento. |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário. |
Controle e verificação da qualidade
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada injetor atenda ou exceda os padrões OEM da Denso.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Medição de precisão para verificar que todas as superfícies de montagem e vedação correspondem às especificações do plano de equipamento original. |
| Teste da taxa de fluxo | Ensaios dinâmicos no banco de fluxo para verificar que a quantidade de injecção e o padrão de pulverização correspondem às especificações da Denso. |
| Teste de vazamento | Ensaio de vazamento de alta pressão para garantir que não haja vazamento de combustível interno/externo. |
| Teste de resposta do solenoide | Verificação do tempo de resposta elétrica para assegurar um controlo preciso do tempo de injecção. |
| Calibração do código QR | Cada injetor é fornecido com o seu código de compensação único de 30 caracteres para o alinhamento do equipamento do ECU. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: Instalação e codificação profissional necessárias
Lista de verificação pré-instalação:Revisar o sistema de combustível para detectar contaminações, substituir sempre os filtros de combustível e lavar o carril de combustível ao substituir os injetores.
Segurança em primeiro lugar:Despressurizar o sistema ferroviário comum antes do início dos trabalhos.
Orientações de instalação (manual de referência de oficina):
- Despressurize o sistema de combustível e desconecte o terminal negativo da bateria.
- Retire o carril de combustível e os injetores velhos com cuidado.
- Limpe cuidadosamente os furos do injetor.
- Instalar novos anéis e vedações (parte OEM:SZ301-19001)).
- Instalar os novos injetores e o binário de acordo com as especificações do fabricante.
- Conecte o carvão e as linhas de alta pressão.
- Conecte os conectores elétricos.
- Prepare o sistema de combustível e verifique se há fugas.
- Critico:Utilizando uma ferramenta de diagnóstico de varredura, introduzir oCódigo QR de compensação de 30 caracterespara cada injetor na ECU.
- Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta porTrês minutos e meio.para purgar o ar do sistema.
Programa de manutenção:
- Inspecção:A cada 50.000 km/12 meses, verifique se há fugas de combustível, ruídos incomuns ou DTCs.
- Substituição:Recomendado em400,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.
Embalagem e fornecimento
- Embalagem:Cada injetor está bem embalado numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
- Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas.
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