Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Motor Hino N04C Dutro Dyna
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
4 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
5000 unidades/mês
Especificações
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 barras | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | Código de compensação QR de 30 caracteres | System Type: | Sistema ferroviário comum Denso (CRS) |
| Actuation: | válvula solenóide de alta velocidade | Nozzle Material: | Aço para ferramentas resistente ao calor |
| High Light: | 1800–2200 bar Pressão de Operação Injetor de Combustível,Bicos de Aço para Ferramentas Resistente ao Calor Injetor Common Rail,Injetor de Combustível Denso com Código de Compensação QR de 30 Caracteres |
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Descrição do produto
Injetor de combustível 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna
Injetor de combustível comum 23670-E9260 295050-0760 para o motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C
OInjetor de combustívelcom número OEM23670-E9260(também listado como23670E9260) é um substituto de adaptação directa verificado paraHino N04CComo componente de engenharia de precisão do sistema ferroviário comum Denso (CRS),Este injetor é responsável pela atomização e medição precisa do combustível diesel na câmara de combustão sob pressão extrema do trilho.Isto garante uma combustão eficiente, uma potência estável, uma melhor economia de combustível e uma redução do ruído e das emissões de NOx.
| Número da parte: | - Não, não. | Nome do produto: | Injetor de combustível |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Hino Dutro Dyna | Modelo do motor: | Hino N04C |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículo e motor
Aplicações primárias:
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Série Dutro / 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Aça-de-leão | XZU600 | N04C | 10.2011 Presente |
| Toyota | Montadora | - Não. | N04C | 2011~Presente |
️ Importante:Este injetor foi concebido paraMotores a diesel da série Hino N04C com sistema Denso Common RailVerifique o código do chassi do seu veículo (prefixo XZC/XZU) e o modelo do motor antes de encomendar.codificação profissional através de ferramenta de digitalizaçãoApós a instalação, o código de compensação QR de 30 caracteres deve ser inserido no ECU para um equilíbrio adequado do cilindro.
Características e benefícios
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Arquitetura do comboio comum Denso | Oferece entrega de combustível de alta precisão e atomização superior para uma combustão eficiente, verificada em relação aos padrões de fabricação Denso OEM. |
| Pressão de funcionamento 1800 ∼ 2200 bar | Permite eventos precisos de injecção múltipla (piloto e injecção principal) ‡ verificados para reduzir o ruído da combustão e as emissões de NOx de acordo com as especificações do DENSO CRS. |
| Garrafas de aço para ferramentas resistentes ao calor | Resiste a estresses térmicos extremos e minimiza a carbonização, verificado por testes de durabilidade a altas temperaturas de mais de 500 horas. |
| Código QR de compensação de 30 caracteres | Permite que a ECU ajuste com precisão a largura do pulso de injecção para um equilíbrio perfeito do cilindro, verificado para eliminar o choque do diesel e o idle desigual. |
| Tecnologia avançada de vedação interna | Minimiza o vazamento de combustível e reduz o desgaste interno verificado por proteção de entrada e teste de vazamento. |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário. |
Controle e verificação da qualidade
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada injetor atenda ou exceda os padrões OEM da Denso.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Medição de precisão para verificar que todas as superfícies de montagem e vedação correspondem às especificações do plano de equipamento original. |
| Teste da taxa de fluxo | Ensaios dinâmicos no banco de fluxo para verificar que a quantidade de injecção e o padrão de pulverização correspondem às especificações da Denso. |
| Teste de vazamento | Ensaio de vazamento de alta pressão para garantir que não haja vazamento de combustível interno/externo. |
| Teste de resposta do solenoide | Verificação do tempo de resposta elétrica para assegurar um controlo preciso do tempo de injecção. |
| Calibração do código QR | Cada injetor é fornecido com o seu código de compensação único de 30 caracteres para o alinhamento do equipamento do ECU. |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem. |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE: Instalação e codificação profissional necessárias
Lista de verificação pré-instalação:Revisar o sistema de combustível para detectar contaminações, substituir sempre os filtros de combustível e lavar o carril de combustível ao substituir os injetores.
Segurança em primeiro lugar:Despressurizar o sistema ferroviário comum antes do início dos trabalhos.
Orientações de instalação (manual de referência de oficina):
- Despressurize o sistema de combustível e desconecte o terminal negativo da bateria.
- Retire o carril de combustível e os injetores velhos com cuidado.
- Limpe cuidadosamente os furos do injetor.
- Instalar novos anéis e vedações (parte OEM:SZ301-19001)).
- Instalar os novos injetores e o binário de acordo com as especificações do fabricante.
- Conecte o carvão e as linhas de alta pressão.
- Conecte os conectores elétricos.
- Prepare o sistema de combustível e verifique se há fugas.
- Critico:Utilizando uma ferramenta de diagnóstico de varredura, introduzir oCódigo QR de compensação de 30 caracterespara cada injetor na ECU.
- Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta porTrês minutos e meio.para purgar o ar do sistema.
Programa de manutenção:
- Inspecção:A cada 50.000 km/12 meses, verifique se há fugas de combustível, ruídos incomuns ou DTCs.
- Substituição:Recomendado em400,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.
Embalagem e fornecimento
- Embalagem:Cada injetor está bem embalado numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
- Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas.
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