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Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C

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Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C

MOQ:	4 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	5000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Motor Hino N04C Dutro Dyna

Pressão Operacional:

1800 – 2200 barras

Compatibilidade do motor:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Calibração:

Código de compensação QR de 30 caracteres

Tipo de sistema:

Sistema ferroviário comum Denso (CRS)

Atuação:

válvula solenóide de alta velocidade

Material do bico:

Aço para ferramentas resistente ao calor

Destacar:

1800–2200 bar Pressão de Operação Injetor de Combustível

Bicos de Aço para Ferramentas Resistente ao Calor Injetor Common Rail

Injetor de Combustível Denso com Código de Compensação QR de 30 Caracteres

Descrição do produto

Injetor de combustível 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna

Injetor de combustível comum 23670-E9260 295050-0760 para o motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C

OInjetor de combustívelcom número OEM23670-E9260(também listado como23670E9260) é um substituto de adaptação directa verificado paraHino N04CComo componente de engenharia de precisão do sistema ferroviário comum Denso (CRS),Este injetor é responsável pela atomização e medição precisa do combustível diesel na câmara de combustão sob pressão extrema do trilho.Isto garante uma combustão eficiente, uma potência estável, uma melhor economia de combustível e uma redução do ruído e das emissões de NOx.

Número da parte:	- Não, não.	Nome do produto:	Injetor de combustível
Modelo de carro:	Hino Dutro Dyna	Modelo do motor:	Hino N04C
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Aplicações primárias:

Marca	Modelo	Chassi / Série	Motor	Anos
Hino	Série Dutro / 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Aça-de-leão	XZU600	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Montadora	- Não.	N04C	2011~Presente

️ Importante:Este injetor foi concebido paraMotores a diesel da série Hino N04C com sistema Denso Common RailVerifique o código do chassi do seu veículo (prefixo XZC/XZU) e o modelo do motor antes de encomendar.codificação profissional através de ferramenta de digitalizaçãoApós a instalação, o código de compensação QR de 30 caracteres deve ser inserido no ECU para um equilíbrio adequado do cilindro.

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Arquitetura do comboio comum Denso	Oferece entrega de combustível de alta precisão e atomização superior para uma combustão eficiente, verificada em relação aos padrões de fabricação Denso OEM.
Pressão de funcionamento 1800 ∼ 2200 bar	Permite eventos precisos de injecção múltipla (piloto e injecção principal) ‡ verificados para reduzir o ruído da combustão e as emissões de NOx de acordo com as especificações do DENSO CRS.
Garrafas de aço para ferramentas resistentes ao calor	Resiste a estresses térmicos extremos e minimiza a carbonização, verificado por testes de durabilidade a altas temperaturas de mais de 500 horas.
Código QR de compensação de 30 caracteres	Permite que a ECU ajuste com precisão a largura do pulso de injecção para um equilíbrio perfeito do cilindro, verificado para eliminar o choque do diesel e o idle desigual.
Tecnologia avançada de vedação interna	Minimiza o vazamento de combustível e reduz o desgaste interno verificado por proteção de entrada e teste de vazamento.
100% Novo	Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.

Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada injetor atenda ou exceda os padrões OEM da Denso.

Artigo QC	Método de verificação
Precisão dimensional	Medição de precisão para verificar que todas as superfícies de montagem e vedação correspondem às especificações do plano de equipamento original.
Teste da taxa de fluxo	Ensaios dinâmicos no banco de fluxo para verificar que a quantidade de injecção e o padrão de pulverização correspondem às especificações da Denso.
Teste de vazamento	Ensaio de vazamento de alta pressão para garantir que não haja vazamento de combustível interno/externo.
Teste de resposta do solenoide	Verificação do tempo de resposta elétrica para assegurar um controlo preciso do tempo de injecção.
Calibração do código QR	Cada injetor é fornecido com o seu código de compensação único de 30 caracteres para o alinhamento do equipamento do ECU.
Inspecção de montagem final	100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.

Recomendações de instalação e manutenção

️ IMPORTANTE: Instalação e codificação profissional necessárias

Lista de verificação pré-instalação:Revisar o sistema de combustível para detectar contaminações, substituir sempre os filtros de combustível e lavar o carril de combustível ao substituir os injetores.

Segurança em primeiro lugar:Despressurizar o sistema ferroviário comum antes do início dos trabalhos.

Orientações de instalação (manual de referência de oficina):

Despressurize o sistema de combustível e desconecte o terminal negativo da bateria.
Retire o carril de combustível e os injetores velhos com cuidado.
Limpe cuidadosamente os furos do injetor.
Instalar novos anéis e vedações (parte OEM:SZ301-19001)).
Instalar os novos injetores e o binário de acordo com as especificações do fabricante.
Conecte o carvão e as linhas de alta pressão.
Conecte os conectores elétricos.
Prepare o sistema de combustível e verifique se há fugas.
Critico:Utilizando uma ferramenta de diagnóstico de varredura, introduzir oCódigo QR de compensação de 30 caracterespara cada injetor na ECU.
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta porTrês minutos e meio.para purgar o ar do sistema.

Programa de manutenção:

Inspecção:A cada 50.000 km/12 meses, verifique se há fugas de combustível, ruídos incomuns ou DTCs.
Substituição:Recomendado em400,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.

Embalagem e fornecimento

Embalagem:Cada injetor está bem embalado numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas.

Tag:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Injetor de combustível Denso 23670-E9260 com pressão operacional de 1800 ‰ 2200 bar e bicos de aço de ferramenta resistentes ao calor para motor Hino N04C

MOQ:	4 peças
preço:	Negociável
Embalagem padrão:	Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes
Período de entrega:	5-8 dias úteis
Método de pagamento:	T/T, União Ocidental
Capacidade de abastecimento:	5000 unidades/mês

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

China

Marca

YIMI

Certificação

ISO/TS16949

Número do modelo

Motor Hino N04C Dutro Dyna

Pressão Operacional:

1800 – 2200 barras

Compatibilidade do motor:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Calibração:

Código de compensação QR de 30 caracteres

Tipo de sistema:

Sistema ferroviário comum Denso (CRS)

Atuação:

válvula solenóide de alta velocidade

Material do bico:

Aço para ferramentas resistente ao calor

Quantidade de ordem mínima:

4 peças

Preço:

Negociável

Detalhes da embalagem:

Pacote Neutro ou conforme solicitação dos clientes

Tempo de entrega:

5-8 dias úteis

Termos de pagamento:

T/T, União Ocidental

Habilidade da fonte:

5000 unidades/mês

Destacar

1800–2200 bar Pressão de Operação Injetor de Combustível

Bicos de Aço para Ferramentas Resistente ao Calor Injetor Common Rail

Injetor de Combustível Denso com Código de Compensação QR de 30 Caracteres

Descrição do produto

Injetor de combustível 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna

Injetor de combustível comum 23670-E9260 295050-0760 para o motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C

Número da parte:	- Não, não.	Nome do produto:	Injetor de combustível
Modelo de carro:	Hino Dutro Dyna	Modelo do motor:	Hino N04C
Condição:	100% novo.	Tamanho:	Padrão
Peso:	Padrão	Origem:	China Continental
Mercado principal:	Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa	Embalagem:	Embalagem Neutral ou Faça como solicitado
Materiais:	Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão	Tipo de refrigeração:	Circulação do líquido de arrefecimento do motor
Instalação:	Substituição direta de OEM	Padrão de qualidade:	Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO

Compatibilidade entre veículo e motor

Aplicações primárias:

Marca	Modelo	Chassi / Série	Motor	Anos
Hino	Série Dutro / 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Aça-de-leão	XZU600	N04C	10.2011 Presente
Toyota	Montadora	- Não.	N04C	2011~Presente

Características e benefícios

Características	Benefício + sinal de verificação
Arquitetura do comboio comum Denso	Oferece entrega de combustível de alta precisão e atomização superior para uma combustão eficiente, verificada em relação aos padrões de fabricação Denso OEM.
Pressão de funcionamento 1800 ∼ 2200 bar	Permite eventos precisos de injecção múltipla (piloto e injecção principal) ‡ verificados para reduzir o ruído da combustão e as emissões de NOx de acordo com as especificações do DENSO CRS.
Garrafas de aço para ferramentas resistentes ao calor	Resiste a estresses térmicos extremos e minimiza a carbonização, verificado por testes de durabilidade a altas temperaturas de mais de 500 horas.
Código QR de compensação de 30 caracteres	Permite que a ECU ajuste com precisão a largura do pulso de injecção para um equilíbrio perfeito do cilindro, verificado para eliminar o choque do diesel e o idle desigual.
Tecnologia avançada de vedação interna	Minimiza o vazamento de combustível e reduz o desgaste interno verificado por proteção de entrada e teste de vazamento.
100% Novo	Garante o desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa, sem risco de reconstrução ou depósito de núcleo necessário.

Controle e verificação da qualidade

Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que cada injetor atenda ou exceda os padrões OEM da Denso.

Artigo QC	Método de verificação
Precisão dimensional	Medição de precisão para verificar que todas as superfícies de montagem e vedação correspondem às especificações do plano de equipamento original.
Teste da taxa de fluxo	Ensaios dinâmicos no banco de fluxo para verificar que a quantidade de injecção e o padrão de pulverização correspondem às especificações da Denso.
Teste de vazamento	Ensaio de vazamento de alta pressão para garantir que não haja vazamento de combustível interno/externo.
Teste de resposta do solenoide	Verificação do tempo de resposta elétrica para assegurar um controlo preciso do tempo de injecção.
Calibração do código QR	Cada injetor é fornecido com o seu código de compensação único de 30 caracteres para o alinhamento do equipamento do ECU.
Inspecção de montagem final	100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem.

Recomendações de instalação e manutenção

️ IMPORTANTE: Instalação e codificação profissional necessárias

Segurança em primeiro lugar:Despressurizar o sistema ferroviário comum antes do início dos trabalhos.

Orientações de instalação (manual de referência de oficina):

Despressurize o sistema de combustível e desconecte o terminal negativo da bateria.
Retire o carril de combustível e os injetores velhos com cuidado.
Limpe cuidadosamente os furos do injetor.
Instalar novos anéis e vedações (parte OEM:SZ301-19001)).
Instalar os novos injetores e o binário de acordo com as especificações do fabricante.
Conecte o carvão e as linhas de alta pressão.
Conecte os conectores elétricos.
Prepare o sistema de combustível e verifique se há fugas.
Critico:Utilizando uma ferramenta de diagnóstico de varredura, introduzir oCódigo QR de compensação de 30 caracterespara cada injetor na ECU.
Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta porTrês minutos e meio.para purgar o ar do sistema.

Programa de manutenção:

Inspecção:A cada 50.000 km/12 meses, verifique se há fugas de combustível, ruídos incomuns ou DTCs.
Substituição:Recomendado em400,000 kmou mais cedo, se aparecerem sintomas.

Embalagem e fornecimento

Embalagem:Cada injetor está bem embalado numa embalagem protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
Adequado para:Distribuidores por atacado, retalhistas de peças de automóveis, oficinas de reparação e proprietários de frotas.

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