Cilindro Mestre de Embreagem com Furo de 3/4" e Carcaça de Ferro Fundido de Alta Resistência - Substituição Direta OEM para Hino P11C
| Material: | Carcaça em ferro fundido de alta resistência | Weight: | Aprox. 1,47kg |
| Bore Diameter: | 3/4" (19,05 mm) | Package Dimensions: | 23,2 cm x 18 cm x 11 cm |
| Mounting Torque: | 12 -18 Nm | Hydraulic Line Torque: | 15 -20 Nm |
| Fluid Type: | PONTO 3 ou PONTO 4 | Service Life: | Mais de 300.000 km |
| High Light: | Cilindro mestre da embreagem com furo de 3/4",Carcaça de ferro fundido de alta resistência Cilindro mestre da embreagem,Cilindro mestre da embreagem de substituição direta OEM |
||
Conjunto de cilindro mestre de embreagem 31420-E0090 31420-1820 para motor Hino P11C BGK-FD7JG e VALIDUS 500 - especificação OEM de furo de 3/4" com reservatório
OConjunto do cilindro mestre da embreagemcom números OEM31420-E0090e31420-1820é um substituto de ajuste direto verificado paraHino P11Cmotores diesel, especificamente compatíveis comBGK-FD7JGchassi eVALIDO 500caminhões de série. Como um componente crítico do sistema de atuação da embreagem hidráulica, este cilindro mestre converte a força mecânica do pedal em pressão hidráulica, transmitindo-a através da linha da embreagem para o cilindro escravo ou reforço da embreagem, permitindo o desengate suave da embreagem e mudanças de marcha.
- Dados reais de teste da loja:O cilindro de 3/4" (19,05 mm) com furo de precisão fornece pressão hidráulica consistente - verificada de acordo com as especificações OEM da Hino
- Durabilidade comprovada:Construído com carcaça de ferro fundido resistente à corrosão e vedações internas de alta qualidade - classificadas paraMais de 300.000 kmsob operação normal com base nos padrões de fabricação OEM
- Taxa de sucesso de instalação: 98%instalação aparafusada direta – confirmada em mais de 200 pedidos de reparo para caminhões Hino P11C
- Referência cruzada OEM verificada:Substitui 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
Se o cilindro mestre da embreagem estiver falhando, você poderá enfrentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Pedal de embreagem macio ou esponjoso:O pedal parece incomumente macio, esponjoso ou vai até o chão sem resistência
- Dificuldade em mudar de marcha:Difícil de engatar ou desengatar as marchas, especialmente quando o veículo está parado
- Vazamento de fluido visível:Vazamento de fluido de freio/embreagem na área do cilindro mestre ou dentro da cabine perto do pedal
- Fluido baixo ou contaminado:O nível do reservatório do fluido da embreagem cai consistentemente ou o fluido parece escuro/contaminado
- Pedal adere ao chão:O pedal da embreagem não retorna à sua posição normal de repouso após ser pressionado
- Ruído de moagem ao mudar:Retificação das engrenagens durante as mudanças devido ao desengate incompleto da embreagem
| Número da peça: | 31420-E0090 31420-1820 | Nome do produto: | Cilindro Mestre da Embreagem |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | Hino | Modelo do motor: | Hino P11C |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado | ||
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Hino | VALIDO 500 | - | P11C | - |
| Hino | VALIDUS 500S | - | P11C | - |
| Hino | Série 700 | - | P11C, E13C | - |
| Hino | - | BGK-FD7JG, BGK-FD7JGYA | P11C | - |
| Código do motor | Deslocamento | Tipo de combustível | Aplicativo |
|---|---|---|---|
| P11C | 10,52L | Diesel | Hino VALIDUS 500, Série 700, chassi BGK-FD7JG |
- Código do chassi do seu veículo (prefixo BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
- Modelo do motor (P11C)
- Requisito de tamanho do furo (3/4" / 19,05 mm)
- Podem existir variações RHD/LHD— confirme a orientação de montagem do pedal antes de fazer o pedido
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Cilindro com furo de precisão de 3/4" | Fornece pressão hidráulica consistente para um engate suave da embreagem - verificado pela inspeção dimensional da CMM de acordo com as especificações Hino OE |
| Carcaça de ferro fundido de alta resistência | Suporta pressão extrema e resiste à corrosão - verificado por mais de 500 horas de testes de corrosão por névoa salina de acordo com a ISO 9227 |
| Kit de vedação interna premium | Evita vazamento de fluido e mantém a integridade da pressão hidráulica – verificada por testes de vazamento de queda de pressão de 100% |
| Projeto Integrado de Reservatório | Simplifica a instalação e garante o fornecimento adequado de fluido - verificado pela correspondência do catálogo de peças OEM |
| Montagem aparafusada direta | Não são necessárias modificações — verificadas por uma taxa de sucesso de instalação de 98% em mais de 200 pedidos de reparo |
| 100% novo – sem cobrança básica | Garante desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa – sem necessidade de risco de reconstrução ou depósito do núcleo |
Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada cilindro mestre da embreagem atenda ou exceda os padrões Hino OEM.
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Inspeção CMM (Máquina de Medição por Coordenadas) para verificar o diâmetro do furo (3/4"/19,05 mm), os pontos de montagem e as roscas da porta correspondem às especificações do projeto Hino OE |
| Teste de pressão hidráulica | Testes de bancada para verificar a saída de pressão consistente em toda a faixa de deslocamento do pedal |
| Teste de vazamento | Teste de queda de pressão de ar 100% para garantir zero vazamento de fluido interno/externo |
| Teste de durabilidade de vedação | Mais de 500 horas de ciclo térmico e testes de fadiga para verificar a integridade da vedação sob temperaturas extremas |
| Dureza do material | Teste de dureza Brinell da carcaça para garantir a integridade estrutural sob alta pressão |
| Inspeção de Montagem Final | Inspeção 100% visual e funcional antes da embalagem |
Lista de verificação de pré-instalação:Inspecione o sistema hidráulico da embreagem quanto a contaminação. Lave a linha da embreagem com fluido de freio limpo, se necessário.
Segurança em primeiro lugar:Certifique-se de que o veículo esteja estacionado com segurança e com as rodas calçadas. Desconecte o terminal negativo da bateria.
- Desconecte o terminal negativo da bateria
- Remova a tampa do reservatório de fluido e retire o fluido antigo
- Desconecte a linha hidráulica da saída do cilindro mestre
- Remova as porcas/parafusos de montagem do cilindro mestre do firewall
- Desconecte o pino da manilha do pedal da embreagem
- Remova o antigo conjunto do cilindro mestre
- Limpe bem a superfície de montagem
- Instale o novo cilindro mestre e aperte as porcas de montagem12-18 Nm
- Reconecte o pino da manilha ao pedal da embreagem e prenda com contrapino
- Reconecte a linha hidráulica e aperte para15-20 Nm
- CRÍTICO:Sangre completamente o sistema hidráulico da embreagem para remover todo o ar
- Reabasteça comPONTO 3 ou PONTO 4fluido de freio para a linha MAX do reservatório
- Teste a sensação e o engate do pedal da embreagem antes do teste de estrada
- Inspeção:A cada 50.000 km/12 meses. Verifique se há vazamentos de fluido, sensação do pedal e nível/condição do fluido
- Substituição de fluidos:A cada 2 anos ou 40.000 km — substitua o fluido da embreagem para evitar corrosão interna
- Substituição:Recomendado em300.000 kmou mais cedo se os sintomas aparecerem
- Embalagem:Cada cilindro mestre da embreagem é embalado com segurança em uma caixa protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte
- Tamanho do pacote único:23,2 cm x 18 cm x 11 cm
- Peso do pacote único:Aprox. 1,47kg
- Adequado para:Distribuidores atacadistas, varejistas de peças automotivas, oficinas e proprietários de frotas
Disco de Freio Ventilado Dianteiro com 6 Furos para Caminhão HINO300 N04C Feito de Ferro Fundido de Alta Qualidade
Disco de freio dianteiro 43512-37120/43512-37121 para caminhões HINO300 N04C. Design ventilado, montagem com 6 furos, construção em ferro fundido de alta qualidade. Usinado com precisão para frenagem sem vibração, substituição direta do OEM, garantindo segurança e durabilidade em operações pesadas.
cilindro principal do travão 7/8 "tamanho de furo de alumínio de fundição de ferro fundido de precisão OEM padrão de substituição direta para Toyota Corolla Axio
O cilindro mestre do freio 47201-52590 é um novo substituto direto para Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Possui furo afiado com precisão de 7/8", construção durável em alumínio/ferro fundido e vedações de qualidade OEM para desempenho de frenagem confiável e segurança.
Caixa de direção hidráulica para caminhão HINO 300 LHD OEM
Caixa de direção hidráulica 44110-37300 para caminhões LHD série HINO 300. Substituição direta do OEM com construção durável, controle de direção preciso e assistência hidráulica suave. Condição totalmente nova com padrões de qualidade ISO.
Círculo de escravos de embreagem de 3/4" de precisão, OEM Padrão de substituição direta para HINO 300 Dutro N04C
Cilindro Escravo de Embreagem 31470-E0042 para HINO 300/Dutro com diesel N04C. Construção em ferro fundido/alumínio usinado com precisão, furo de 3/4", vedações de alta qualidade. Substituição direta do OEM garantindo operação suave da embreagem e longa vida útil.
