Tensor da Correia com Polia de 70mm, Automático com Mola e Carcaça de Alumínio para Audi A4/A5/Q5 2.0T
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
Audi A4/A5/Q5 2.0T
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T, União Ocidental
Capacidade de fornecimento:
5000 unidades/mês
Especificações
| Pulley Diameter: | 70mm | Pulley Width: | 24 mm |
| Roller Material: | plástico | Housing Material: | Alumínio |
| Mounting Holes: | 1 | Weight: | Aprox. 0,5 – 0,7kg |
| Operating Mode: | Mecânico (automático com mola) | Engine Compatibility: | 2.0T TSI, 1.8TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| High Light: | Tensor de correia de polia de 70 mm,Tensor de correia automático com mola,Tensor de correia de carcaça de alumínio |
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Descrição do produto
Tensor de correia 06H-903-133-G 06H903133G para Audi A4/A5/Q5 2.0T
Conjunto de tensor de correia de transmissão 06H-903-133-G 06H903133G para Audi A4 B8/A5/Q5 2.0T TSI 2009-2012 - Substituição OEM com polia de 70 mm
OConjunto do tensor da correia de transmissãocom número OEM06H-903-133-G(também listado como06H903133G,06H 903 133G) é um substituto de ajuste direto verificado para seleçãoAudieVolkswagenveículos equipados com2.0T ETIe1.8TFSImotores. Fabricado de acordo com especificações OEM pelos principais fornecedores, incluindoINAeGrupo Litens Automotivo, este tensor automático com mola é um componente crítico do sistema de correia de transmissão de acessórios.
Aplica tensão constante à correia serpentina, garantindo uma transferência eficiente de energia para o alternador, bomba de direção hidráulica, bomba de água e compressor de ar condicionado.
- Dados reais de teste da loja:O mecanismo de mola projetado com precisão mantém a tensão ideal da correia - verificado de acordo com as especificações OEM da Audi/VW
- Durabilidade comprovada:Construído com carcaça de alumínio e rolo de esteira de plástico de 70 mm - classificado paraMais de 160.000 kmsob operação normal com base nos padrões de fabricação OEM da INA/Litens
- Taxa de sucesso de instalação: 99%instalação aparafusada direta - confirmada em centenas de pedidos de reparo para plataformas Audi B8
- Referência cruzada OEM verificada:Substitui06H903133F(versão substituída)
Sintomas de falha
Se o tensor do cinto estiver falhando, você poderá sentir um ou mais dos seguintes sintomas:
- Frouxidão ou salto do cinto:Salto e salto visíveis da correia devido à incapacidade do tensor de aplicar pressão constante
- Ruído de chiado ou guincho:Ruído incomum do compartimento do motor, especialmente em partidas a frio ou sob carga
- Falha no rolamento da polia:Ruído de trituração ou estrondo indicando um rolamento de polia defeituoso dentro do conjunto do tensor
- Mau funcionamento dos acessórios:O alternador não carrega corretamente, a direção hidráulica parece pesada ou problemas de desempenho do A/C
- Desgaste ou danos visíveis:Rachaduras na carcaça do tensor ou vidraças/rachaduras visíveis da correia
| Número da peça: | 06H-903-133-G 06H903133G | Nome do produto: | Tensor de correia |
| Modelo de carro: | Audi A4/A5/Q5 2.0T | Modelo do motor: | EA888 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado | ||
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor |
| Instalação: | Substituição direta do OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO |
Compatibilidade entre veículos e motores
Aplicações primárias - Audi:
| Marca | Modelo | Chassi / Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B8 (8K2) Sedã/Avant | 2.0T TSI, 1.8TFSI | 2009-2012 |
| Audi | A4 Quatro | B8 (8K2) | 2.0T ETI | 2009-2012 |
| Audi | A5 | B8 (8T) Coupé/Cabriolet | 2.0T ETI | 2010-2012 |
| Audi | A5 Quatro | B8 (8T) | 2.0T ETI | 2010-2012 |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | 2.0T ETI | Até 2012 ano modelo |
Aplicações primárias - Volkswagen:
| Marca | Modelo | Geração | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Fusca conversível | -- | Gás 2.0L | 2009-2012 |
| Volkswagen | Besouro | -- | Gás 2.0L | 2010-2012 |
Importante:
- Este tensor cabemodelos até 2012 apenas. Para2013-2016veículos do ano modelo, é necessário um kit tensor diferente
- Serve para ambosFWD e Quattroconfigurações de transmissão
- Nota de substituição:06H903133Gsubstituia revisão 06H903133F mais antiga
- Verifique o estado do seu veículoVIN,ano modelo, ecódigo do motorantes de fazer o pedido
Recursos e benefícios
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Especificação OEM (INA/Litens) | Garante qualidade e desempenho de fábrica - verificado pelo número de peça OEM 06H-903-133-G e marca genuína VW/Audi |
| Design Automático com Mola | Mantém a tensão constante da correia sem ajuste manual - verificado pelos padrões de engenharia do tensionador automático OE |
| Polia de 70 mm de diâmetro | Garante o alinhamento correto da correia e operação suave - verificado pela inspeção dimensional da CMM |
| Carcaça de alumínio com rolo de plástico | Construção leve, porém durável, para carga reduzida do motor - verificada pelas especificações equivalentes aos OEM da Febi Bilstein |
| Sistema de amortecimento de precisão | Reduz a vibração e o ruído da correia para uma operação mais silenciosa – verificado pelos padrões de engenharia INA/Litens |
| Montagem aparafusada direta | Não são necessárias modificações – verificadas por uma taxa de sucesso de instalação de 99% |
| 100% novo – sem cobrança básica | Garante desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa – sem necessidade de risco de reconstrução ou depósito do núcleo |
Controle e Verificação de Qualidade
Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada tensor de correia atenda ou exceda os padrões OEM Audi/VW.
| Item de controle de qualidade | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Inspeção de precisão para verificar se o diâmetro da polia de 70 mm, a largura de 24 mm e se todos os pontos de montagem correspondem às especificações do projeto OE |
| Calibração de tensão de mola | Teste de dinamômetro para verificar a saída de tensão dentro de ±5% da especificação OE |
| Teste de rolamento de polia | Testes de ruído e vibração para verificar uma operação suave e silenciosa |
| Dureza do material | Testes de dureza da carcaça de alumínio para garantir a integridade estrutural sob temperaturas extremas |
| Teste de Ciclo de Durabilidade | Mais de 500 horas de testes de fadiga para verificar mais de 160.000 km de vida útil |
| Inspeção de Montagem Final | Inspeção 100% visual e funcional antes da embalagem |
Recomendações de instalação e manutenção
IMPORTANTE: Instalação Profissional Recomendada
Lista de verificação de pré-instalação:
- O tensor deve ser instalado emtemperatura ambiente-- permita que o motor e o tensor se estabilizem na mesma temperatura ambiente para o ajuste adequado da tensão da correia
- Inspecione a correia serpentina quanto a rachaduras, vidros ou desgaste.Substitua a correia simultaneamentepara desempenho ideal
- Verifique todas as outras polias intermediárias e acessórios para operação suave
Diretrizes de instalação(Manual de oficina de referência):
- Desconecte o terminal negativo da bateria
- Gire o braço tensor usando uma barra de ruptura ou ferramenta de correia serpentina para aliviar a tensão da correia
- Remova a velha correia serpentina das polias
- Remova o parafuso de montagem do tensor (parafuso soquete M10x60 de 12 pontos)
- Remova o conjunto tensor antigo
- Limpe bem a superfície de montagem
- Instale o novo tensor e aperte o parafuso de montagemconfigurações de torque especificadas pelo fabricante(consulte o manual de oficina específico do veículo)
- Direcione a nova correia serpentina de acordo com o diagrama de roteamento da correia
- Gire o braço tensor e deslize a correia sobre a polia final
- Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por2-3 minutospara verificar o bom funcionamento e verificar se há ruídos incomuns
Cronograma de Manutenção:
- Inspeção:A cada 50.000 km/12 meses. Ouça os guinchos, verifique a condição da correia e inspecione quanto a danos visíveis
- Substituição:Recomendado em160.000 kmou mais cedo se os sintomas aparecerem
- Observação:Recomendado para ser substituído sempre que o trabalho da correia acessória for realizado
Embalagem e Fornecimento
Embalagem:Cada tensor de correia é embalado com segurança em uma caixa protetora com inserções de espuma para evitar danos no transporte.
Adequado para:Distribuidores atacadistas, varejistas de peças automotivas, oficinas especializadas europeias e entusiastas do faça você mesmo.
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