Pin de roda de eixo frontal de aço forjado de alta resistência com fios tratados termicamente e laminados com precisão para ISUZU FVR33 6HH1

O pin da roda do eixo dianteiro de engenharia de precisão fixa as rodas com segurança ao centro do eixo dianteiro, garantindo uma fixação segura e confiável das rodas para caminhões pesados ISUZU FVR33 com motores 6HH1.

• Qualidade de origem:Fabricado para estritas especificações de dimensões e materiais ISUZU para ajuste perfeito e função
• Aço forjado de alta resistência:Fornece resistência e durabilidade excepcionais para aplicações pesadas
• Tratamento térmico de precisão:Força e dureza otimizadas para desempenho confiável sob cargas extremas
• Fios laminados de precisão:Força de fixação constante e resistência ao afrouxamento sob vibração
• Resistente à corrosão:A superfície tratada resiste à ferrugem e aos danos ambientais
• Componente crítico de segurança:Assegura a fixação segura e fiável das rodas
• Substituição directa:Instalação simples durante o funcionamento das rodas ou dos travões
• Duração de vida útil:Projetado para suportar os rigores da operação comercial pesada

Este alfinete do eixo dianteiro é projetado especificamente para caminhões pesados ISUZU:

• ISUZU FVR33- Camiões pesados
• ISUZU CXZ- Camiões pesados (modelos selecionados)

• 6 cilindros, diesel em linha
• Valvetrain: OHV
• Utilizado em camiões pesados da série FVR33

É necessário uma instalação profissional.

1. Erguer e segurar o veículo - Erguer de forma segura o eixo dianteiro e o suporte sobre os suportes do gancho
2. Remover as rodas dianteiras - Remover as rodas dianteiras e porcas do centro
3. Remova os pinos velhos da roda - Use uma prensa ou um martelo para remover cuidadosamente os pinos velhos do hub
4. Inspecionar o eixo - verificar os furos de montagem do eixo para desgaste, danos ou alongamento; substituir se necessário
5. Limpe o eixo - Limpe completamente os furos de montagem do eixo e a área circundante
6. Inspecionar os novos pinos - Verifique se os novos pinos correspondem aos antigos em comprimento, diâmetro e tamanho do fio
7. Aplicar anti-convulsão (opcional) - Aplicar uma pequena quantidade de composto anti-convulsão na seção aglomerada
8. Instalar os novos pinos - Pressione ou conduza os novos pinos para o hub usando uma ferramenta de instalação adequada
9. Verificar assentos completos - Certifique-se de que cada alfinete está totalmente assentado contra a flange do centro
10. Instalar as rodas dianteiras - Instalar as rodas e apertar manualmente as novas porcas das rodas
11. Torque de acordo com as especificações - Nozes de aperto num padrão cruzado de acordo com as especificações do fabricante
12. Torque em etapas - Torque em etapas (50%, 75%, 100% do torque especificado) para fixação uniforme
13. Abaixar o veículo - Abaixar o veículo para o chão
14. Reempenho de binário após condução - Reempenho de binário das bolas das rodas após 50-100 km de condução
15. Inspecção final - Verificação da adequação dos assentos e da sua aderência

• Verificação do material:Confirma que a composição do aço cumpre as especificações de resistência da OE
• Inspecção dimensional:Comprimento, diâmetro, tamanho do fio e dimensões do ombro verificadas em conformidade com as tolerâncias do fabricante OEM
• Teste de dureza:Tratamento térmico e dureza da superfície verificada para a resistência ao desgaste
• Inspecção de fios:Perfil do fio e qualidade da laminação verificados em conformidade com as especificações
• Ensaios de resistência à tração:Capacidade de carga verificada em conformidade com os requisitos de EO
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de forja, defeitos de usinagem ou danos
• Embalado de forma segura:Protegido e bem embalado para evitar danos durante o transporte

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