Reforço de vácuo de travagem com diafragma de borracha sintética de alta qualidade e caixa de aço resistente à corrosão para ISUZU FTR113 FV515 Substituição OEM direta

O reforço de vácuo do freio para serviço pesado amplifica a força do pedal do motorista usando pressão de vácuo, garantindo desempenho de frenagem potente e responsivo para caminhões ISUZU FTR113 e FV515.

OImpulsionador de vácuo de freio (Números OEM: 1-47800404-2 / ​​1478004042)é um componente do sistema de freio de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente paraCaminhões pesados ​​das séries ISUZU FTR113 e FV515.

• Qualidade original:Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de desempenho da ISUZU para ajuste e função perfeitos
• Assistência de freio poderosa:Amplifica a força do pedal do motorista para uma frenagem responsiva e confiante
• Construção durável:Carcaça resistente à corrosão e diafragma de alta qualidade garantem longa vida útil
• Vedação Eficaz:Mantém a integridade do vácuo para um desempenho de freio consistente e confiável
• Restaura o desempenho de frenagem:Elimina a sensação de pedalada dura e aumenta as distâncias de parada
• Melhora o conforto do motorista:Reduz o esforço do pedal para uma condução mais confortável
• Componente Crítico de Segurança:Essencial para a operação segura de veículos comerciais
• Substituição Direta:Instalação simples durante a manutenção do sistema de freio
• Conformidade Regulatória:Atende aos padrões de segurança aplicáveis ​​para veículos comerciais
• Longa vida útil:Projetado para oferecer confiabilidade em aplicações comerciais exigentes

Este amplificador de vácuo de freio foi projetado especificamente para caminhões pesados ​​ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU FTR113– Caminhões Pesados
• ISUZU FV515– Caminhões Pesados
• ISUZU FTR– Vários modelos com sistemas de freio compatíveis
• ISUZU FV– Vários modelos com sistemas de freio compatíveis

• Várias configurações de motores diesel pesados ​​ISUZU, incluindo 6HK1
• Verifique a compatibilidade com o trem de força específico do seu veículo

• Sistemas de freio hidráulico assistidos a vácuo
• Sistemas de freio pneumático sobre hidráulico

1. Desconecte a bateria– Desconecte o cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho
2. Despressurize o sistema de freio– Bombeie o pedal do freio várias vezes para liberar a pressão do vácuo
3. Remova o cilindro mestre– Desparafuse e remova cuidadosamente o cilindro mestre do booster
4. Desconecte a mangueira de vácuo– Desconecte a mangueira de alimentação de vácuo do booster
5. Remova o reforço antigo– Desparafuse e remova o servo-freio do firewall
6. Inspecione a ligação do pedal do freio– Verifique a haste de comando e a articulação do pedal quanto a desgaste ou danos
7. Inspecione a mangueira de vácuo– Verifique a mangueira de alimentação de vácuo quanto a rachaduras, pontos fracos ou danos
8. Verifique a válvula de retenção– Verifique se a válvula de retenção unidirecional funciona corretamente
9. Limpe a área de montagem– Limpe a superfície de montagem do firewall e a área circundante
10. Prepare o novo reforço– Inspecione o novo booster e verifique se ele corresponde ao original
11. Ajuste o comprimento da haste– Ajuste o comprimento da haste para corresponder ao booster original
12. Instale o novo booster– Posicione o novo booster no firewall e prenda com parafusos de montagem
13. Torque conforme especificação– Aperte as porcas de montagem de acordo com as especificações do fabricante
14. Reconecte a mangueira de vácuo– Reconecte a mangueira de alimentação de vácuo ao booster
15. Reinstale o cilindro mestre– Reinstale o cilindro mestre no novo booster
16. Reconecte as linhas de freio– Reconecte as linhas de freio se elas estiverem desconectadas
17. Reconecte a bateria– Reconecte o cabo negativo da bateria
18. Sangre o sistema de freio– Sangre o sistema de freio se as linhas de freio estiverem abertas
19. Operação de teste– Ligue o motor e teste a sensação do pedal do freio e a operação do booster
20. Verifique se há vazamentos– Inspecione todas as conexões quanto a vazamentos de vácuo ou fluido
21. Teste de estrada- Faça um teste de direção do veículo para verificar o desempenho adequado da frenagem

• Verificação de Materiais:Confirma que o aço da carcaça e os materiais do diafragma atendem às especificações OE
• Inspeção Dimensional:Pontos de montagem, comprimento da haste e dimensões gerais verificados em relação às tolerâncias do OEM
• Teste de integridade de vácuo:100% testado para retenção de vácuo e operação sem vazamentos
• Teste de integridade do diafragma:Flexibilidade e durabilidade do diafragma verificadas
• Teste de desempenho:Taxa de reforço e resposta verificadas sob condições operacionais simuladas
• Teste de corrosão:Carcaça tratada para resistência à corrosão em ambientes exigentes
• Inspeção Visual:100% verificado quanto a defeitos, falhas de usinagem ou danos
• Embalado com segurança:Protegido e embalado com segurança para evitar danos e contaminação durante o transporte

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo