Volante dinâmicamente equilibrado com superfície de atrito ao solo de precisão para o motor ISUZU NPR 4BD1 4BD2

O volante de precisão armazena energia rotacional, proporciona entrega de potência suave e engata com o motor de partida para um arranque confiável do motor em caminhões ISUZU NPR com motores diesel 4BD1 e 4BD2.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de material da ISUZU para ajuste e função perfeitos
• Usinagem de Precisão: Superfície de atrito retificada com planicidade exata para engate suave da embreagem
• Balanceamento Dinâmico: Balanceado com precisão para eliminar vibrações e proteger o virabrequim
• Material de Alta Resistência: Ferro fundido dúctil premium ou aço forjado suporta alto torque e estresse térmico
• Engrenagem de Anel Integrada: Dentes de partida cortados com precisão garantem um arranque confiável do motor
• Restaura o Desempenho da Embreagem: A superfície de atrito suave elimina ruídos e desgaste irregular
• Reduz Vibrações: Massa e balanceamento adequados suavizam a entrega de potência do motor
• Substituição Direta: Instalação simples durante a manutenção da embreagem, transmissão ou motor
• Longa Vida Útil: Projetado para suportar os rigores da operação pesada
• Previne Danos à Transmissão: A função adequada do volante protege a embreagem, a transmissão e o trem de força

Este volante foi projetado especificamente para caminhões de médio porte ISUZU com motores diesel 4BD1 e 4BD2.

• ISUZU NPR — Caminhões de Médio Porte
• ISUZU NPR59 / NPR60 / NPR66 — Caminhões de Médio Porte
• ISUZU ELF (modelos selecionados com motores 4BD1/4BD2)
• ISUZU NKR (modelos selecionados com motores 4BD1/4BD2)

Motor ISUZU 4BD1: Diesel em Linha de 4 Cilindros, 3.9L (3856cc), Aspirado Naturalmente/Turboalimentado (4BD1T), Comando de Válvulas OHV. Produzido a partir de 1985, instalado em caminhões ISUZU NPR a partir de 1986.

Motor ISUZU 4BD2: Diesel em Linha de 4 Cilindros, 3.9L (3856cc), Aspirado Naturalmente/Turboalimentado (4BD2T), Comando de Válvulas OHV.

Instalação profissional necessária. Procedimento adequado é crítico para segurança e desempenho:

1. Desconectar a bateria — Desconecte o cabo negativo da bateria antes de iniciar o trabalho
2. Remover a transmissão — Remova com segurança a transmissão e o conjunto da embreagem
3. Remover o volante antigo — Marque a posição, se necessário, remova os parafusos de montagem do volante
4. Inspecionar a flange do virabrequim — Verifique se há desgaste, rebarbas ou danos na superfície de montagem do virabrequim
5. Verificar o rolamento piloto — Inspecione e substitua o rolamento/bucha piloto, se necessário
6. Limpar o virabrequim — Limpe completamente a flange do virabrequim e os furos dos parafusos
7. Inspecionar o novo volante — Verifique todas as dimensões e procure por danos antes da instalação
8. Aplicar trava rosca — Aplique a trava rosca recomendada pelo fabricante nos parafusos do volante
9. Instalar o novo volante — Posicione o novo volante na flange do virabrequim
10. Instalar e torquear os parafusos — Aperte os parafusos do volante em um padrão de estrela/cruzado com o torque especificado
11. Verificar o empenamento — Use um relógio comparador para verificar o empenamento da face do volante (deve estar dentro da especificação)
12. Instalar nova embreagem — Instale o disco de embreagem novo, o platô e o rolamento piloto
13. Reinstalar a transmissão — Reinstale a transmissão e todos os componentes conectados
14. Verificar o engate do motor de partida — Verifique o engate adequado do motor de partida com a engrenagem de anel
15. Reconectar a bateria — Reconecte a bateria e teste o engate do motor de partida
16. Testar a condução — Faça um test drive no veículo para verificar a operação da embreagem e o desempenho sem vibrações

• Verificação de Material: Análise espectrográfica confirma que a composição da liga atende às especificações de resistência OE
• Inspeção Dimensional: Diâmetro externo, espessura e padrão de parafusos verificados em relação às tolerâncias OEM
• Planicidade da Superfície de Atrito: Superfície retificada e verificada para garantir o engate adequado da embreagem
• Inspeção de Acabamento Superficial: Rugosidade da superfície de atrito (Ra) verificada para desempenho ideal da embreagem
• Inspeção da Engrenagem de Anel: Perfil do dente, dureza e concentricidade verificados para engate do motor de partida
• Balanceamento Dinâmico: 100% balanceado dinamicamente de acordo com as especificações OEM
• Teste de Dureza: Dureza do material verificada para garantir resistência ao desgaste e durabilidade
• Detecção de Rachaduras: Testes não destrutivos (partícula magnética ou penetrante) para integridade da fundição
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de fundição, falhas de usinagem ou danos
• Proteção contra Ferrugem: Revestido com inibidor de ferrugem e selado para armazenamento e transporte

Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível. Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro. Entrega rápida para itens em estoque. Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo.

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