Forja de engate de aço forjado de alta resistência, resistente à corrosão, tratada para o motor ISUZU NKR55 4JB1T

O garfo de mudança de embreagem de engenharia de precisão transfere o movimento do pedal da embreagem para o rolamento de liberação,permitindo o acoplamento e desacoplamento suaves da embreagem para mudanças fiáveis em caminhões ISUZU NKR55 com motores diesel 4JB1T.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com especificações rigorosas de dimensões e materiais para um ajuste e função perfeitos
• Aço forjado de alta resistência:Fornece resistência e durabilidade excepcionais sob cargas elevadas repetitivas
• Processamento de precisão:Pontos de pivô e braços de garfo posicionados com precisão garantem um alinhamento adequado
• Resistente ao desgaste:Superfícies de contacto endurecidas resistem ao desgaste para uma vida útil prolongada
• Restaura a operação da embreagem:Elimina dificuldades de mudança causadas por garfos usados
• Engajamento suave:Permite a ligação e desligação suave da embreagem
• Substituição directa:Instalação simples durante o serviço do sistema de embreagem
• Duração de vida útil:Projetado para suportar os rigores da operação de caminhões comerciais

Este garfo de mudança de embreagem é projetado especificamente para caminhões leves ISUZU com motores 4JB1/4JB1T:

• ISUZU NKR55 camiões leves
• ISUZU NKR (variados modelos com motores 4JB1/4JB1T)
• ISUZU NPR (selecionar modelos leves com motor 4JB1T)

• 4 cilindros, diesel em linha
• Disposição: 2.8L (2771cc)
• Turbocompressor
• Valvetrain: OHV
• Amplamente utilizado no NKR55 e em várias aplicações leves

É necessária uma instalação profissional.

1. Desconectar a bateria
2. Remover a transmissão Remover o conjunto da transmissão do veículo de forma segura
3. Acesso ao invólucro da embreagem Remover a tampa do invólucro da embreagem ou a placa de inspecção do invólucro do sino
4. Remover o rolamento de libertação Desligar o rolamento de libertação do garfo de mudança
5. Remova o garfo de mudança antigo Remover o garfo de mudança de seu ponto de pivô
6. Verificar o ponto de pivô ️ Verificar se a bola de pivô está desgastada ou danificada; substituir, se necessário
7. Verifique os componentes da embreagem
8. Limpe a área de montagem Limpe o ponto de pivô e a área circundante
9. Preparar o novo garfo de mudança Aplicar graxa de alta temperatura para os pontos de pivô (se especificado)
10. Instalar o novo garfo de mudança de posição do novo garfo de mudança em seu ponto de pivô e segura
11. Instalar o rolamento de liberação
12. Reinstalação da transmissão
13. Ajustar o desempenho livre da embreagem. Ajustar o desempenho livre do pedal da embreagem de acordo com as especificações do fabricante.
14. Conectar a bateria
15. Operação de ensaio
16. Ensaio em estrada ¢ Ensaio de condução do veículo para verificar a ligação suave da embreagem e as mudanças de velocidades

• Verificação do material:Confirma que a composição do aço cumpre as especificações de resistência da OE
• Inspecção dimensional:Todos os pontos de pivô, posições dos braços de garfo e dimensões de montagem verificados em conformidade com as tolerâncias do fabricante OEM
• Teste de dureza:Dureza da superfície de contacto verificada em termos de resistência ao desgaste
• Inspecção do acabamento da superfície:Superfícies usinadas verificadas para um acabamento adequado
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos de forja, defeitos de usinagem ou danos
• Embalado de forma segura:Protegido e bem embalado para evitar danos durante o transporte

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso

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