Sensor de ângulo da árvore de cames 8-97329775-1 para o motor 8973297751 de ISUZU NPR 4HK1

Características e Vantagens

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com especificações elétricas e de dimensões ISUZU, para um ajuste e função perfeitos.

• Sensores de precisão:O elemento de detecção do efeito Hall de alta qualidade fornece dados precisos e confiáveis da posição do eixo de camas.

• Construção durável:A caixa robusta resiste a temperaturas extremas, vibrações e exposição ao óleo do motor.

• Design de 3 pinos:Facilitar uma ligação segura ao arnês de fiação do veículo para um fluxo de dados ininterrupto.

• Transmissão de sinal fiável:O conector elétrico de precisão garante uma comunicação segura e consistente com a ECU.

• Otimiza o desempenho do motor:Os dados precisos da posição das camas permitem um tempo preciso de injeção de combustível para obter a máxima potência e eficiência.

• Assegura um arranque fiável:Os dados precisos dos sensores são essenciais para a correta inicialização do motor e identificação do cilindro.

• Restaura a capacidade de condução:Elimina o parado, o atraso e a perda de energia causados por sensores defeituosos.

• Substituição directa:Instalação simples de plug-and-play com conector de especificação original.

• Duração de vida útil:Projetado para ser confiável em aplicações comerciais exigentes.

• Componente essencial:Critical para o funcionamento do sistema de gestão do motor.

  

Compatibilidade entre veículo e motor

Este sensor de ângulo do eixo de camas é projetado especificamente para veículos ISUZU e equipamentos equipados com o motor 4HK1.

• ISUZU NPR¢ Caminhões de carga média (NPR66, NPR70, NPR75)

• ISUZU NQR¢ Caminhões de carga média

• ISUZU 700P¢ Caminhões de carga média

• ISUZU FRR¢ Caminhões de carga média

• ISUZU FSR¢ Caminhões de carga média

Especificações do motor ISUZU 4HK1:

• 4 cilindros, diesel em linha

• Disposição: 5.2L (5193cc)

• Turbocompressor, com resfriamento intermédio

• Sistema de injecção de combustível ferroviário comum

• Amplamente utilizado em caminhões da série NPR, NQR, 700P e FRR

Notas de instalação

Recomenda-se a instalação profissional.

1. Desligue a bateria¢ Desconecte o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho.

2. Localizar o sensor de ângulo do eixo de camasIdentificar o sensor de posição do eixo de camas no motor, normalmente perto do eixo de camas ou da tampa da válvula.

3. Desligue o conector elétricoDesligue cuidadosamente o conector do arnês de fiação de 3 pinos do sensor.

4. Remova o sensor antigo.Desbloqueie e remova o antigo sensor de posição do eixo de camas.

5. Inspeccionar o buraco de montagem¢ Verifique se há detritos, danos ou estilhaços de metal no furo de montagem.

6. Limpe a área de montagemLimpe a superfície de montagem e a área circundante.

7. Inspecionar o anel O/seloVerifique se o sensor O-ring está danificado; substitua, se necessário.

8. Prepara o novo sensor.¢ Verifique se o novo sensor corresponde ao original.

9. Instale o novo sensorO novo sensor deve ser posicionado e segurado com parafusos de montagem.

10. Verifique a abertura de ar.¢ Certifique-se de que o sensor está correctamente posicionado com o espaço correto para a roda relutante do eixo de camas.

11. Conecte o conector elétrico¢ Conecte o arnês de fiação de 3 pinos ao novo sensor.

12. Conecte a bateria¢ Conecte novamente o cabo negativo da bateria.

13. Códigos de falha claros¢ Utilize uma ferramenta de diagnóstico para eliminar quaisquer códigos de falha relacionados com o sensor de posição do eixo de camas.

14. Ligue o motor.¢ Ativar o motor e verificar o funcionamento adequado, o funcionamento em marcha lenta e a ausência de luzes de aviso.

15. Verifique os dados em tempo real¢ Monitorizar os dados em tempo real do sensor utilizando uma ferramenta de diagnóstico para verificar leituras corretas.

16. Condução de ensaio¢ Conduzir o veículo em teste para verificar o funcionamento do motor restaurado.

Controle de qualidade

Embalagem e entrega

Investigação