Cilindro de Roda do Freio Traseiro com Cilindro Hidráulico de Precisão e Vedantes de Alta Qualidade Resistentes a Fluido de Freio para Caminhão ISUZU NPR

O cilindro da roda traseira de freio de engenharia de precisão converte a pressão hidráulica em força mecânica, acionando as botas de freio para uma potência de travagem confiável nos caminhões ISUZU NPR de carga média.

Ocilindro da roda traseira do travão (números OEM: 8-97332225-1 / 8973322251)é um componente do sistema de travagem de substituição direta de qualidade superior, concebido especificamente paraCamiões de carga média da série ISUZU NPREste cilindro de rodas de engenharia de precisão é um componente crítico do sistema de travagem de tambor traseiro do veículo, montado dentro de cada tambor traseiro.Ele é responsável por converter a pressão hidráulica do cilindro-mestre em força mecânica que empurra os sapatos de freio contra o tambor de freio, gerando o atrito necessário para desacelerar e parar o veículo de forma segura.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as rigorosas especificações de dimensões e desempenho da ISUZU para um ajuste e função perfeitos.
• Forro de precisão afiada:Assegura um movimento suave do pistão e uma pressão hidráulica constante
• Construção durável:Casas de ferro fundido/alumínio de alta qualidade resistentes à corrosão e ao desgaste
• Selo de segurança:Os vedações resistentes ao líquido de travagem evitam fugas e mantêm a pressão hidráulica
• Restaura o desempenho da travagem:Elimina a redução do poder de travagem, tração do travão e arrasto causados por cilindros defeituosos
• Garantir uma travagem equilibrada:A função correta do cilindro da roda mantém a distribuição uniforme da força do travão
• Substituição directa:Instalação simples durante o serviço do sistema de travagem
• Duração de vida útil:Projetado para a fiabilidade em aplicações comerciais exigentes
• Componente crítico de segurança:Essencial para a operação segura do veículo
• Manutenção eficiente em termos de custos:Evita reparações dispendiosas do sistema de travagem e garante o cumprimento das normas de segurança

Este cilindro da roda traseira do freio é projetado especificamente para caminhões ISUZU de carga média.

• ISUZU NPR- Camiões de carga média
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75- Camiões de carga média
• ISUZU NQR- Camiões de carga média
• ISUZU ELF(selecionar modelos)
• ISUZU KR(selecionar modelos)

• Várias configurações de motores diesel ISUZU, incluindo 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1 e 4JB1
• Verificar a compatibilidade com o sistema de propulsão específico do seu veículo

• Sistema de travagem por tambor traseiro
• Compatível com as configurações padrão de travões hidráulicos ISUZU

Instalação profissional necessária.A segurança do sistema de travagem é crítica:

1. Erguer e segurar o veículo - Erguer de forma segura o eixo traseiro e o suporte sobre os suportes do gancho
2. Remover as rodas traseiras - Remover as rodas traseiras para aceder ao conjunto de travões
3. Remover o tambor do travão - Remover cuidadosamente o tambor do travão traseiro
4. Verificar os sapatos e os tambores de travagem - Verificar o desgaste ou danos dos sapatos e tambores de travagem; substituir, se necessário
5. Desligar a linha de travagem - Desligar cuidadosamente a linha do líquido de travagem do cilindro da roda
6. Remover o cilindro da roda velha - Desbloquear e remover o cilindro da roda velha da placa de apoio
7. Limpe a placa de apoio - Limpe a superfície de montagem da placa de apoio e a área circundante
8. Preparar o novo cilindro de roda - Inspecionar o novo cilindro e verificar se ele corresponde ao original
9. Instalar o novo cilindro de roda - Posicionar o novo cilindro e segurar com parafusos de montagem
10. Conectar novamente a linha de travagem - Conectar novamente a linha do líquido de travagem ao novo cilindro da roda
11. Reinstalação dos sapatos e do tambor do travão - Reinstalação dos sapatos e do tambor do travão
12. Reinstalar a roda - Reinstalar a roda traseira
13. Sangrar o sistema de travagem - Sangrar o sistema de travagem para remover todo o ar das linhas
14. Verificar o nível do líquido de travagem - Verificar e encher o líquido de travagem no reservatório do cilindro principal
15. Verificar a sensação do pedal - Teste o pedal do freio para sentir e viajar corretamente
16. Função de ensaio - Conduzir o veículo a baixa velocidade para verificar o desempenho adequado da travagem
17. Verificação de fugas - Inspecionar o cilindro da roda e todas as ligações para detecção de fugas de fluido
18. Nozes de roda de retorno do binário - Nozes de roda de retorno do binário após o ensaio de condução

• Verificação do material:Confirma que os materiais de carcaça e vedação cumprem as especificações do fabricante
• Inspecção dimensional:Dimensões do forro, dimensões de montagem e posições das portas verificadas em conformidade com as tolerâncias do OEM
• Ensaios de fugas:100% de ensaio de pressão para detecção de fugas de fluidos internos e externos
• Inspecção do pistão e da vedação:Integridade do selo e suavidade do pistão verificados para uma operação fiável
• Inspecção do acabamento da superfície:Superfícies usinadas verificadas para um acabamento adequado
• Inspecção visual:100% verificados para detectar defeitos de fundição, defeitos de usinagem ou danos
• Embalado de forma segura:Protegido e embalado de forma segura para evitar a contaminação e danos durante o transporte

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso

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