cilindro hidráulico de rodas traseiras de travagem afiado com vedações resistentes a fluidos de travagem de alta qualidade para substituição direta OEM

O Cilindro de Roda do Freio Traseiro (Números OEM: 8-97358878-0 / 8973588780) é um componente de sistema de freio de substituição direta de qualidade premium, projetado especificamente para caminhões de médio porte da série ISUZU NPR equipados com o motor a diesel 4HK1. Este cilindro de roda de engenharia de precisão é um componente crítico do sistema de freio a tambor traseiro do veículo, montado dentro de cada tambor de freio traseiro.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de desempenho da ISUZU para ajuste e função perfeitos.
• Cilindro Retificado de Precisão: Garante o movimento suave do pistão e a pressão hidráulica consistente.
• Construção Durável: Carcaça de ferro fundido/alumínio de alta qualidade resiste à corrosão e ao desgaste.
• Vedações Confiáveis: Vedações resistentes a fluidos de freio evitam vazamentos e mantêm a pressão hidráulica.
• Restaura o Desempenho de Frenagem: Elimina a redução da força de parada, o desvio do freio e o arrasto causados por cilindros defeituosos.
• Garante Frenagem Equilibrada: O funcionamento adequado do cilindro de roda mantém a distribuição uniforme da força de frenagem.
• Substituição Direta: Instalação simples durante a manutenção do sistema de freio.
• Longa Vida Útil: Projetado para confiabilidade em aplicações comerciais exigentes.
• Componente Crítico de Segurança: Essencial para a operação segura do veículo.
• Manutenção Custo-Efetiva: Evita reparos caros no sistema de freio e garante a conformidade com os regulamentos de segurança.

Este cilindro de roda do freio traseiro é projetado especificamente para caminhões de médio porte ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU NPR - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU NQR - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU 700P - Caminhões de Médio Porte

• 4 Cilindros, Diesel em Linha
• Cilindrada: 5.2L (5193cc)
• Turboalimentado, Intercooler
• Injeção de Combustível Common Rail
• Amplamente utilizado em caminhões das séries NPR e 700P

• Sistema de freio a tambor traseiro
• Compatível com configurações padrão de freio hidráulico ISUZU

1. Levante e fixe o veículo - Levante o eixo traseiro com segurança e apoie em cavaletes.
2. Remova as rodas traseiras - Remova as rodas traseiras para acesso ao conjunto do freio.
3. Remova o tambor de freio - Remova cuidadosamente o tambor de freio traseiro.
4. Inspecione as lonas e tambores de freio - Verifique as lonas e tambores de freio quanto a desgaste ou danos; substitua se necessário.
5. Desconecte a linha de freio - Desconecte cuidadosamente a linha de fluido de freio do cilindro de roda.
6. Remova o cilindro de roda antigo - Desparafuse e remova o cilindro de roda antigo da placa de apoio.
7. Limpe a placa de apoio - Limpe a superfície de montagem da placa de apoio e a área circundante.
8. Prepare o novo cilindro de roda - Inspecione o novo cilindro e verifique se ele corresponde ao original.
9. Instale o novo cilindro de roda - Posicione o novo cilindro e fixe com os parafusos de montagem.
10. Reconecte a linha de freio - Reconecte a linha de fluido de freio ao novo cilindro de roda.
11. Reinstale as lonas e o tambor de freio - Reinstale o conjunto das lonas e do tambor de freio.
12. Reinstale a roda - Reinstale a roda traseira.
13. Sangre o sistema de freio - Sangre o sistema de freio para remover todo o ar das linhas.
14. Verifique o nível do fluido de freio - Verifique e complete o nível do fluido de freio no reservatório do cilindro mestre.
15. Verifique a sensação do pedal - Teste o pedal de freio quanto à sensação e curso adequados.
16. Teste de operação - Faça um test drive do veículo em baixa velocidade para verificar o desempenho adequado da frenagem.
17. Verifique se há vazamentos - Inspecione o cilindro de roda e todas as conexões quanto a vazamentos de fluido.
18. Reapertar as porcas das rodas - Reapertar as porcas das rodas após o test drive.

• Verificação de Material: Confirma que os materiais da carcaça e da vedação atendem às especificações OE.
• Inspeção Dimensional: Tamanho do furo, dimensões de montagem e posições das portas verificadas em relação às tolerâncias OEM.
• Teste de Vazamento: 100% testado sob pressão para vazamentos internos e externos de fluido.
• Inspeção de Pistão e Vedação: Integridade da vedação e suavidade do pistão verificadas para operação confiável.
• Inspeção de Acabamento de Superfície: Superfícies usinadas verificadas quanto ao acabamento adequado.
• Inspeção Visual: 100% verificado quanto a defeitos de fundição, falhas de usinagem ou danos.
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado com segurança para evitar contaminação e danos durante o trânsito.

• Embalagem de exportação neutra ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo

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