OEM 8-97162800-1 Ampliador de travões com caixa de aço e montagem de parafuso direto para ISUZU NPR75 NKR
| OEM Part Number: | 8-97162800-1 / 8971628001 | Design: | Booster Hidráulico Assistido a Vácuo |
| Housing Material: | Aço com revestimento com acabamento preto | Engine Compatibility: | 4HK1-TC, 4JJ1 3.0L, 4HE1 4.8L |
| Durability Rating: | Mais de 500.000 km | Installation Fitment: | 99% de aparafusamento direto |
| Vacuum Seal Test: | Teste de pressão de vácuo 100% | Durability Cycle Test: | Mais de 500 horas de testes de fadiga |
| High Light: | OEM 8-97162800-1 Reforçador de travões,Reforço do travão de acero,Reforço do travão com parafuso direto |
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OMontura de vácuo do freno principal (reforço do freio de potência de vácuo)com números OEM8-97162800-1e8971628001é um substituto de ajuste direto verificado para caminhões da série ISUZU NPR, NPR75, NKR, NQR e NRR. Este componente crítico utiliza o vácuo do motor para multiplicar a força do pedal do freio,reduzir significativamente o esforço de travagem, assegurando simultaneamente uma, uma sensação de pedal mais sensível e uma potência de travagem melhorada para a segurança dos camiões pesados.
Se o seu reforço de travão estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Pedal de travão duro ou rígido:O pedal do freio parece anormalmente duro e requer força excessiva para parar o veículo
- Aumento da distância de travagem:O veículo demora mais tempo a parar do que o normal, mesmo com uma pressão firme no pedal
- Barulho de assobio:Um som de assobio proveniente da área do pedal do travão quando pressionado indica vazamento de vácuo
- Motor parado ou em marcha lenta:RPM do motor cai ou para quando o pedal do travão é pressionado
- Pedal do travão lento para voltar:Pedal não retorna à posição normal rapidamente após a liberação
| Número da parte | 8-97162800-1 8971628001 |
| Nome do produto | Reforço do travão |
| Modelo de carro | ISUZU NPR75 NKR |
| Modelo do motor | ISUZU 4HK1-TC |
| Condição | 100% novo. |
| Materiais | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de refrigeração | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição direta de OEM |
| Padrão de qualidade | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Aplicações primárias:
| Marca | Modelo | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR, NPR75, NPR-HD | 4HK1-TC, 4HE1, 4JJ1 | 1998-2020 |
| ISUZU | NKR | 4HK1-T, 4JH1 | Vários |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TC, 4HE1 | 2002 a 2014 |
| ISUZU | NRR | 4JJ1 3,0L, 4HE1 4,8L | 1998-2020 |
| ISUZU | Série ELF | 3.0L / 5.2L Diesel | 2012+ |
Aplicações entre marcas:
| Marca | Modelo | Anos |
|---|---|---|
| Chevrolet | W3500 / W5500 Tiltmaster | 2002 a 2009 |
| GMC | W3500 / W5500 Avançar | 2002-2008 |
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Especificações do fabricante original ISUZU | Garantias de qualidade e desempenho de fábrica, verificadas pelos números de peças ISUZU OEM |
| Construção de habitações de aço pesado | Fornece durabilidade e longevidade excepcionais em condições exigentes |
| Sistema de vedação a vácuo de engenharia de precisão | Fornece uma função de assistência ao travão consistente e fiável, verificada por ensaios de desempenho de especificações OEM |
| Instalação directa do parafuso | Nenhuma modificação necessária verificada com uma taxa de êxito da instalação de 99% |
| Assembléia completa | Inclui equipamento de montagem e montagem de suportes para instalação simples |
| Compatibilidade com veículos em larga escala | Acomoda-se a vários modelos ISUZU e aplicações de marcas cruzadas |
| 100% Novo | Garante desgaste zero, resposta imediata e vida útil completa |
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspecção de precisão para verificar se todos os pontos de montagem correspondem às especificações do projeto do fabricante original |
| Teste de integridade do selo a vácuo | Ensaio de pressão a vácuo de 100% para garantir uma fuga zero |
| Teste de durabilidade da habitação | Ensaios de integridade estrutural de uma caixa de aço em condições extremas |
| Teste de simulação de desempenho | Ensaios dinâmicos para verificar se a resposta do reforço corresponde às especificações do fabricante |
| Teste do ciclo de durabilidade | Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a vida útil de mais de 500 000 km |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e funcional antes da embalagem |
Lista de verificação pré-instalação:
- Verificar se o cilindro-mãe do travão tem vazamentos ou danos
- Verifique a mangueira de vácuo para rachaduras ou deterioração
- Certifique-se de que o pedal do travão é ajustado corretamente
- Este é um conjunto completo de reforço
Orientações de instalação:
- Desligue o terminal negativo da bateria
- Retire o cilindro principal do travão do antigo reforço
- Desligar a mangueira de vácuo do reforço
- Remova as porcas de montagem fixando o reforço para o firewall
- Desligar o pedal do travão do pedal
- Remova o antigo conjunto de reforço
- Limpe completamente a superfície de montagem da firewall
- Instalar as novas porcas de montagem de reforço e torque de acordo com as especificações do fabricante
- Ligue o pedal do travão e ajuste conforme especificado
- Reinstalar o cilindro principal do travão no novo reforço
- Conecte a mangueira de vácuo com segurança
- CRÍTICO: sangrar todo o sistema de travagem após a instalação
- Teste a sensação do pedal do travão e verifique se há fugas de vácuo antes do ensaio em estrada
Programa de manutenção:
- Inspecção:A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique a sensação do pedal do freio, ouça sons de assobio e inspecione a mangueira de vácuo
- Substituição:Imediatamente se aparecerem sintomas de falha
- Nota:Os primeiros sinais incluem pedal de freio duro e maior distância de frenagem
- Embalagem:Cada reforço do travão está bem embalado em uma caixa protetora com inserções de espuma
- Portos de navegação:Chongqing, Shenzhen, Xangai
- Adequado para:Distribuidores por grosso, retalhistas de peças de camiões, oficinas de reparação de veículos comerciais e proprietários de frotas