cilindro hidráulico de rodas de travagem dianteiras afiado com vedações resistentes a fluidos de travagem de alta qualidade para substituição direta OEM

O cilindro de roda do freio dianteiro projetado com precisão converte a pressão hidráulica em força mecânica, acionando as pastilhas de freio para uma frenagem confiável em caminhões ISUZU NPR com motores a diesel 4HK1.

O Cilindro de Roda do Freio Dianteiro (Números OEM: 8-98081291-0 / 8980812910) é um componente de sistema de freio de qualidade premium, de substituição direta, projetado especificamente para caminhões médios da série ISUZU NPR equipados com o motor a diesel 4HK1.

• Qualidade OE: Fabricado de acordo com as rigorosas especificações dimensionais e de desempenho da ISUZU para ajuste e funcionamento perfeitos
• Mandril Retificado de Precisão: Garante um movimento suave do pistão e pressão hidráulica consistente
• Construção Durável: Carcaça de ferro fundido/alumínio de alta qualidade resiste à corrosão e ao desgaste
• Vedações Confiáveis: Vedações resistentes a fluidos de freio evitam vazamentos e mantêm a pressão hidráulica
• Restaura o Desempenho de Frenagem: Elimina a redução da força de parada, o desvio do freio e o arrasto causados por cilindros defeituosos
• Garante Frenagem Equilibrada: O funcionamento adequado do cilindro de roda mantém a distribuição uniforme da força de frenagem
• Substituição Direta: Instalação simples durante a manutenção do sistema de freio
• Longa Vida Útil: Projetado para confiabilidade em aplicações comerciais exigentes
• Componente Crítico de Segurança: Essencial para a operação segura do veículo
• Manutenção Custo-Efetiva: Evita reparos caros no sistema de freio e garante a conformidade com as regulamentações de segurança

Este cilindro de roda do freio dianteiro é projetado especificamente para caminhões médios ISUZU. As aplicações comuns incluem:

• ISUZU NPR - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU NQR - Caminhões de Médio Porte
• ISUZU 700P - Caminhões de Médio Porte

• 4 Cilindros, em Linha Diesel
• Cilindrada: 5.2L (5193cc)
• Turboalimentado, Intercooler
• Injeção de Combustível Common Rail
• Amplamente utilizado em caminhões das séries NPR e 700P

• Sistema de freio a tambor dianteiro
• Compatível com configurações padrão de freio hidráulico ISUZU

Instalação profissional necessária. A segurança do sistema de freio é crítica:

1. Levante e fixe o veículo - Levante o eixo dianteiro com segurança e apoie em cavaletes
2. Remova as rodas dianteiras - Remova as rodas dianteiras para acesso ao conjunto do freio
3. Remova o tambor de freio - Remova cuidadosamente o tambor de freio dianteiro
4. Inspecione as pastilhas e tambores de freio - Verifique se há desgaste ou danos nas pastilhas e tambores de freio; substitua se necessário
5. Desconecte a linha de freio - Desconecte cuidadosamente a linha de fluido de freio do cilindro de roda
6. Remova o cilindro de roda antigo - Desparafuse e remova o cilindro de roda antigo da placa de apoio
7. Limpe a placa de apoio - Limpe a superfície de montagem do cilindro de roda e a área circundante
8. Prepare o novo cilindro de roda - Inspecione o novo cilindro e verifique se corresponde ao original
9. Instale o novo cilindro de roda - Posicione o novo cilindro e fixe com os parafusos de montagem
10. Reconecte a linha de freio - Reconecte a linha de fluido de freio ao novo cilindro de roda
11. Reinstale as pastilhas e o tambor de freio - Reinstale o conjunto das pastilhas e do tambor de freio
12. Reinstale a roda - Reinstale a roda dianteira
13. Sangre o sistema de freio - Sangre o sistema de freio para remover todo o ar das linhas
14. Verifique o nível do fluido de freio - Verifique e complete o fluido de freio no reservatório do cilindro mestre
15. Verifique a sensação do pedal - Teste o pedal de freio para sentir e curso adequados
16. Teste de operação - Faça um test drive do veículo em baixa velocidade para verificar o desempenho adequado da frenagem
17. Verifique se há vazamentos - Inspecione o cilindro de roda e todas as conexões em busca de vazamento de fluido
18. Reaperte as porcas das rodas - Reaperte as porcas das rodas após o test drive

• Verificação de Material: Confirma que os materiais da carcaça e da vedação atendem às especificações OE
• Inspeção Dimensional: Tamanho do mandril, dimensões de montagem e posições das portas verificadas em relação às tolerâncias do OEM
• Teste de Vazamento: 100% testado sob pressão para vazamento de fluido interno e externo
• Inspeção de Pistão e Vedação: Integridade da vedação e suavidade do pistão verificadas para operação confiável
• Inspeção de Acabamento de Superfície: Superfícies usinadas verificadas para acabamento adequado
• Inspeção Visual: 100% verificado para defeitos de fundição, falhas de usinagem ou danos
• Embalado com Segurança: Protegido e embalado com segurança para evitar contaminação e danos durante o trânsito

• Embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada disponível
• Caixa de papelão ou caixa de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Envio por Expresso Aéreo ou Marítimo