Montagem de Biela de Aço Liga de Alta Resistência para ISUZU 4JJ1 4JK1 - Construção H-Beam Espec OEM
| Weight: | 1,2kg | Big End Width: | 33,00 mm / 1,299" |
| Big End Bore Diameter: | 56,00 mm / 2,205" | Center-to-Center Length: | 158 mm / 6,221" |
| Small End Width: | 33,00 mm / 1,299" | Small End Bore Diameter: | 34,00 mm / 1,339" |
| Material: | Liga de aço de alta resistência | Beam Style: | H-feixe |
| High Light: | Biela de liga de aço de alta resistência,Haste de especificação OEM,Conjunto de biela para construção de viga H |
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OMontura da haste de ligaçãocom números OEM8-97388921-0e8973889210é um substituto direto de qualidade OEM comprovado paraISUZU 4JJ1e4JK1motores a diesel, comumente encontrados emNKR,NPR,Série Ncaminhões, eD-MAXAs picapes.
Como um dos componentes mais críticos do motor, a haste de ligação fornece a ligação mecânica vital entre o pistão e o virabrequim.É responsável por converter o movimento linear recíproco do pistão no movimento de rotação do virabrequim, transmitindo imensas forças de combustão em condições de alta tensão contínua.
| Número da parte: | 8-97388921-0 8973889210 | Nome do produto: | Rodas de ligação |
| Modelo de carro: | ISUZU NKR NPR D-MAX | Modelo do motor: | ISUZU 4JJ1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
Se a barra de ligação estiver falhando, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Ruído do motor:Um som profundo, metálico, de batida ou de estrondo do bloco do motor, especialmente sob carga ou aceleração, indica um espaço livre excessivo do rolamento ou uma falha do parafuso da haste.
- Perda de potência do motor:Redução significativa do desempenho do motor e da sua capacidade de resposta. O pistão não está a transmitir a força de forma eficiente.
- Diminuição da pressão do óleo:Advertência de pressão de óleo baixa - rolamentos desgastados ou uma haste rachada podem causar perda de pressão de óleo.
- Fragmentos de metal no óleo:Partículas metálicas visíveis no óleo do motor durante a manutenção
- Falha catastrófica do motor:Se uma haste de ligação quebrar, ela pode perfurar o bloco do motor, resultando na destruição completa do motor.
| Marca | Modelo | Série / Chassi | Motor |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Série N | 4JJ1 3,0 L, 4JK1 2,5 L |
| ISUZU | NPR | Série N | 4JJ1 3,0 L, 4JK1 2,5 L |
| ISUZU | NQR | Série N | 4JJ1 3,0 L |
| ISUZU | NHR | Série N | 4JJ1 3,0 L |
| ISUZU | ELF | Série N | 4JJ1 3,0 L |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1, 4JJ1-TC |
| Marca | Tipo de equipamento | Modelos |
|---|---|---|
| Hitachi | Excavadoras de rastreamento | ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 |
| JCB | Excavadoras de rastreamento | JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 |
| Caso | Excavadoras de rastreamento | CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Kobelco | Excavadoras de rastreamento | SK55, SK60, SK70 |
| Sumitomo | Excavadoras de rastreamento | SH120, SH160 |
| Takeuchi | Excavadoras de rastreamento | TB070, TB114 |
| Código do motor | Deslocamento | Tipo de combustível | Aplicação |
|---|---|---|---|
| 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX | 3.0L (2999 cc) | Turbo Diesel | NKR, NPR, D-MAX, ELF, escavadeiras |
| 4JK1 / 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Turbo Diesel | D-MAX, série N |
- Esta barra de ligação é concebida paraMotores diesel ISUZU 4JJ1 e 4JK1
- CaracterísticasBochecha de extremidade pequena de 34 mmVerifique os requisitos do seu motor antes de encomendar
- Substitua sempre as hastes de ligação em conjuntos completos(4 por motor para 4 cilindros) para assegurar um funcionamento equilibrado do motor
- As especificações de binário adequadas para parafusos de vara são críticas
- Por favor, verifique se o seu veículoNúmero VIN,Número de série do motor, ouCódigo do modeloantes de encomendar
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Especificações do fabricante original ISUZU | Garantias de qualidade e desempenho de fábrica, verificadas pela ISUZU OEM com os números de peças 8-97388921-0 e 8973889210 |
| Precisão 158 mm comprimento de centro a centro | Assegura a geometria correta do pistão ao virabrequim para um desempenho óptimo do motor verificado por inspeção dimensional de acordo com as especificações do projeto OE |
| 56mm Big End / 34mm Small End Design | Fornece um ajuste preciso para aplicações de motores 4JJ1/4JK1 |
| Construção de feixe H | Oferece uma relação força/peso excepcional para durabilidade em condições de alto esforço, verificada pela fabricação de qualidade OEM |
| Aço ligado de alta resistência | É resistente a cargas mecânicas extremas e a altas pressões de combustão, verificadas por ensaios de composição dos materiais |
| 34 mm Bochecha de extremidade pequena | Assegura o alinhamento preciso dos pinos do pistão e reduz o desgaste verificado por usinagem de precisão |
| Compatibilidade entre indústrias | Instalado em caminhões ISUZU (NKR, NPR, D-MAX) e equipamentos de construção (Hitachi, JCB, Case) verificado por referência cruzada OEM |
| 100% Novo | Garante o desgaste zero, transferência de energia imediata e vida útil completa |
Os nossos processos de fabrico e inspecção garantem que todas as hastes de ligação atendam ou excedam os padrões ISUZU OEM.
| Artigo QC | Método de verificação |
|---|---|
| Precisão dimensional | Inspeção de precisão para verificar que o comprimento de centro a centro de 158 mm, o furo de 56 mm no extremo grande e o furo de 34 mm no extremo pequeno correspondem às especificações do projeto OE |
| Composição do material | Análise espectrográfica para verificar se a composição do aço ligado cumpre os requisitos do OEM |
| Teste de dureza | Ensaios de dureza de Rockwell para garantir a integridade estrutural sob cargas extremas |
| Detecção de rachaduras de Magnaflux | Ensaios 100% não destrutivos para detectar rachaduras na superfície e no subsolo |
| Combinação de peso | Pesagem de precisão para assegurar conjuntos equilibrados (tolerância ± 1 g) para uma operação do motor sem problemas |
| Inspecção de montagem final | 100% de inspecção visual e dimensional antes da embalagem |
- Substitua sempre as hastes de ligação em conjuntos completos(4 por motor para 4 cilindros) para manter o equilíbrio
- Inspeccionar os diários do virabrequim com vista à marcação ou ao desgaste
- Substituir simultaneamente os rolamentos das hastes de ligação
- Certifique-se de que o bloco do motor e os furos dos cilindros estejam limpos e livres de detritos
- Utilizaçãoparafusos de barras novos¢ são de binário a rendimento e devem ser substituídos
- Certifique-se de que o motor está completamente desmontado e o bloco do cilindro está limpo
- Lubrificar os novos rolamentos das hastes de ligação com óleo de motor limpo
- Instalar a haste de ligação no diário do virabrequim com o rolamento no lugar
- Critico:Instalar a tampa da haste de ligação e torque os parafusos da haste para oconfigurações de binário especificadas pelo fabricante(consulte o manual da oficina ISUZU)
- Verificar se o espaço livre lateral da haste de ligação cumpre as especificações
- Instalar o conjunto de pistão e pin de pistão sobre a barra de ligação pequena extremidade
- Rodar o eixo de válvula para verificar o funcionamento suave e sem ligação
- Reassemblar o motor seguindo os procedimentos do manual da oficina
- Inspecção:Durante as grandes revisões do motor (a cada 300.000-500.000 km), verifique se há ruídos incomuns ou partículas metálicas no óleo
- Substituição:Recomendado durante a reconstrução do motor ou imediatamente se aparecerem sintomas de avaria
Embalagem:Cada haste de ligação é bem embalada numa embalagem protetora para evitar danos no transporte.
Adequado para:Distribuidores por atacado, oficinas de reparação de motores, instalações de reparação de camiões, centros de serviço de equipamentos de construção e proprietários de frotas.
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