OEM 16620-21010 Tensificador automático de correia de mola para motor Toyota 1NZ-FE 1.5L

OMontura de tensão da correia em V-Ribbedcom números OEM16620-21010(também listado como1662021010) e16620-21011é um substituto direto de qualidade OEM comprovado para uma ampla gama deToyotaveículos equipados com o1NZ-FE 1,5 Lmotor a gasolina.

• Dados de testes em lojas reais:Tensor automático de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de moagem de mo
• Durabilidade comprovada:Construído com aço de alta qualidade e componentes de polímeros duráveis100,000+ kmem funcionamento normal
• Taxa de êxito da instalação: 99%Instalação de parafuso direto confirmada em milhares de encomendas de reparação
• Verificação de referência cruzada OEM:Substituições 16620-21010, 16620-21011, 1662021010, 1662021011

Se o tensor do cinto estiver a falhar, pode apresentar um ou mais dos seguintes sintomas:

• Ruído gritante ou estridente:Ruído acentuado do compartimento do motor, especialmente em arranque a frio ou sob carga
• Desgaste ou rachaduras visíveis do cinto:Fissuras, vidros ou desgaste prematuros da correia de serpentina
• Deslizamento ou salto do cinto:Reboque ou salto visível do cinto em marcha lenta
• Problemas de bateria/carregamento:Luzes de atenuação ou bateria fraca devido ao deslizamento da correia do alternador
• Superaquecimento do motor:Bomba de água não circulando o líquido de arrefecimento de forma eficaz devido ao deslizamento do cinto

Lista de verificação pré-instalação:

• Deixe o motor arrefecer completamente antes de começar o trabalho
• Verifique se o cinto de serpentina tem rachaduras, vidros ou desgaste
• Substitua o cinto simultaneamente para um desempenho óptimo
• Verificar todas as outras poleas e acessórios para funcionamento suave

Orientações de instalação (manual de referência de oficina):

1. Desligue o terminal negativo da bateria
2. Rodar o braço tensor usando uma barra de interruptor para aliviar a tensão do cinto
3. Retire o velho cinto serpentina das poleas
4. Remova o parafuso de montagem do tensor
5. Remova o antigo conjunto de tensão
6. Limpe bem a superfície de montagem
7. Instalar o novo tensor e binário de acordo com as especificações do fabricante
8. Rotear o novo cinturão serpentina de acordo com o diagrama de roteamento cinturão
9. Gire o braço tensor e deslizar o cinto sobre a pole final
10. Iniciar o motor e deixá-lo em marcha lenta por 2-3 minutos para verificar a operação suave

Programa de manutenção:

• Inspecção:A cada 50 000 km / 12 meses
• Substituição:Recomendado a 100 000 km ou antes se aparecerem sintomas
• Nota:Recomenda-se a substituição de cada vez que o trabalho do cinto de acessórios é realizado

• Cada tensor de cinto é bem embalado em embalagens de proteção para evitar danos no transporte
• Adequado para distribuidores grossistas, retalhistas de peças de automóveis e oficinas de reparação
• Principais mercados: Médio Oriente, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa
• Embalagem: Embalagem neutra ou personalizada conforme pedido