Booster de Freio a Ar de Alumínio de Alta Qualidade OEM 44610-E0020 para Sistemas de Freio ABS Hino 500

O Booster de Freio a Ar (Conjunto Mestre de Ar) com número OEM 44610-E0020 (também listado como 44610E0020) é uma substituição direta verificada para caminhões da série Hino 500 (Ranger Pro). Como um componente crítico do sistema de freio a ar para serviço pesado, este booster multiplica a força aplicada ao pedal do freio, convertendo a pressão do ar comprimido em força mecânica para acionar os freios. Ele garante um desempenho de frenagem confiável e potente, essencial para a operação segura de caminhões comerciais em condições exigentes.

• Dados de Teste em Loja Real: Booster de freio a ar para serviço pesado projetado com precisão — verificado em relação às especificações OEM Hino
• Durabilidade Comprovada: Construído com material de alumínio de alta qualidade para desempenho robusto e duradouro sob uso intenso
• Taxa de Sucesso de Instalação: 99% ajuste direto bolt-on — confirmado em chassis Hino FD1J, FC4J, GT1J
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 44610-E0020, 44610-E0021, 44610-E0022, 44640-3291, S4464-03291

Se o seu booster de freio a ar estiver falhando, você poderá experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:

• Pedal de Freio Duro: O pedal do freio parece anormalmente rígido e requer força excessiva para parar o veículo
• Potência de Frenagem Reduzida: Aumento notável na distância de parada — uma séria preocupação de segurança
• Ruído de Chiado: Vazamento de ar audível da área do booster indicando falha de vedação interna
• Freios Lentos para Liberar: Os freios arrastam ou não desengatam completamente após a liberação do pedal
• Motor Morrendo ou Queda de Marcha Lenta: A rotação do motor cai ou o motor morre quando o pedal do freio é pressionado

Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada booster de freio a ar atenda ou exceda os padrões OEM Hino.

Lista de Verificação Pré-Instalação:

• Verifique se o seu veículo possui freios ABS — este booster é apenas para Hino 500 equipado com ABS
• Despressurize o sistema de freio a ar antes de iniciar o trabalho
• Inspecione todas as linhas de ar e conexões quanto a danos — substitua se necessário
• Componentes de borracha em boosters de freio e válvulas de relé se deterioram com o tempo, causando problemas de retorno do pistão, vazamentos de ar e vazamentos de fluido

Diretrizes de Instalação (Referência ao manual de oficina Hino):

1. Despressurize o sistema de freio a ar
2. Desconecte as linhas de ar do booster antigo (anote as posições para reinstalação)
3. Remova os parafusos de montagem que prendem o booster
4. Remova o conjunto do booster antigo
5. Limpe a superfície de montagem completamente
6. Instale o novo booster e aperte os parafusos de montagem para configurações de torque especificadas pelo fabricante
7. Reconecte todas as linhas de ar com segurança
8. CRÍTICO: Pressurize o sistema de ar e verifique se há vazamentos de ar
9. Teste a sensação do pedal do freio e o desempenho da frenagem antes do teste em estrada

Cronograma de Manutenção:

• Inspeção: A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique a sensação do pedal do freio, ouça vazamentos de ar e inspecione quanto a danos visíveis
• Substituição de Componentes de Borracha: Peças de borracha no booster de freio devem ser substituídas periodicamente, pois podem degradar e inchar com o tempo, causando mau funcionamento do freio ou arrasto
• Substituição: Imediatamente se os sintomas de falha aparecerem

• Embalagem: Cada booster de freio a ar é embalado com segurança em uma caixa de papelão ou caixa de madeira
• Tamanho da Embalagem Única: 24 × 20 × 5 cm
• Peso da Embalagem Única: Aprox. 9,0 kg
• Adequado para: Distribuidores atacadistas, varejistas de peças de caminhões, oficinas de reparo de veículos comerciais e frotistas