Gasket de cabeça de cilindro de aço de camadas múltiplas para motor HINO J08E - substituição padrão OEM
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
11115-2415
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Part Number: | 11115-2415 | Material: | Aço multicamadas de alta qualidade (MLS) com esferas de vedação |
| Engine Model: | Motor diesel HINO J08E (7,6L) | Displacement: | 7.6L |
| Cylinder Configuration: | 6 cilindros, diesel em linha | Turbocharged: | Sim |
| Intercooled: | Sim | Valvetrain: | DOHC/OHV |
| High Light: | Junta da cabeça do cilindro em aço multicamadas,Junta da cabeça do motor HINO J08E,Junta de motor padrão OEM |
||
Descrição do produto
Garrafa de cabeça de cilindro 11115-2415 para motor HINO500 J08E
A junta de cabeça de cilindro de engenharia de precisão fornece uma vedação à prova de vazamento entre a cabeça do cilindro e o bloco do motor, garantindo uma compressão ideal, evitando a mistura de fluidos,e proteção do motor nos motores diesel HINO J08E.
| Número da parte | 11115-2415 | Nome do produto | Garrafa de cabeça de cilindro |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro | Série HINO500 | Modelo do motor | Motor a diesel HINO J08E (7,6 L) |
| Condição | 100% novo. | Origem | China Continental |
| Mercado principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Pacote | Embalagem neutra ou personalizada | Garantia | 6 meses |
Características e Vantagens
- Qualidade de origem:Fabricado de acordo com especificações de dimensões e materiais HINO rigorosas para um ajuste e função perfeitos
- Segmentação de precisão:Esferas de vedação de engenharia e reforços de anéis de combustão fornecem vedação superior em condições extremas
- Construção em aço de várias camadas:Resistentes a altas temperaturas e altas pressões para durabilidade e fiabilidade
- Projeto à prova de fugas:Previne perdas de compressão, fugas de óleo e fugas de refrigerante
- Restaura a compressão:Assegura a vedação adequada do cilindro para um desempenho óptimo do motor
- Protege o motor:Impede a mistura de óleo e líquido de refrigeração que possa causar danos catastróficos ao motor
- Substituição directa:Instalação simples durante a revisão do motor ou a substituição da junta da cabeça
- Duração de vida útil:Projetado para suportar os rigores da operação comercial pesada
Compatibilidade entre veículo e motor
Esta junta de cabeça de cilindro é especificamente concebida para caminhões pesados HINO:
- Série HINO500¢ Caminhões pesados
- HINO 500(Vários modelos)
- HINO J08E- Motor turbo diesel de 6 cilindros de 7,6 litros
Especificações do motor HINO J08E
- 6 cilindros, diesel em linha
- Deslocamento: 7,6 litros
- Turbocompressor, com resfriamento intermédio
- Valvetrain: DOHC / OHV (dependendo da variante)
- Amplamente utilizado em caminhões da série HINO500
Notas de instalação
É necessária uma instalação profissional. A montagem adequada da cabeça do cilindro é fundamental para um desempenho e longevidade ideais.
- Deixar o motor arrefecer¢ Certifique-se de que o motor está completamente frio antes de começar o trabalho
- Desligue a bateriaDesligar o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho
- Fluido de arrefecimento e óleo de drenagem¢ Esvaziar completamente o sistema de arrefecimento e o óleo do motor
- Remover a cabeça do cilindroRemover a cabeça do cilindro do bloco do motor
- Retire a junta de cabeça velhaRemova cuidadosamente a junta velha das superfícies do bloco e da cabeça
- Superfícies de vedação limpasLimpe completamente a cabeça do cilindro e as superfícies de vedação do bloco do motor
- Inspeccionar a cabeça do cilindroVerificar se há deformações, rachaduras ou danos; máquina, se necessário
- Inspeccionar o bloco do motorVerifique a superfície do bloco para distorção, pontuação ou danos
- Verificar os parafusos da cabeça do cilindroUsar parafusos novos (recomendado pelo HINO)
- Prepara a nova junta.¢ Inspeccionar a junta nova e verificar se corresponde à original
- Posicionar a nova junta¢ Colocar a nova junta no bloco do motor, assegurando a correcta orientação
- Instalar a cabeça do cilindro¢ Colocar a cabeça do cilindro na junta
- Parafusos de instalação e parafusos de torqueInstalar parafusos de cabeça e binário na sequência e nas etapas corretas
- Conectar novamente componentes- Conecte todas as mangueiras de refrigerante, linhas de óleo e conexões elétricas
- Reemplir com líquidos frescos️ Preencher com o tipo e a qualidade corretos de líquido de arrefecimento e óleo do motor
- Conecte a bateria¢ Conecte novamente o cabo negativo da bateria
- Ligue o motor.¢ Ligue o motor e verifique se há fugas
- Verificação de fugas¢ Verifique se há fugas de óleo, líquido de arrefecimento ou combustão em torno da junta de cabeça
- Torque de reconversãoO motor deve ser equipado com um sistema de transmissão automática.
Controle de qualidade
- Verificação do material:Confirma que o material MLS cumpre as especificações de temperatura, pressão e resistência ao óleo da OE
- Inspecção dimensional:Espessura da junta, alinhamento do furo e posições do buraco do parafuso verificadas em função das tolerâncias OEM
- Ensaios de desempenho de vedação:Resistência à compressão e à vedação verificada em condições térmicas e de pressão extremas
- Inspecção visual:100% verificado para defeitos, imperfeições ou danos
- Embalado de forma segura:Protegido e bem embalado para evitar danos durante o transporte
Embalagem e entrega
- Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
- Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
- Entrega rápida para itens em estoque
- Transporte aéreo ou marítimo expresso
Investigação
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