ISUZU Crankshaft de aço forjado 647,5 mm comprimento total com 76 mm diâmetro do diário principal para motor NPR 4BE1
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
NPR 4BE1
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
20 unidades
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Main Journal Diameter: | 76mm | Rod Journal Diameter: | 64 mm |
| Overall Length: | 647,5 mm | Net Weight: | 35kg |
| Stroke: | 52.5mm | Engine Displacement: | 3.6L |
| Material: | Aço de liga forjado | Cylinders: | 4 cilindros |
| High Light: | virabrequim de liga de aço forjado,Eixo de manivela de comprimento total de 647,5 mm |
||
Descrição do produto
ISUZU Crankshaft 8-94416373-2 8944163732 para NPR 4BE1
ISUZU Crankshaft 8-94416373-2 8944163732 Compatível com motor a diesel NPR 4BE1
O eixo de válvula ISUZU com números OEM8-94416373-2 / 8944163732é um substituto de engenharia de precisão projetado para ISUZU4BE1motores diesel de série, amplamente utilizados emNPReste produto é um componente rotativo do motor,responsável pela conversão do movimento recíproco dos pistões em movimento de rotação e pela transmissão da potência para o volante e o sistema de transmissão.
Nota de numeração:Este número de produto é:8-94416373-2 / 8944163732, também listado como8-94416-373-2e5-12310-163-AA mesma série inclui:8-94416373-0 / 8944163730e8-94416373-1 / 8944163731.
Princípio de funcionamento
O eixo de válvula é um dos componentes mais carregados do motor, ligado aos pistões através de hastes de ligação.
- Conversão de potência:Durante o curso de potência do motor, a pressão de combustão empurra o pistão para baixo, convertendo o movimento recíproco em movimento de rotação através da haste de ligação.
- Potência:O virabrequim transmite a potência de rotação através do volante para a embreagem, a transmissão e, finalmente, para as rodas.
- Saldo:Os contrapesos no virabrequim compensam a inércia recíproca dos pistões e hastes de ligação, reduzindo a vibração do motor.
- Dispositivo de acessório:A frente do virabrequim aciona o sistema de cronometragem, bomba de água, alternador e outros acessórios através de cintos/engrenagens.
Sintomas de falha
️ Verifique imediatamente se ocorrer alguma das seguintes:
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Vibrações severas do motor, especialmente em intervalos específicos de RPM | Equipamento de ensaio de ar condicionado |
| Som pesado de "bater"do motor (ruído do rolamento principal) | Jornais usados do rolamento principal; espaço livre excessivo do rolamento principal |
| Pressão de óleo consistentemente baixa | Jornais desgastados do virabrequim que provocam maior vazamento de óleo |
| A poleia do eixo de válvula oscila visivelmente | Fim da parte frontal do virabrequim inclinado ou equilibrador harmônico danificado |
| Motorfalha em iniciarouDe repente, ele está parado. | Crankshaft quebrado; danos graves no motor interno |
Dados verificáveis
Baseado em normas industriais e validação geral:
- ✅Padrão de materiais:Fabricados a partir de:Aço ligado forjadocom jornais de rolamentos endurecidos e polidos, proporcionando uma excelente resistência à fadiga e durabilidade.
- ✅Principais dimensões:Duração total647.5 mmJornal Principal76 mmJornal Rod64 mm· Aceleração (Excentricidade)52.5 mm.
- ✅Peso líquido: 35 kg.
- ✅100% Balanço Dinâmico Testado:Todos os eixos de válvula são submetidos a testes de balanço dinâmico de precisão antes da expedição garantindo uma operação suave a alta velocidade.
- ✅Verificação de referência cruzada de EO:Substitui os números OEM8-94416373-2 / 8944163732, compatível com8-94416-373-2, 5-12310-163-A.
- ✅Condição: Novíssimo.- 100% de qualidade inspeccionada.
- ✅Garantia: 1 ano
| Número da parte: | 8-94416373-2 8944163732 | Nome do produto: | Eixo de válvula |
| Modelo de carro: | NPR | Modelo do motor: | 4BE1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
Compatibilidade entre veículo e motor
Aplicações primárias no veículo:
| Marca | Série de modelos | Motor compatível | Anos | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4BE1 | 19871996 | Caminhão leve/médio |
| ISUZU | NKR58 | 4BE1 | - Não. | Caminhão leve |
| ISUZU | ELF (série N) | 4BE1 | 19902024 | Caminhão leve |
| ISUZU | MU-X | 4BE1 | - Não. | SUV |
Aplicações primárias de motores:
| Modelo do motor | Deslocamento | Aplicação primária |
|---|---|---|
| ISUZU 4BE1 | 3.6L | Série NPR / NKR58 / ELF |
️ Advertências importantes de instalação:
- Número de confirmação:Este número de produto é:8-94416373-2 / 8944163732A mesma série inclui8-94416373-0 / 8944163730e8-94416373-1 / 8944163731Verifique o número específico na placa do motor antes de encomendar.
- Componentes associados:Ao substituir o eixo de válvula, recomenda-se:Substitua simultaneamente os rolamentos principais, os rolamentos das hastes de ligação e as vedações do virabrequim dianteiro/atráspara a fiabilidade do motor.
- Torque de instalação:Referir-se-á ao manual de fábrica do motor ISUZU 4BE1 para as especificações da tampa do rolamento principal e do binário do parafuso de ligação.
- Seleção de rolamentos:Os tamanhos de diário do vileiro estão disponíveis em padrão (STD) e grandes (0,25 mm, 0,50 mm, etc.).
- Instalação profissional:A substituição do eixo de válvula é umProcedimento de revisão do motor centralque exijam a desmontagem e a remontagem completas do motor.Deve ser realizado por um técnico qualificado em reparação de motores.
Características e benefícios
Construção de aço forjado com revistas endurecidas
Excelente resistência à fadiga e durabilidade para uma operação confiável a longo prazo em condições de alta carga ¥ adequado para aplicações de motores diesel ISUZU 4BE1 3.6L.
Dimensões Mecânicas de Precisão (647,5 mm de comprimento / 76 mm de diário principal / 64 mm de diário de vara)
Assegura a adequação precisa com os rolamentos principais e de ligação das hastes ̇ fornece um suporte de rotação estável e uma clara de lubrificação adequada.
100% de balanço dinâmico testado
Todos os eixos de válvula são submetidos a testes de balanço dinâmico de precisão, garantindo uma operação do motor em alta velocidade e reduzindo significativamente as vibrações e o ruído.
Garantia de 1 ano
Proteção pós-venda fiável1 anoGarantia de qualidade.
Ampla compatibilidade cruzada OEM
Substitui os números OEM8-94416373-2 / 8944163732■ compatível com8-94416-373-2, 5-12310-163-A️ ajustamentoNPR, NKR58, ELF, MU-Xmodelos.
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de inspecção | Critério de aceitação | Frequência |
|---|---|---|---|
| Diâmetro do diário principal | Micrômetro / CMM | 76 mm ± tolerância | 100% |
| Diâmetro do diário da haste | Micrômetro / CMM | Tolerância ± 64 mm | 100% |
| Comprimento total | Medidor de altura | 647.5 mm ± tolerância | Amostragem por lotes |
| Esfericidade/cilindricidade do eixo de válvula | Teste de redondeza | Por norma ISO | Amostragem por lotes |
| Balanço dinâmico | Máquina de equilíbrio dinâmico | Por norma ISO 1940 | 100% |
| Composição do material | Espectrômetro | Por norma de aço ligado forjado | Amostragem por lotes |
| Dureza do material | Testador Rockwell/Brinell | Intervalo de dureza padrão | Amostragem por lotes |
| Inspecção visual | Penetrante visível / fluorescente | Não há rachaduras, defeitos de fundição, ou borbulhas | 100% |
Recomendações de instalação e manutenção
️ AVISO IMPORTANTE DE SEGURANÇA:
A substituição do eixo de válvula é umProcedimento de revisão do motor centralque exijam a desmontagem e a remontagem completas do motor.Deve ser realizado por um técnico qualificado em reparação de motoresUma operação inadequada pode causar danos graves ao motor ou incidentes de segurança.
Orientações de instalação (manual de referência do workshop):
Preparação:
- Confirmar o modelo do motor (4BE1) e o número da peça (8-94416373-2)
- Preparar ferramentas: chave de torque, micrômetro, Plastigauge, balança de elevação do eixo de válvula
- Recomenda-se também preparar: rolamentos principais, rolamentos de hastes de ligação, vedações do virabrequim dianteiro/atrás, selante
Remover o eixo de válvula antigo (passos de referência):
- Retirar o motor do veículo e colocá-lo num suporte de reparação.
- Remover o volante, a placa de pressão da embreagem (se estiver equipada), as engrenagens/cadeia de regulação.
- Retire a panela de óleo e a bomba de óleo.
- Remover as tampas dos rolamentos principais em sequência,Marcar a posição e a orientação de cada tampa.
- Remova cuidadosamente o eixo de válvula antigo.
Instalação do novo eixo de válvula (sequência de instalação):
- Inspeccionar o novo virabrequim:Verifique todas as superfícies do diário para arranhões, ferrugem ou defeitos.
- Limpeza:Limpe completamente os diários do eixo de válvula, as sela de rolamento principal e as tampas.
- Instalar rolamentos principais:Instalar rolamentos nas selas e tampas
- Lubrificante:Aplicar óleo de motor nos rolamentos e nos jornais do virabrequim.
- Instalar o eixo de válvula:Abaixar cuidadosamente o eixo de válvula para as sedas de rolamento principais.
- Instalar tampas dos rolamentos principais:Instalar tampas nas posições indicadas; parafusos de binário de acordo com as especificações, na sequência correta.
- Verificar a rotação do virabrequim:Rodar manualmente
- Espaço livre do portador de medidas:Utilize o Plastigauge para confirmar se a distância entre o rolamento principal e o rolamento da haste está dentro das especificações.
- Instalar vedações do eixo de válvula dianteiro/atrás:Instalar novas vedações do virabrequim dianteiro e traseiro.
- Instalar sistema de cronometragem:Instalar engrenagens/cadeia de regulação por marcação de regulação de tempo ¢ assegurar a regulação correta da válvula.
- Instalar os componentes restantes:Instale a bomba de óleo, a panela de óleo, o volante e outros componentes em sequência.
Controlo pós-instalação (obrigatório):
- Verificação de rotação:Rodar o eixo de válvula manualmente
- Verificação de tempo:Confirmar que as marcas do eixo de válvula estão alinhadas com as marcas do eixo de camas.
- Teste de arranque:Iniciar o motor; verificar ruídos anormais e fugas de óleo.
Programa de manutenção:
| Ponto | Intervalo | Notas |
|---|---|---|
| Alteração de óleo e filtro de óleo | A cada 5 000 ‰ 10 000 km | Utilizar óleo de motor diesel de norma API |
| Inspecção do ruído do motor | Cada serviço | Inspeccionar imediatamente se for detectado batimento |
| Verificação da reprodução da extremidade do virabrequim | Durante a revisão do motor | Medição com indicador de discagem |
| Substituição do eixo de válvula | Durante a revisão do motor | Depende do desgaste; normalmente substituído por rolamentos |
Embalagem e fornecimento
| Ponto | Detalhes |
|---|---|
| Embalagem | Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca personalizada |
| Quantidade por embalagem | 1 pc/caixão |
| Peso líquido do produto | 35 kg |
| Local de origem | China |
| Opções de personalização | Embalagens personalizadas OEM / embalagens neutras / rotulagem privada |
| Quantidade mínima de encomenda | 5 peças |
| Tempo de entrega | 15~20 dias após o depósito |
| Garantia | 1 ano |
| Clientes-alvo | Vendedores grossistas de peças de camiões, oficinas de reparação de motores, compradores de frotas, comerciantes de exportação |
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