Cilindro de Roda de Freio Dianteiro ISUZU com 1-3/16 Polegadas de Diâmetro, Carcaça de Ferro Fundido de Alta Resistência e Acabamento Resistente à Corrosão para NKR NPR 4HF1

O cilindro da roda do travão dianteiro ISUZU com números OEM8-97139819-0 / 8971398190é um substituto de engenharia de precisão projetado para ISUZUNKReNPRveículos de carga leve de série, compatíveis com4HF1Este componente é um elemento central de accionamento do sistema de travagem hidráulico do veículo Montura do cilindro da roda do travão dianteira esquerda- responsável pela conversão da pressão hidráulica do cilindro-mãe em força mecânica para empurrar as patas de travão contra o tambor de travão.

O cilindro da roda de travagem é um componente de accionamento crítico do sistema de travagem hidráulico, montado na placa de apoio do travão e ligado ao cilindro principal através de condutas de fluido de travagem.

• Entrada hidráulica:Quando o condutor pressiona o pedal do travão, o cilindro principal converte a força do pedal em pressão hidráulica transmitida através das linhas do fluido do travão.
• Actuação do pistão:A pressão hidráulica empurra o pistão dentro do cilindro da roda para fora.
• Expansão do calçado do travão:O pistão transmite força através da barra de empurrão para os sapatos de freio, expandindo-os contra o tambor de freio giratório para gerar atrito para desaceleração.
• Desligação do travão:Quando o condutor solta o pedal do freio, a pressão hidráulica é liberada e as molas de retorno puxam o pistão para trás, separando os sapatos de freio do tambor.

Inspeccionar imediatamente se ocorrer qualquer um destes sintomas:

Aplicações primárias:

Aplicações alargadas:Série ELF, NQR, NLR, NMR, NNR, NKQ com motores 4HF1

Preparação:

• Confirmar a posição da instalação (frente à esquerda) e o número da peça (8-97139819-0)
• Preparar ferramentas: chave de tomada, chave de linha de travagem, chave de binário, líquido de travagem (DOT 3 ou DOT 4)
• Recomenda-se também preparar: sapatos de travagem, tambor de travagem, líquido de travagem

Sequência de instalação:

• Limpe a superfície de montagem completamente
• Instalar novos parafusos de montagem do cilindro e do binário de acordo com as especificações
• Conectar novamente a linha de fluido de travagem com uma ligação segura e sem fugas
• Preencher o reservatório do cilindro principal com o líquido de travagem DOT 3 ou DOT 4
• Sistema de travagem de sangramento a partir da roda mais distante
• Verifique todas as ligações para ver se há fugas.

Controlo pós-instalação (obrigatório):

• Verificação da sensação do pedal do travão
• Verificação de fugas ️ confirmação de não haver fugas de líquido de travagem
• Ensaio em estrada