ISUZU cilindro de roda de freio de 1 polegada de furado de 16 dentes engrenagem de ferro fundido de trabalho pesado traseiro direito padrão OEM

O Cilindro de Roda de Freio ISUZU com números OEM8-97139841-0 / 8971398410é uma peça de reposição projetada com precisão para caminhões leves das séries ISUZUNKR, NLR e ELFcompatível com motores a diesel4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 e 4HG1Este componente é um elemento de atuação central do sistema de freio hidráulico do veículo — oConjunto do Cilindro de Roda de Freio Traseiro Direito— responsável por converter a pressão hidráulica do cilindro mestre em força mecânica para empurrar as pastilhas de freio contra o tambor de freio.

O cilindro de roda de freio é um componente de atuação crítico do sistema de freio hidráulico, montado na placa de suporte do freio e conectado ao cilindro mestre através de linhas de fluido de freio.

• Entrada Hidráulica: Quando o motorista aciona o pedal do freio, o cilindro mestre converte a força do pedal em pressão hidráulica transmitida através das linhas de fluido de freio.
• Atuação do Pistão: A pressão hidráulica empurra o pistão dentro do cilindro de roda para fora.
• Expansão das Pastilhas de Freio: O pistão transmite força através da haste de acionamento para as pastilhas de freio, expandindo-as contra o tambor de freio rotativo para gerar atrito para desaceleração.
• Liberação do Freio: Quando o motorista libera o pedal do freio, a pressão hidráulica é liberada e as molas de retorno puxam o pistão de volta, separando as pastilhas de freio do tambor.

Inspecione imediatamente se algum destes sintomas ocorrer:

• Tamanho do Bore: 1 Polegada (25,4 mm) — especificação padrão verificada pela indústria para modelos NKR/4JB1
• Dentes da Engrenagem: 16 dentes — para ajuste da folga das pastilhas de freio
• Posição de Instalação: Traseiro Direito (LD) — projetado para encaixe preciso na roda traseira direita
• Característica: Degrau de montagem de dois níveis — garante instalação segura e confiável
• Padrão de Material: Ferro Fundido Pesado — durável, capaz de suportar alta pressão e ciclos térmicos
• Tipo de Freio: Freio a Tambor
• Vedações Pré-montadas: Vedações pré-montadas de alta qualidade evitam vazamentos e contaminação
• Parafuso de Sangria: Equipado de série — facilita a sangria do sistema de freio
• Certificação de Marca: Marca DAMIN, certificada ISO/TS16949
• Local de Origem: China
• Capacidade de Fornecimento: 1000 peças/mês
• Tempo de Entrega: 5–8 dias úteis

• Confirme a posição de instalação (Traseiro Direito) e o número da peça (8-97139841-0)
• Prepare as ferramentas: Chave de soquete, chave de linha de freio, torquímetro, fluido de freio (DOT 3 ou DOT 4)
• Estacione o veículo em superfície nivelada, acione o freio de estacionamento e apoie firmemente com cavaletes
• Remova a roda relevante para acessar o conjunto do freio
• Desconecte a linha de fluido de freio do cilindro antigo usando uma chave de linha de freio
• Remova os parafusos ou fixadores que prendem o cilindro antigo
• Limpe a superfície de montagem completamente antes de instalar o novo cilindro
• Reconecte a linha de fluido de freio e certifique-se de que a conexão esteja apertada e sem vazamentos
• Encha o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4
• Sangre o sistema de freio usando o parafuso de sangria até que o pedal do freio esteja firme