Cilindro de Roda do Freio Traseiro 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 Para ISUZU NPR Série N 4BD1 4HF1 — Cilindro de Freio a Tambor Traseiro Lado Passageiro Traseiro 1-1/16" de Diâmetro
| OEM Part Number: | 8-94131651-0 / 8941316510 / 94131651 / 8-97078610-0 / 8970786100 | Part Name: | Cilindro da roda do freio traseiro/cilindro da roda do freio de tambor |
| Fitting Position: | Lado do passageiro traseiro, para trás | Bore Diameter: | 1-1/16" (26,99mm / 27mm) |
| Inlet Thread Size: | (2) M10 x 1,0 | Material: | ferro fundido de alta qualidade |
| Rubber Components: | Copos e botas de borracha EPDM de alta qualidade | Bleeder Screw: | Não incluído |
| Package Contents: | 1 cilindro de roda de freio (parafuso de sangria vendido separadamente) | Vehicle Compatibility: | ISUZU Série N (1986-1993), Chevrolet Série W (1987-1993), GMC Série W (1987-1993) |
| Condition: | Novo - 100% de qualidade inspecionada | Warranty: | 12 meses |
| High Light: | Cilindro de roda do freio de ISUZU NPR,Cilindro de freio a tambor traseiro com diâmetro de 1-1/16 polegadas,Cilindro de freio OEM ISUZU Série N |
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O Cilindro de Roda do Freio Traseiro com números OEM 8-94131651-0 (também listado como 8941316510, 94131651) e 8-97078610-0 (também listado como 8970786100) é uma substituição direta de qualidade OEM verificada para caminhões ISUZU NPR e Série N equipados com motores 4BD1 e 4HF1. Fabricado de acordo com as rigorosas especificações OEM da ISUZU, este cilindro de roda do freio traseiro é um componente crítico do sistema de freio a tambor que converte a pressão hidráulica do cilindro mestre do freio em força mecânica, empurrando as pastilhas de freio contra o tambor para fornecer poder de parada seguro e confiável.
- Especificação OEM— Verificado pelos números de peça OEM ISUZU 8-94131651-0, 8941316510, 8-97078610-0 e 8970786100
- Pistão de Precisão de 1-1/16" (26,99 mm)— Fornece pressão hidráulica consistente para desempenho de frenagem confiável
- Durabilidade Comprovada— Construído em ferro fundido de alta qualidade com componentes de borracha EPDM para resistência superior ao calor e à corrosão
- Ampla Compatibilidade— Compatível com ISUZU NPR, Série N (1986-1993) com motores 4BD1, 4BD2, 4HF1
- Compatibilidade entre Marcas— Também compatível com Chevrolet e GMC Série W (1987-1993)
Se o seu cilindro de roda do freio traseiro estiver falhando, você poderá experimentar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Vazamento de Fluido de Freio: Fluido visível escorrendo das rodas traseiras ou dentro do tambor de freio
- Pedal de Freio Macio ou Esponjoso: Pedal parece incomumente macio ou vai até o fundo
- Desempenho de Frenagem Reduzido: Veículo leva mais tempo para parar ou requer maior pressão no pedal
- Frenagem Desigual: Veículo puxa para um lado durante a frenagem
- Pastilhas de Freio Contaminadas: Fluido de freio encharcando as pastilhas de freio, causando redução de atrito
Aplicações Principais:
| Marca | Modelo / Chassi | Motor | Anos |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Série N (NPR, NQR, NPR-HD) | 4BD1, 4BD2, 4BE1, 4HF1 | 1986-1993 |
| ISUZU | NPR59 | 4BD1, 4HF1 | — |
| Chevrolet | Série W (W3500, W4, W5500 Tiltmaster) | — | 1987-1993 |
| GMC | Série W (W3500, W4, W5500 Forward) | — | 1987-1993 |
Compatibilidade Adicional:
| Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | NPR | 4BD2 3.9L, 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L |
- Projetado para caminhões ISUZU Série N (NPR, NQR, NPR-HD) com sistemas de freio a tambor
- Serve no lado passageiro traseiro, posição traseira — verifique a configuração do seu veículo antes de fazer o pedido
- Parafuso de sangria não incluído — deve ser transferido do cilindro antigo ou comprado separadamente
- Altamente recomendado substituir os cilindros de roda do freio em pares (ambas as rodas traseiras)
- Por favor, verifique o código do chassi do seu veículo, ano de produção e VIN antes de fazer o pedido
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Inspeção de precisão para verificar o diâmetro do pistão de 1-1/16", roscas de entrada M10 x 1.0 e espaçamento dos furos de montagem |
| Composição do Material | Análise de ferro fundido para verificar integridade estrutural e características de dissipação de calor |
| Teste de Superfície do Pistão | Teste de superfície 100% para garantir uma superfície de vedação ideal para os copos de pressão |
| Teste de Vazamento | Teste de pressão hidráulica 100% para garantir zero vazamento de fluido sob condições operacionais |
| Teste de Componente de Borracha | Verificação do material EPDM para resistência ao calor e à corrosão |
| Teste de Ciclo de Durabilidade | Testes de fadiga de mais de 500 horas para verificar a confiabilidade a longo prazo |
| Inspeção Final de Montagem | Inspeção visual e funcional 100% antes da embalagem |
A substituição dos cilindros de roda do freio é um procedimento de segurança crítico. É altamente recomendável substituí-los em pares.
Lista de Verificação Pré-Instalação:
- Levante o veículo com segurança e apoie-o em cavaletes
- Remova as rodas traseiras e os tambores de freio para acessar os cilindros de roda
- Parafuso de sangria não incluído — transfira o parafuso de sangria antigo ou compre um novo
- Inspecione as pastilhas de freio, tambores e ferragens quanto a desgaste — substitua conforme necessário
- Use fluido de freio novo (DOT 3 ou DOT 4) de um recipiente selado
- Crítico: Substitua os cilindros de roda em pares (ambas as rodas traseiras) para um desempenho de frenagem equilibrado
Diretrizes de Instalação (Consulte o manual de serviço ISUZU):
- Levante o veículo com segurança e apoie-o em cavaletes
- Remova as rodas traseiras e os tambores de freio
- Desconecte a linha de freio do cilindro de roda antigo
- Remova os parafusos de montagem que fixam o cilindro à placa de apoio
- Remova o cilindro antigo e limpe completamente a placa de apoio
- CRÍTICO: Instale o novo cilindro com parafusos de montagem NOVOS
- Aperte os parafusos de montagem de acordo com os torques especificados pelo fabricante
- Reconecte a linha de freio e aperte de acordo com as especificações
- CRÍTICO: Sangre completamente o sistema de freio para remover todo o ar
- Reabasteça com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo
- Reinstale os tambores de freio e as rodas
- Teste a sensação do pedal de freio e o desempenho de frenagem antes do teste em estrada
Cronograma de Manutenção:
- Inspeção: A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique vazamentos de fluido, sensação do pedal de freio e desempenho de frenagem
- Substituição de Fluido: A cada 2 anos ou 40.000 km — substitua o fluido de freio para evitar corrosão interna
- Substituição: Imediatamente se surgirem sintomas de falha. Substitua em pares para frenagem equilibrada
- Embalagem: Cada cilindro de roda do freio é embalado com segurança em embalagem protetora
- Conteúdo da Embalagem: 1 Cilindro de Roda de Freio a Tambor (Parafuso de sangria vendido separadamente)
- Adequado para: Distribuidores atacadistas, varejistas de peças de caminhão, oficinas de reparo de veículos comerciais e proprietários de frotas