Frigorífico 47207-37052 47207-37052 Para Hino Dutro XZU427 4.0L Diesel 2006-2011

O conjunto do Cilindro Mestre de Freio com número OEM 47207-37052 (também listado como 4720737052) é uma peça de reposição verificada de encaixe direto para caminhões Hino Dutro, especificamente para o chassi XZU427. Fabricado de acordo com as especificações OEM, este cilindro é o coração do sistema de freio hidráulico. Ele converte a força mecânica do pedal de freio em pressão hidráulica, distribuindo-a através das linhas de freio para acionar as pinças, garantindo uma desaceleração segura e controlada.

• Dados Reais de Testes em Oficina: Cilindro com diâmetro interno de 27 mm usinado com precisão fornece pressão hidráulica consistente — verificado de acordo com as especificações OEM da Hino para o chassi XZU427.
• Durabilidade Comprovada: Fabricado em alumínio de alta qualidade para resistência superior à corrosão e dissipação de calor — classificado para mais de 200.000 km em operação normal.
• Taxa de Sucesso na Instalação: 99% de encaixe direto sem adaptações — confirmado em milhares de ordens de serviço para veículos Hino Dutro.
• Referência Cruzada OEM Verificada: Substitui 47207-37052 e é compatível com aplicações DYNA/TOYOACE.

Se o cilindro mestre de freio estiver falhando, você poderá notar um ou mais dos seguintes sintomas:

• Pedal de Freio Macio ou Esponjoso: O pedal parece excessivamente macio ou afunda lentamente até o piso — indica desvio interno nas vedações.
• Pedal Afundando em Semáforos: O pedal de freio continua a afundar enquanto mantido pressionado em uma parada — um sinal clássico de falha nas vedações internas.
• Aumento da Distância de Frenagem: O veículo leva mais tempo para parar do que o normal, mesmo aplicando pressão firme no pedal.
• Luz de Advertência do Freio: A luz de advertência no painel acende com nível baixo de fluido e sem vazamentos externos visíveis.
• Vazamento de Fluido: Fluido de freio escorrendo pelo corpo do cilindro ou vazando para dentro do servofreio.

Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada cilindro mestre de freio atenda ou exceda os padrões OEM da Hino.

• Faça a sangria na bancada do novo cilindro mestre antes da instalação para remover todo o ar.
• Sempre utilize fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo vindo de um recipiente lacrado.
• Inspecione as linhas e conexões de freio quanto a danos ou corrosão — substitua se necessário.
• CRÍTICO: Verifique se o seu veículo possui Direção à Esquerda (LHD) — este cilindro destina-se apenas a veículos LHD.

(Consulte o manual de oficina da Hino):

1. Desconecte o terminal negativo da bateria.
2. Remova o fluido de freio antigo do reservatório com um sifão.
3. Desconecte as linhas de freio do cilindro mestre (anote as posições para a reinstalação).
4. Remova as porcas de fixação que prendem o cilindro mestre ao servofreio.
5. Remova o conjunto do cilindro mestre antigo.
6. Limpe completamente a superfície de montagem do servofreio.
7. CRÍTICO: Sangre o novo cilindro mestre na bancada:
   • Fixe o cilindro em uma morsa
   • Encha o reservatório com fluido de freio novo
   • Empurre lenta e repetidamente o pistão para dentro e para fora usando uma ferramenta sem ponta até que cessem as bolhas de ar
8. Instale o novo cilindro mestre no servofreio.
9. Aperte as porcas de montagem de acordo com os valores de torque especificados pelo fabricante.
10. Reconecte as linhas de freio e aperte com o torque especificado.
11. Reabasteça o reservatório com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo.
12. CRÍTICO: Sangre todo o sistema de freio na sequência correta (começando pela roda mais distante do cilindro mestre).
13. Teste a firmeza do pedal de freio e verifique se há vazamentos antes do teste de rodagem.

• Inspeção: A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique a firmeza do pedal de freio, o nível do fluido e inspecione se há vazamentos.
• Troca de Fluido: A cada 2 anos ou 40.000 km — substitua o fluido de freio para evitar corrosão interna.
• Substituição: Imediatamente caso surjam sintomas de falha.

• Embalagem: Cada cilindro mestre de freio é cuidadosamente embalado em embalagem protetora.
• Certificações: IATF 16949, ISO 9001.
• Quantidade Mínima (MOQ): 50-100 peças por modelo.
• Tempo de Produção: 60-75 dias.
• Garantia: 1 ano após o recebimento.
• Indicado para: Distribuidores atacadistas, varejistas de peças para caminhões, oficinas mecânicas de veículos comerciais e frotistas.