Conjunto mestre VAC do freio 8-97162798-1 para peças do freio de ISUZU NKR77 4JH1 8971627981

cilindro principal de travagem integrado de qualidade premium e conjunto de reforço de vácuo projetado especificamente para caminhões ISUZU NKR77 com motores diesel 4JH1.

OMontura de Vacidade do Mestre de travagem / Cilindro Mestre de travagem com reforço de vácuo(Números OEM: 8-97162798-1 / 8971627981) é um componente de substituição de engenharia de precisão que combina o cilindro mestre do freio e o reforço de vácuo em uma única unidade.Este conjunto amplifica a força do pedal do condutor usando o vácuo do motor para fornecer poderoso, desempenho de frenagem sensível com um mínimo de esforço do pedal.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as especificações estritas de dimensões e desempenho da ISUZU
• Projeto integrado:Combina cilindro principal e reforço de vácuo em conjunto pronto para instalação
• Assistente de travagem potente:Amplifica a força do pedal do condutor para uma frenagem rápida e confiante
• Construção durável:Casas resistentes à corrosão e componentes internos de alta qualidade
• Projeto à prova de fugas:Os selos de precisão impedem a fuga do líquido dos travões
• Substituição directa:A montagem completa simplifica a instalação
• Conformidade regulamentar:Cumprir as normas de segurança dos veículos comerciais
• Duração de vida útil:Projetado para a fiabilidade em aplicações exigentes

Este conjunto de freios é projetado especificamente para caminhões ISUZU ligeiros a médios:

• ISUZU NKR77 ¢ Caminhões leves a médios
• ISUZU NHR
• ISUZU NPR (modelos selecionados com motor 4JH1)
• ISUZU ELF (modelos selecionados com motor 4JH1)

• 4 cilindros, diesel em linha
• Disposição: 3,0 L (2999 cc)
• Turbocompressor, com resfriamento intermédio
• Valvetrain: DOHC
• Amplamente utilizado em NKR77 e vários caminhões de carga média

1. Desconectar a bateria
2. Despressurizar o sistema de travagem
3. Despejar o líquido de travagem Despejar o líquido de travagem do reservatório do cilindro principal
4. Desconectar as linhas de travagem
5. Desconectar a mangueira de vácuo
6. Remover o antigo conjunto Unbolt e remover o conjunto de vazio mestre travão do firewall
7. Verificar a ligação do pedal do travão Verificar a barra de empurrão e a ligação do pedal para detectar desgaste ou danos
8. Verificar a mangueira de vácuo Verificar se a mangueira de alimentação de vácuo não apresenta rachaduras ou danos; substituir, se necessário
9. Verificar as funções da válvula de retenção Verificar as funções da válvula de retenção unidirecional corretamente
10. Limpeza da área de montagem. Limpeza da superfície de montagem da firewall e da área circundante
11. Preparar o novo conjunto Inspecionar o novo conjunto e verificar se corresponde ao original
12. Ajustar o comprimento da haste de empurrão Ajustar o comprimento da haste de empurrão para corresponder ao conjunto original (se ajustável)
13. Instalar o novo conjunto Posicionar o novo conjunto no firewall e segurar com parafusos de montagem
14. Torque de acordo com as especificações
15. Conectar novamente a mangueira de vácuo
16. Conectar novamente as linhas de travagem
17. Conectar a bateria
18. Preencher com líquido de travagem ️ Preencher o reservatório do cilindro principal com o líquido de travagem recomendado
19. Sangrar o sistema de travagem ️ Sangrar todo o sistema de travagem para remover todo o ar
20. Operação de ensaio
21. Verificação de fugas
22. Ensaio em estrada

• Verificação do material:Confirma que a carcaça, o diafragma e os materiais de vedação cumprem as especificações do fabricante
• Inspecção dimensional:Pontos de montagem, comprimento da haste de empurrão e furo do cilindro-mãe verificados em conformidade com as tolerâncias OEM
• Ensaios de integridade no vácuo:100% testado para retenção de vácuo e funcionamento sem fugas
• Ensaios de pressão hidráulica:Verificação da pressão do cilindro principal e da integridade da vedação
• Ensaios de integridade do diafragma:Verificação da flexibilidade e durabilidade do diafragma
• Ensaios de desempenho:Relação de impulso e potência hidráulica verificadas em condições de funcionamento simuladas
• Ensaios de corrosão:Casas tratadas para resistência à corrosão em ambientes exigentes
• Inspecção visual:100% verificado para detectar defeitos, defeitos de usinagem ou danos
• Embalado de forma segura:Protegido e bem embalado para evitar danos e contaminação

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso

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