Cilindro Mestre de Embreagem ME507173 ME-507173 Para Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 — Cilindro Mestre de Embreagem OEM em Liga de Alumínio 7/8″
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Número do modelo:
Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
10 peças
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| OEM Part Number: | ME507173 / ME-507173 | Part Name: | Cilindro mestre da embreagem |
| Bore Diameter: | 7/8″ (22,22mm) | Thread Size: | M12 × 1,0 |
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência | Weight: | Aprox. 0,898kg |
| Mounting Size: | Φ32/44/44/4-M10×1,25 | Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 centímetros |
| Vehicle Compatibility: | Mitsubishi FUSO Canter | Engine Compatibility: | Mitsubishi 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 |
| Condition: | Novo - 100% de qualidade inspecionada | Warranty: | 12 meses/20.000 km |
| High Light: | Cilindro mestre de embreagem Mitsubishi Fuso Canter,Cilindro de embreagem OEM em liga de alumínio 7/8,Cilindro mestre de embreagem ME507173 4D34 4M42 |
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Descrição do produto
Cilindro Mestre de Embreagem ME507173 ME-507173 para Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P 4D34/4M42/4M50 — Cilindro Mestre de Embreagem em Liga de Alumínio OEM de 7/8″
Visão Geral do Produto
O Cilindro Mestre de Embreagem com número OEM genuíno da Mitsubishi ME507173 (também listado como ME-507173) é uma peça de reposição direta de nível OEM verificada para uma ampla linha de caminhões leves e médios Mitsubishi Fuso Canter. Fabricado de acordo com as rigorosas especificações OEM da Mitsubishi, este cilindro converte a força mecânica do pedal de embreagem em pressão hidráulica, transmitindo-a pela linha de embreagem até o cilindro auxiliar para permitir um engate e desengate suave das marchas.
Este produto é fabricado em liga de alumínio de grau aeroespacial de alta resistência utilizando técnicas avançadas de fundição sob pressão (die-casting), oferecendo uma redução signifiiva de peso em comparação aos designs tradicionais de ferro fundido, ao mesmo tempo em que proporciona dissipação de calor superior, resistência à corrosão e resistência à fadiga — ideal para aplicações comerciais pesadas.
- Especificação OEM — Verificado pelos números de peça OEM da Mitsubishi ME507173, ME-507173 e referências cruzadas MC-G232, SM-M1244, 110-31244
- Furo de Precisão de 7/8″ (22,22 mm) — Fornece pressão hidráulica consistente para um acionamento confiável da embreagem
- Durabilidade Comprovada — Construído em liga de alumínio de alta resistência com vedações de borracha importadas resistentes a altas e baixas temperaturas e conjuntos de pistão de precisão com polimento espelhado — projetado para mais de 200.000 km em operação normal
- Ampla Compatibilidade — Compatível com os modelos Mitsubishi Fuso Canter FE657, FE85P, FE83P, FE83D, FE85D com motores 4D34/4M42/4M50/4M51
Sintomas de Falha
Se o cilindro mestre de embreagem estiver falhando, você poderá notar um ou mais dos seguintes sintomas:
- Pedal de Embreagem Macio ou Esponjoso — O pedal parece anormalmente macio, esponjoso ou vai até o chão sem resistência — indica falha na vedação interna
- Dificuldade ao Trocar de Marchas — Dificuldade para engatar ou desengatar marchas, acompanhada de ruídos de arranhamento — a embreagem não está desacoplando totalmente
- Pedal de Embreagem Pesado ou Duro — O pedal exige força excessiva para ser pressionado — indica bloqueio hidráulico ou travamento do pistão interno
- Arrasto da Embreagem / Desacoplamento Incompleto — O veículo se move lentamente para a frente com a embreagem totalmente pressionada, ou as marchas arranham durante a troca
- Vazamento Visível de Fluido — Fluido de freio/embreagem vazando na área do cilindro mestre — indica vedações do pistão desgastadas
⚠️ Importante: Um cilindro mestre de embreagem com defeito pode causar desacoplamento incompleto da embreagem, arranhamento de marchas e possíveis danos à transmissão — a substituição imediata é essencial para manter a operação segura e confiável do veículo.
| Número da Peça | ME507173 ME-507173 |
|---|---|
| Nome do Produto | Cilindro Mestre de Embreagem |
| Modelo do Veículo | Mitsubishi Fuso Canter FE657/FE85P/FE83P |
| Modelo do Motor | Mitsubishi 4D34/4M42/4M50 |
| Condição | 100% Novo |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
Compatibilidade de Veículos e Motores
Aplicações Principais:
| Marca | Modelo | Chassi / Série | Motor | Anos / Observações |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3.9L | 03/1995 - 04/1999 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE657 | 4D34 3.9L | 01/2004 em diante |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P | 4D34 3.9L | 01/2004 em diante |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE83D, FE85D | 4M50 4.9L | 01/2006 em diante |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE82 | 4M50 4.9L | 2002 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FG70D | 4M50 4.9L | 2006 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FE85P, FE83P, FE83D, FE85D | 4D34, 4M42, 4M50, 4M51 | 1996 em diante |
⚠️ Notas Importantes de Compatibilidade:
- Este cilindro mestre de embreagem foi projetado para os modelos Mitsubishi Fuso Canter
- Compatível com motores a diesel 4D34, 4M42, 4M50, 4M51
- NÃO É COMPATÍVEL COM MODELOS AUSTRALIANOS — esta peça não é compatível com os modelos Canter de especificação australiana
- Verifique o código do chassi, ano de fabricação e VIN (número de chassi) do seu veículo antes de fazer o pedido
Recursos e Benefícios
| Recurso | Benefício + Sinal de Verificação |
|---|---|
| Especificação OEM — Equivalente Genuíno Mitsubishi | Garante qualidade de ajuste e desempenho de fábrica — verificado pelos números de peça OEM ME507173, ME-507173 e referências cruzadas MC-G232, SM-M1244 |
| Furo de Precisão de 7/8″ (22,22 mm) | Fornece pressão hidráulica consistente para um acionamento confiável da embreagem — verificado por especificações dimensionais |
| Construção em Liga de Alumínio de Grau Aeroespacial | Proporciona redução substancial de peso (aprox. 0,898 kg), além de oferecer dissipação de calor superior, resistência à corrosão e resistência à fadiga em comparação aos designs de ferro fundido |
| Vedações de Borracha Importadas Resistentes a Altas/Baixas Temperaturas | Previne efetivamente falhas comuns, como vazamento de óleo, perda de pressão e sensação de pedal de embreagem esponjoso |
| Conjunto do Pistão de Precisão com Polimento Espelhado | Garante excelente desempenho de vedação e resposta de transmissão rápida e precisa |
| Revestimento Especial Resistente ao Desgaste | Componentes móveis essenciais revestidos para uma sensação de pedal leve e consistente e vida útil prolongada |
| Instalação Direta (Plug and Play) | Não requer modificações — projetado para correspondência direta com o cilindro original |
| 100% Novo — Sem Taxa de Carcaça (Core Charge) | Garante desgaste zero, desempenho hidráulico imediato e vida útil completa — sem necessidade de depósito ou devolução de peça usada |
Controle de Qualidade e Verificação
Nossos processos de fabricação e inspeção garantem que cada cilindro mestre de embreagem atenda ou exceda os padrões OEM da Mitsubishi.
| Item de CQ | Método de Verificação |
|---|---|
| Precisão Dimensional | Desenvolvimento de molde 1:1 — correspondência exata de tamanho com as especificações do projeto OEM |
| Composição do Material | Liga de alumínio ZL111 — dureza superior a 110HB |
| Tratamento de Superfície | Processo de eletroforese para componentes de aço — acabamento antiferrugem e suave |
| Tratamento do Pistão | Anodizado duro — alta precisão, excelente resistência ao desgaste e difícil de enferrujar |
| Processo de Brunimento | Pelo menos 2 etapas de processo de brunimento — acabamento mais liso e sem rebarbas |
| Precisão de Roscas | Máquinas-ferramenta CNC garantem a precisão e a eficiência dos produtos, especialmente nas roscas |
| Componentes de Borracha | Gaxetas do pistão em borracha EPDM de alta qualidade — importadas do Japão para melhor vedação e retorno de óleo |
| Teste de Vazamento | Teste de pressão hidráulica 100% para garantir vazamento zero de fluido sob condições de operação |
| Teste de Ciclo de Durabilidade | Mais de 500 horas de testes de fadiga para verificar vida útil superior a 200.000 km |
| Inspeção Final de Montagem | Inspeção visual e funcional 100% antes da embalagem |
Recomendações de Instalação e Manutenção
⚠️ IMPORTANTE: Instalação Profissional Recomendada
Lista de Verificação Pré-Instalação:
- Faça a sangria de bancada no novo cilindro mestre antes da instalação para remover o ar
- Utilize sempre fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo vindo de um recipiente lacrado
- Inspecione a linha hidráulica da embreagem quanto a danos ou corrosão — substitua se necessário
- CRÍTICO: Esta peça NÃO serve para modelos australianos — verifique a compatibilidade do seu veículo antes de fazer o pedido
Diretrizes de Instalação (Consulte o manual de oficina da Mitsubishi):
- Desconecte o terminal negativo da bateria
- Retire o fluido de embreagem antigo do reservatório com um sifão/seringa
- Desconecte a linha hidráulica da saída do cilindro mestre
- Remova as porcas/parafusos de fixação do cilindro mestre do painel corta-fogo (firewall)
- Desconecte o pino de engate (clevis pin) do pedal de embreagem
- Remova o conjunto do cilindro mestre antigo
- Limpe minuciosamente a superfície de montagem
- CRÍTICO: Faça a sangria de bancada no novo cilindro mestre antes da instalação:
- Fixe o cilindro em uma morsa
- Encha o reservatório com fluido de freio novo
- Empurre suavemente o pistão para dentro e para fora usando uma ferramenta não pontiaguda até cessarem as bolhas de ar
- Instale o novo cilindro mestre e aperte as porcas de fixação de acordo com os torques especificados pelo fabricante (consulte o manual de oficina da Mitsubishi)
- Reconecte o pino de engate ao pedal de embreagem e trave com o contrapino
- Reconecte a linha hidráulica e aplique o torque conforme a especificação
- CRÍTICO: Faça a sangria completa do sistema hidráulico da embreagem para remover todo o ar
- Complete com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 novo até a linha MAX do reservatório
- Teste a sensação do pedal de embreagem e o engate antes de realizar o teste de rodagem
Cronograma de Manutenção:
- Inspeção: A cada 50.000 km / 12 meses. Verifique se há vazamentos de fluido, a sensação do pedal e o nível/condição do fluido
- Troca de Fluido: A cada 2 anos ou 40.000 km — substitua o fluido de embreagem para evitar corrosão interna
- Substituição: Imediatamente caso surjam sintomas de falha
Embalagem e Fornecimento
- Embalagem: Cada cilindro mestre de embreagem é embalado com segurança em um saco plástico e caixa de papelão padrão de exportação
- Embalagem Interna: Saco Plástico
- Embalagem Externa: Caixa de Papelão Padrão de Exportação
- Prazo de Entrega: 60 dias
- Garantia: 12 meses / 20.000 km
- Certificações: ISO 9001, IATF 16949
- Indicado para: Distribuidores atacadistas, varejistas de autopeças de caminhões, oficinas de reparação de veículos comerciais e frotistas
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