Conjunto 8980400431 do cilindro mestre da embreagem para ISUZU NLR85 nanômetro 4JJ1T 8-98040043-1

O cilindro-mestre da embreagem de engenharia de precisão converte a força mecânica do pedal em pressão hidráulica,permitindo a ligação e desligação suaves da embreagem para camiões ISUZU NLR85 e NM com motores diesel 4JJ1T.

OMontagem do cilindro principal da embreagem (números OEM: 8980400431 / 8-98040043-1)é um componente hidráulico de substituição direta de qualidade superior, concebido paraCamiões leves a médios da série ISUZU NLR85 e NMequipado com oMotor diesel turbo 4JJ1TEste cilindro principal de engenharia de precisão é o coração do sistema de accionamento da embreagem hidráulica, responsável pela conversão da força mecânica do pedal da embreagem em pressão hidráulica.

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com as rigorosas especificações de dimensões e desempenho da ISUZU para um ajuste e função perfeitos.
• Forro de precisão afiada:Assegura um movimento suave do pistão e uma pressão hidráulica constante
• Construção durável:Uma habitação de alta qualidade resiste à corrosão e ao desgaste para uma longa vida útil
• Selo de segurança:Selo resistente a fluidos para evitar fugas e manter a pressão hidráulica
• Função da embreagem:Permite um controlo preciso e sensível da embreagem
• Restaura o desempenho de deslocamento:Elimina a sensação de pedal esponjoso e dificuldades de mudança
• Substituição directa:Instalação simples durante o serviço do sistema de embreagem
• Duração de vida útil:Projetado para a fiabilidade em aplicações comerciais exigentes
• Manutenção eficiente em termos de custos:Componente essencial para um desempenho fiável do sistema de embreagem

Este conjunto de cilindros principais de embreagem é projetado especificamente para caminhões leves a médios ISUZU. Aplicações comuns incluem:

• ISUZU NLR85- Camiões leves a médios
• ISUZU NM- Camiões leves a médios
• ISUZU NPR(selecionar modelos com motor 4JJ1T)
• ISUZU ELF(selecionar modelos com motor 4JJ1T)

• 4 cilindros, diesel em linha
• Disposição: 3,0 L (2999 cc)
• Turbocompressor, com resfriamento intermédio
• Valvetrain: DOHC
• Amplamente utilizado em NLR85, NM e vários caminhões de médio porte

1. Desligue a bateria- Desligue o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho
2. Fluido de descarga da embreagem- Despeje o líquido da embreagem do reservatório e do sistema
3. Desligar a linha hidráulica- Desconecte cuidadosamente a linha de fluido da embreagem do cilindro principal
4. Retire o velho cilindro principal- Desbloqueie e remova o velho cilindro mestre do firewall.
5. Inspecionar o empurrão e pedal ligação- Verificar o desgaste ou danos; substituir, se necessário
6. Limpe a área de montagem- Limpe a superfície de montagem do firewall e a área circundante
7. Prepare o novo cilindro principal.- Inspeccionar o novo cilindro e verificar se corresponde ao original
8. Instalar o novo cilindro principal- Posicionar o novo cilindro e segurar com parafusos de montagem
9. Torque conforme às especificações- Apertar para as especificações do fabricante
10. Conectar a linha hidráulica- Conecte a linha de fluido da embreagem ao cilindro principal
11. Reservatório de enchimento- Preencher o reservatório com o tipo correto de líquido de embreagem/freio
12. Sangrar o sistema.- Sangrar o sistema de embreagem hidráulica para remover todo o ar das linhas
13. Verifique a sensação do pedal- Teste o pedal da embreagem para sentir e viajar adequadamente
14. Conecte a bateria- Conecte a bateria.
15. Operação de ensaio- Inicie o motor e teste a ligação da embreagem e a mudança
16. Ensaio em estrada- Conduzir o veículo de ensaio para verificar o bom funcionamento da embreagem

• Verificação do material:Confirma que os materiais de carcaça e vedação cumprem as especificações do fabricante
• Inspecção dimensional:Dimensões do forro, dimensões de montagem e posições das portas verificadas em conformidade com as tolerâncias do OEM
• Ensaios de fugas:100% de ensaio de pressão para detecção de fugas de fluidos internos e externos
• Inspecção do pistão e da vedação:Integridade do selo e suavidade do pistão verificados para uma operação fiável
• Inspecção do acabamento da superfície:Superfícies usinadas verificadas para um acabamento adequado
• Inspecção visual:100% verificados para detectar defeitos de fundição, defeitos de usinagem ou danos
• Embalado de forma segura:Protegido e embalado de forma segura para evitar a contaminação e danos durante o transporte

• Disponível embalagem neutra para exportação ou embalagem personalizada
• Caixa de cartão ou de madeira para transporte seguro
• Entrega rápida para itens em estoque
• Transporte aéreo ou marítimo expresso