cilindro da roda do travão dianteiro com furo de ferro fundido de alta resistência de 1-3/16 polegadas e montagem de 4 para o ISUZU NKR NPR 4HF1
Atributos-chave
Resumo do produto
Cilindro da roda do freio dianteiro em ferro fundido de alta resistência para ISUZU NKR/NPR com furo de 1-3/16". Substituição direta do OEM (8-97139819-0/8971398190) com montagem de 4 parafusos, parafuso de sangria incluído e garantia de 1 ano. Qualidade 100% inspecionada para desempenho confiável do freio a tambor.
Detalhes do produto
Cilindro da roda do freio dianteiro com furo de 1-3/16 polegadas
,Cilindro de roda de freio em ferro fundido de alta resistência
,Cilindro de roda de montagem com 4 parafusos
OCilindro da roda do freio dianteirocom números OEM8-97139819-0 / 8971398190é um substituto de ajuste direto verificado paraISUZU NKR/NPRsérie de caminhões leves equipados com o4HF1motor. Este componente crítico do sistema de freio a tambor converte a pressão hidráulica do cilindro mestre do freio em força mecânica para empurrar as sapatas do freio contra o tambor do freio, permitindo a desaceleração e a parada do veículo.
Montado na placa traseira do freio e conectado ao cilindro mestre do freio por meio de linhas de freio, o cilindro da roda empurra os pistões para fora quando o fluido de freio flui durante a aplicação do pedal do freio. Isso força as sapatas do freio a se expandirem e pressionarem o tambor do freio, convertendo energia cinética em energia térmica por meio do atrito. Os recursos incluem umcarcaça de ferro fundido de alta resistênciacom pistões usinados com precisão e componentes de vedação para transmissão estável da pressão do freio e vedação confiável.
- Pedal de freio macio ou esponjoso/aumento do curso do pedal— Desgaste da vedação interna causando vazamento de fluido de freio e perda de pressão do sistema
- Vestígios de fluido de freio dentro do tambor de freio ou no lado interno do pneu— Indica falha na vedação do cilindro da roda com vazamento externo
- Desempenho de frenagem reduzido/maior distância de parada— Pistão preso ou falha na vedação, resultando em força de frenagem insuficiente
- Veículo puxa para um lado durante a frenagem— Falha unilateral do cilindro da roda, causando distribuição desigual da força de frenagem
- Retorno lento do pedal do freio— Falha na mola de retorno ou pistão preso
| Item de verificação | Dados | Fonte |
|---|---|---|
| Tamanho do furo | 1-3/16 polegadas (30,163mm) | Especificação Centrada |
| Tamanho do furo | 30,2 mm | Yiparts |
| Material | Ferro fundido de alta resistência | Especificação de peças automotivas CBT |
| Quantidade de pistão | 1 (pistão único) | Especificação Centrada |
| Método de montagem | Montagem com 4 parafusos | Especificação Centrada |
| Rosca de entrada | 10mm, alargamento invertido | Especificação Centrada |
| Parafuso sangrador | Incluído | Especificação Centrada |
| Peso | ≈ 1,09kg | Especificação Centrada |
| Posição de instalação | Frente Esquerda | Múltiplas Fontes |
| Garantia | 1 ano/30.000 km | Padrão do Fornecedor |
| Número da peça: | 8-97139819-0 8971398190 | Nome do produto: | Cilindro da roda de freio |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | NKR NPR | Modelo do motor: | 4HF1 |
| Doença: | 100% novo | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Pacote: | Embalagem neutra ou faça conforme solicitado | ||
| Material: | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | ||
| Tipo de resfriamento: | Circulação do líquido refrigerante do motor | ||
| Instalação: | Substituição direta do OEM | ||
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controle de qualidade ISO | ||
| Marca | Modelo | Chassi/Plataforma | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Série NKR | 4HF1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NPR | Série NPR | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NQR | - | 4HF1 | 1994– |
| ISUZU | DUENDE | - | 4HF1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | - | - | 2008– |
| ISUZU | NNR | - | - | 2008– |
| ISUZU | RMN85 | - | - | - |
| Chevrolet | Mestre de inclinação W4500 | - | - | 1992–1993 |
| GMC | W4500 Avançado | - | - | 1992–1993 |
- Este produto é paraFrente Esquerda (Lado do Motorista)aplicação de cilindro de roda
- Confirme o seu veículotipo de sistema de freio(Freio de Tambor/Freio de Disco) — este produto éapenas para sistemas de freio a tambor
- Substitua em pares(rodas esquerda e direita) para garantir uma força de travagem equilibrada
- Recomendamos inspecionar as sapatas de freio, tambores de freio e condição do fluido de freio durante a substituição
Resistência superior à pressão e resistência à deformação, garantindo transmissão estável da pressão do freio - verificada por testes de pressão de bancada sob pressão máxima de operação do sistema de freio
Precisão do diâmetro do furo controlada em 1-3/16" (30,163 mm) para ajuste perfeito do pistão ao furo, minimizando o risco de vazamento - verificado pela inspeção dimensional da CMM
Previne eficazmente o vazamento de fluido de freio, prolongando a vida útil do cilindro da roda – verificado por testes de durabilidade da vedação
Facilita a sangria do sistema de freio para garantir que não haja bolhas de ar no circuito do fluido de freio — em conformidade com as especificações de manutenção do sistema de freio padrão ISO
Não são necessárias modificações — instalação aparafusada direta — confirmada em diversas instalações de oficinas de reparo com alta taxa de sucesso
Cada unidade passa por inspeção dimensional, visual e de integridade do selo antes do envio — em conformidade com os padrões do Sistema de Gestão de Qualidade ISO 9001
| Item de controle de qualidade | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Precisão dimensional do corpo | CMM (máquina de medição por coordenadas) | Dentro das tolerâncias das especificações OE |
| Acabamento de superfície do furo | Testador de rugosidade de superfície | Atende aos requisitos de desenho OE |
| Dureza do material | Teste de dureza Rockwell (HRB) | Atende aos padrões de material de ferro fundido |
| Integridade do Selo | Teste de estanqueidade ao ar/vazamento hidráulico | 100% aprovado – vazamento zero |
| Função do parafuso de sangria | Teste Funcional | Operação suave, vedação confiável |
| Inspeção Visual | Inspeção Visual + Medidor | Sem defeitos de fundição, rebarbas ou corrosão |
| Completude da montagem | Inspeção 100% | Todas as vedações, protetores contra poeira e pistões instalados corretamente |
- Preparação de Segurança:Levante e apoie o veículo com segurança, remova as rodas dianteiras
- Remova o tambor de freio:Remova o tambor do freio, inspecione as sapatas e o tambor do freio quanto a desgaste
- Desconecte a linha de freio:Use uma chave adequada para desconectar a linha de freio do cilindro da roda, evitando perda excessiva de fluido
- Remova o cilindro da roda antiga:Remova os 4 parafusos de montagem e retire o cilindro antigo
- Instale o novo cilindro da roda:Limpe a superfície de montagem, instale um novo cilindro e aperte os parafusos de montagem com o torque especificado
- Conecte a linha de freio:Reconecte a linha do freio, aperte a rosca de entrada (alargamento invertido de 10 mm)
- Sangre o sistema:Use o parafuso de sangria para remover o ar do sistema de freio
- Reabasteça fluido de freio:Encha com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 até o nível especificado
- Teste de freio:Após a instalação, realize o teste de sensibilidade do pedal do freio e o teste de estrada para confirmar a operação normal de frenagem
| Item de manutenção | Intervalo |
|---|---|
| Inspeção/substituição do fluido de freio | Todo2 anosou40.000 km |
| Inspeção do cilindro da roda de freio | Durante cada substituição da sapata de freio |
| Substituição do cilindro da roda | Imediatamente quando for detectado vazamento, travamento ou desempenho de frenagem degradado |
- Embalagem:Saco plástico + caixa neutra + caixa / embalagem personalizada disponível mediante solicitação
- Quantidade mínima de pedido (MOQ):50–100 unidades
- Tempo de espera:5–30 dias (dependendo da quantidade do pedido)
- Clientes-alvo:Atacadistas, distribuidores, fornecedores de manutenção de frotas, varejistas de peças automotivas
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