Cilindro de Roda do Freio Dianteiro 1-3/16" de Diâmetro Ferro Fundido de Alta Resistência com Montagem de 4 Parafusos para ISUZU NKR NPR 4HF1

O Cilindro de Roda do Freio Dianteiro com números OEM 8-97139820-0 / 8971398200 é uma substituição direta verificada para caminhões leves das séries ISUZU NKR / NPR / NQR equipados com o motor 4HF1. Este componente crítico do sistema de freio a tambor converte a pressão hidráulica do cilindro mestre de freio em força mecânica para empurrar as pastilhas de freio contra o tambor de freio, permitindo a desaceleração e a parada do veículo.

Montado na chapa de apoio do freio e conectado ao cilindro mestre de freio através de linhas de freio, este cilindro de roda opera empurrando os pistões para fora quando o fluido de freio flui do cilindro mestre. Essa ação força as pastilhas de freio a expandir e pressionar contra o tambor de freio, convertendo energia cinética em energia térmica através do atrito. A carcaça de ferro fundido de alta resistência com pistões usinados de precisão e componentes de vedação garante uma transmissão estável da pressão de freio e uma vedação confiável a longo prazo.

• Pedal de freio macio ou esponjoso / aumento do curso do pedal — Selos internos desgastados, causando vazamento de fluido de freio e perda de pressão do sistema
• Vestígios de fluido de freio encontrados dentro do tambor de freio ou na lateral interna do pneu — Indica falha do selo do cilindro de roda com vazamento externo de fluido
• Desempenho de frenagem reduzido / distância de parada significativamente maior — Pistão travado ou falha do selo resultando em força de frenagem insuficiente
• Veículo puxa para um lado durante a frenagem — Falha do cilindro de roda em um lado causando distribuição desigual da força de frenagem
• Retorno lento do pedal de freio — Falha da mola de retorno ou pistão travado

1. : Levante e apoie o veículo com segurança, remova as rodas dianteirasRemover o Tambor de Freio
2. : Remova o tambor de freio, inspecione as pastilhas e o tambor quanto a desgasteDesconectar a Linha de Freio
3. : Use a chave apropriada para desconectar a linha de freio do cilindro de roda, evite perda excessiva de fluidoRemover o Cilindro de Roda Antigo
4. : Remova os 4 parafusos de montagem e retire o cilindro antigoInstalar o Novo Cilindro de Roda
5. : Limpe a superfície de montagem, instale o novo cilindro e aperte os parafusos de montagem com o torque especificadoConectar a Linha de Freio
6. : Reconecte a linha de freio, aperte a rosca de entrada (Flare Invertido de 10mm)Sangrar o Sistema
7. : Use o parafuso de sangria (16 dentes) para remover o ar do sistema de freioReabastecer o Fluido de Freio
8. : Encha com fluido de freio DOT 3 ou DOT 4 até o nível especificadoTeste de Freio
9. : Após a instalação, realize o teste de sensação do pedal de freio e o teste de rodagem para confirmar a operação normal de frenagemCronograma de Manutenção

• : Saco plástico + Caixa neutra + Caixa / Embalagem personalizada disponível mediante solicitaçãoQuantidade Mínima de Pedido (MOQ)
• : 1 peçaPrazo de Entrega
• : 5–30 dias (dependendo da quantidade do pedido)Termos de Pagamento
• : T/T, Western Union, L/CClientes Alvo
• : Atacadistas, distribuidores, fornecedores de manutenção de frotas, varejistas de autopeças