Coletor de escape 1008013ABA para JMC 1040 N720 493 Euro 4 peças sobressalentes de motor de caminhão JMC

Características e Vantagens

• Qualidade de origem:Fabricado de acordo com especificações rigorosas de dimensões e materiais da JMC para um ajuste e função perfeitos

• Construção resistente ao calor:Materiais de alta qualidade resistem a temperaturas extremas e ciclos térmicos

• Fluxo de gás otimizado:O projeto de engenharia de precisão garante um fluxo eficiente de gases de escape e redução da contrapressão

• Substituição directa:Adequação exata para aplicações de motores Euro 4 493 sem modificações necessárias

• Restaura o desempenho do motor:Elimina fugas de escape, perda de energia e aumento do consumo de combustível causado por colectores danificados

• Garantir a conformidade das emissões:O funcionamento adequado do colector é essencial para manter as normas de emissões Euro IV

• Duração de vida útil:Projetado para suportar os rigores da operação de caminhões comerciais

• Componente essencial:Critical para a eficiência do motor e a integridade do sistema de escape

  

Compatibilidade entre veículo e motor

Este colector de escape é especificamente concebido para camiões JMC com 493 motores diesel Euro 4. Aplicações comuns incluem:

Modelos JMC:

• JMC 1040¢ Camiões ligeiros (493ZLQ4/ZLQ4A/ZQ3/ZQ4/ZQ4A)

• JMC 1041¢ Camiões ligeiros (493ZLQ4/ZLQ4A)

• JMC 1042¢ Camiões ligeiros (493ZLQ4/ZQ3/ZQ4)

• JMC 1043¢ Caminhões ligeiros (493ZQ3/ZQ4/ZQ4A)

• JMC 1050¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4/ZQ3/ZQ4/ZQ4A)

• JMC 1051¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4)

• JMC 1060¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4/ZQ3/ZQ4/ZQ4A)

• JMC 1061¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4/ZQ3/ZQ4/ZQ4A)

• JMC 1062¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4)

• JMC N720¢ Caminhões ligeiros (493ZLQ4)

Modelos de motores compatíveis:

• JX493ZLQ4- 2,8L CRDi Turbo Intercooler Diesel (Euro IV)

• JX493ZLQ4A¥ 2,8L Turbo Diesel

• JX493ZQ3¥ 2,8L Turbo Diesel

• JX493ZQ4¥ 2,8L Turbo Diesel

• JX493ZQ4A¥ 2,8L Turbo Diesel

Notas de instalação

Recomenda-se a instalação profissional.

1. Deixar o motor arrefecer¢ Certifique-se de que o motor está completamente frio antes de começar o trabalho

2. Desligue a bateriaDesligar o cabo negativo da bateria antes de começar o trabalho

3. Remover os componentes do sistema de escapeRemover quaisquer componentes que bloqueiem o acesso ao colector

4. Remova o colector antigo.Desbloqueie e retire cuidadosamente o colector de escape antigo

5. Remover o material da junta velhaLimpe a superfície de vedação da cabeça do cilindro, removendo todo o material da junta velha

6. Inspeccionar a cabeça do cilindroVerifique a superfície de vedação da cabeça do cilindro para detectar danos ou deformações

7. superfície de montagem limpaLimpe completamente a superfície de montagem da cabeça do cilindro

8. Verifique o novo colector.Verificar se o novo colector corresponde ao original e não tem defeitos

9. Instale a nova junta¢ Colocar uma nova junta do colector de escape na cabeça do cilindro

10. Instale o novo colector.O novo colector deve ser colocado e segurado com parafusos de montagem.

11. Torque conforme às especificações¢ Apertar os parafusos de acordo com as especificações do fabricante num padrão cruzado

12. Conectar novamente o sistema de escape¢ Conectar novamente todos os componentes do sistema de escape removidos

13. Conecte a bateria¢ Conecte novamente o cabo negativo da bateria

14. Ligue o motor.- Ativar o motor e verificar se há fugas de escape ao redor do colector

15. Verificar a operaçãoPermitir que o motor atinja a temperatura de funcionamento e verificar o fluxo de escape adequado

Controle de qualidade

Embalagem e entrega

Investigação