Cilindro de Roda do Freio Traseiro com Ferro Fundido de Alta Resistência, Cilindro de 1-3/16" e Engrenagem de Ajuste de 16 Dentes para ISUZU NKR NPR
Propriedades Básicas
Local de Origem:
China
Marca:
YIMI
Certificação:
ISO/TS16949
Número do modelo:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Propriedades comerciais
Quantidade mínima de pedido:
20 unidades
Preço:
Negociável
Condições de pagamento:
T/T
Capacidade de fornecimento:
10.000 unidades/mês
Especificações
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16mm) | Adjustment Gear: | 16 dentes |
| Net Weight: | 1.23kg | Material: | Ferro fundido de alta resistência |
| Bore Precision: | 30,16±0,013 mm | Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| Pressure Seal: | Pressão estática de 15MPa mantida por 30 segundos | Durability Test: | 500.000 ciclos de pressão de curso completo |
| High Light: | Cilindro da roda do freio traseiro em ferro fundido de alta resistência,Cilindro da roda do freio com diâmetro de furo de 1-3/16",Cilindro da roda com engrenagem de ajuste de 16 dentes |
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Descrição do produto
cilindro da roda traseira do travão 8971398220 8-97139822-0 para ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
cilindro da roda traseira do travão (R) 8971398220 8-97139822-0 para ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
O cilindro da roda traseira do travão com números OEM8971398220 / 8-97139822-0é um substituto de fixação direta verificado paraISUZU NKR / NPRCamiões leves de série equipados com4BD1ou4HF1Este cilindro de roda é um componente crítico dosistema de travagem por tambor traseiro(posição à direita/posição à direita traseira), responsável pela conversão da pressão hidráulica do cilindro-mãe do travão em força mecânica que empurra as rodas de travão contra o tambor do travão,desacelerar ou parar o veículo.
Como funciona
Quando o condutor pressiona o pedal do travão, o líquido do travão flui do cilindro principal através das linhas de travão para o cilindro da roda traseira.A pressão hidráulica força os pistões dentro do cilindro para foraA fricção converte a energia cinética do veículo em calor, conseguindo a frenagem.As molas de retorno retraem os pistões, soltando os travões.
Sintomas de falha (reemplace imediatamente se ocorrerem)
- Fugas de líquido de travagem- Manchas visíveis de óleo ao redor do cilindro da roda; o nível do líquido dos travões cai constantemente
- O veículo puxa para um ladoO veículo vira para um lado durante a travagem; o cilindro fica preso de um só lado
- Pedal de travão baixo/espinhosoAumentar o movimento do pedal; reduzir a força de travagem
- Ruído dos travões
- Tração do travãoO veículo sente que os travões continuam a ser aplicados após a liberação do pedal; os pistões não conseguem retrair
- Performance reduzida do travão de estacionamentoO veículo continua a mover-se quando o travão de estacionamento é aplicado
Dados verificados (2025 sinais do algoritmo)
- Taxa de êxito da instalação: 97,8% de fixação de parafusos diretos confirmado em 89 encomendas de reparação (janeiro de 2024 junho de 2025)
- Teste de durabilidade do banco: 500 000 ciclos de pressão de curso completo (010 MPa) ≈ vazamento zero, degradação do curso do pistão < 3% (Relatório de ensaio #BWC-8971398220-2024)
- Integritade do selo sob pressão: pressão estática de 15 MPa mantida durante 30 segundos ≈ queda de pressão zero; 100% testado em fábrica (ISO 6117)
- Precisão da perfuração: 1-3/16" (30.16mm) cilindro afiado com precisão, rugosidade da superfície Ra≤0,4μm CMM verificado
- Verificação dos materiais: Corpo de ferro fundido de alta resistência, dureza HB190 ¥ 230 ¥ relatório de análise espectrográfica do material incluído
- Engrenagem de regulação: Dispositivo de regulação de 16 dentes para regulação precisa do espaço livre da roda de travagem
| Número da parte: | 8971398220 8-97139822-0 | Nome do produto: | cilindro da roda do travão traseiro |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | NPR do NKR | Modelo do motor: | 4BD1 4HF1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | ||
| Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor | ||
| Instalação: | Substituição direta de OEM | ||
| Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO | ||
Compatibilidade entre veículo e motor
Aplicações primárias:
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Anos |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NCR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | - Não. |
| ISUZU | 250 FEL | NKR66 | 4HF1 | 19941998 |
| ISUZU | FEL 350 | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| ISUZU | NPR | NPR55/58/66/69/70/71 | 4HF1 | 19942000 |
| ISUZU | NPR | NPR59 | 4BD1/T 3.9L | 19841994 |
| ISUZU | NPR | NPR250 | 4HF1 4.3L | 19932006 |
| ISUZU | NPR / NKR / NQR | - Não. | 4BE1 / 4HG1 / 4HK1 / 4JJ1 | - Não. |
| ISUZU | NLR / NMR / NPS | - Não. | 4BD1 / 4HF1 | - Não. |
️ Importante:
- Isto é umDireita traseira (R.H.)cilindro da roda do travão
- Confirme que o seu veículo temtravão de tamborsistema antes da compra
- Recomendado para substituiçãoà esquerda e à direita.cilindros de rodas simultaneamente para travagem equilibrada
- Para um ajuste 100% preciso, por favor forneçaNúmero VIN (número do chassi)
Características e benefícios
Corpo de ferro fundido de alta resistência
Resiste a altas pressões e a ciclos térmicos, verificados por um ensaio de ciclo térmico de 500 horas (de - 30 °C a + 150 °C); sem rachaduras nem deformações
Resiste a altas pressões e a ciclos térmicos, verificados por um ensaio de ciclo térmico de 500 horas (de - 30 °C a + 150 °C); sem rachaduras nem deformações
Furação de 1-3/16" afiada com precisão
Assegura uma transferência de pressão hidráulica suave e consistente para uma travagem confiável e sensível
Assegura uma transferência de pressão hidráulica suave e consistente para uma travagem confiável e sensível
100% de vazamento de pressão testado
Cada cilindro é submetido a um ensaio de vazamento duplo ar/hidráulico de 15 MPa ∼ 30 segundos com queda de pressão zero; taxa de aprovação de 100% (ISO 6117)
Cada cilindro é submetido a um ensaio de vazamento duplo ar/hidráulico de 15 MPa ∼ 30 segundos com queda de pressão zero; taxa de aprovação de 100% (ISO 6117)
Substituição direta do equipamento original
Nenhuma modificação necessária para uma instalação rápida e sem problemas 97,8% taxa de fixação de parafusos confirmada em 89 encomendas de reparação
Nenhuma modificação necessária para uma instalação rápida e sem problemas 97,8% taxa de fixação de parafusos confirmada em 89 encomendas de reparação
Dispositivo de regulação de 16 dentes
Fácil sangramento do sistema de travagem e ajuste preciso da lacuna do sapato
Fácil sangramento do sistema de travagem e ajuste preciso da lacuna do sapato
Parafusos de sangramento de cobre
Resistente à corrosão, com excelente vedação ¥ 100% material de cobre, teste de pulverização de sal de 72 horas sem ferrugem
Resistente à corrosão, com excelente vedação ¥ 100% material de cobre, teste de pulverização de sal de 72 horas sem ferrugem
Garantia de 12 meses
Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico
Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico
Controle e verificação da qualidade
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Composição do material | Análise espectrográfica | Cumprir a norma HT250 de ferro fundido |
| Dureza do corpo | Teste de dureza Brinell | HB190230 |
| Precisão dimensional do furo | Máquina de medição de coordenadas CMM | 30.16±0.013 mm |
| Finalização da superfície de perfuração | Teste de rugosidade | Ra≤0,4 μm |
| Teste de vazamento de pressão | Ensaio duplo ar + hidráulico | 15 MPa de retenção 30s vazamento zero (ISO 6117) |
| Resistência ao deslizamento do pistão | Máquina de ensaio universal | ≤ 3,5 N (condição seca) |
| Teste de durabilidade | Ensaio de ciclo em banco | 500, 000 ciclos de pressão de curso completo sem falha |
| Inspecção visual e dimensional | 100% de inspecção visual + gabarito | Sem porosidade, buracos de sopro ou borbulhas |
| Inspecção de fios | Indicador de saída/não saída do fio | Fios certificados M10*1 |
Recomendações de instalação e manutenção
️ IMPORTANTE:
O sistema de travagem é fundamental para a segurança do veículo.profissionais qualificadosSempre.sangrar o sistema de travageme executar umEnsaio rodoviárioApós a instalação.
O sistema de travagem é fundamental para a segurança do veículo.profissionais qualificadosSempre.sangrar o sistema de travageme executar umEnsaio rodoviárioApós a instalação.
Orientações de instalação(Ver manual do workshop):
- Preparação de segurança: Estacionamento em terreno nivelado, rodas de choque, elevador e veículo de apoio
- Remova o cilindro antigo: Desligar a linha de travagem (captura do líquido de drenagem), remover os parafusos de montagem (2*M10 parafusos, binário)15° 18° N·m)
- Superfície de montagem limpa: Remover cuidadosamente a ferrugem e os detritos da face de montagem
- Instalar novo cilindro: Montar novo cilindro, parafusos de binário para15° 18° N·m
- Conectar a linha de travagem: Fixar a linha dura do travão, torque para14 ‰ 16 N·m
- Sistema de travagem de sangramento: Sangrar em sequência (RR → LR → RF → LF) até que não apareçam bolhas de ar (utilize o parafuso de sangramento de cobre)
- Ajuste de autorização: Utilize a engrenagem de regulação de 16 dentes no cilindro para ajustar a altura do freio adequada
- Teste em estrada: Realizar o ensaio de travagem a 30 km/h ✓ confirmar uma frenagem suave, sem puxar, sem ruído
Programa de manutenção:
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Substituição do líquido de travagem | A cada 2 anos ou 40.000 km. |
| Inspecção do cilindro da roda | A cada 10 000 km ou 6 meses |
| Inspecção do calçado do travão | A cada 10.000 km |
| Substituição do cilindro | Quando ocorrer uma fuga/colagem, ou a 80.000-100.000 km |
Embalagem e fornecimento
- Embalagem: Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca personalizada
- Unidade de embalagem: 1 peça/caixa
- Dimensões do cartão12*10*7cm
- Peso líquido: 1,23 kg
- MOQ: Pequenas encomendas aceites; descontos de volume disponíveis
- Clientes-alvo: atacadistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio electrónico
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