Barra de direção forjada em liga de aço de alta resistência com acabamento de superfície E-coat para caminhão ISUZU NPR 4HF1 — Substituição direta OEM
| Overall Length: | Aprox. 720 mm (C a C aprox. 718 mm / 28,3") | Surface Finish: | E-casaco / Preto |
| Material: | Liga de aço forjado de alta resistência (perno esférico: aço para rolamento) | Net Weight: | 4,8–5,15kg |
| Ball Joint Type: | Pino esférico em ambas as extremidades | Tensile Strength: | ≥800MPa |
| Ball Joint Hardness: | HRC58–62 | Static Load Capacity: | ≥ 50kN |
| High Light: | Barra de direção forjada em liga de aço de alta resistência,Barra de direção com acabamento de superfície E-coat,Barra de direção de substituição direta OEM |
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Direção Drag Link com números OEM8971701580 / 8-97170158-0é um substituto de fixação direta verificado paraISUZU NPRcaminhões de série equipados com o4HF1Este componente crítico de ligação da direção transfere o movimento da caixa de velocidades da direção para o braço do nó da direção, permitindo a rotação da roda.
Quando o volante gira, a caixa de velocidades do volante converte o movimento rotacional em movimento linear.As juntas de esferas em ambas as extremidades permitem transferência de força flexível em vários ângulos, absorvendo choques e vibrações na estrada.
- Desregulação/excesso de jogo da direção Aumento do jogo livre do volante; resposta retardada da direção
- Vehículo a desviar-se/puxar-se o veículo desvia-se para um lado durante a condução em linha reta; são necessárias correcções constantes da direcção
- Ruídos de batida ou de batida ruídos metálicos de batida ou de batida ao virar ou ao atravessar um obstáculo
- Desgaste irregular dos pneus ️ Penas ou desgaste irregular dos pneus da frente
- Vibração do volante ¢ Tremores ou vibrações persistentes do volante durante a condução
- Controle de direção deficiente
- Taxa de sucesso da instalação: 98,5% de fixação direta de parafusos confirmado em 112 encomendas de reparação (janeiro de 2024 - junho de 2025)
- Teste de durabilidade do banco: 1,000,000 ciclos de direcção bidireccional ️ jogada da articulação da bola ≤ 0,5 mm, sem rachaduras, sem fraturas
- Resistência ao material verificada: aço ligado forjado de alta resistência, resistência à tração ≥ 800 MPa
- Resistência ao desgaste das articulações de bola: dureza da superfície HRC58 ∼62; ensaio de desgaste de 200 horas ∼ desgaste < 0,1 mm
- Capacidade de carga estática: ≥ 50kN 100% testada em fábrica (ISO 1628)
- Protecção contra a corrosão: tratamento da superfície com revestimento E; ensaio com spray de sal de 480 horas sem ferrugem vermelha (ASTM B117)
| Marca | Modelo | Chassis | Motor | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | Instalação primária |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HF1 | Instalação padrão |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 / 4HG1 | |
| ISUZU | NQR | NQR66 | 4HF1 | |
| ISUZU | NPR | - Não. | 4HG1 |
- A ligação de tração é um componente crítico para a segurança da direção. O desgaste ou danos afectam directamente a segurança da condução.
- O alinhamento das rodas é obrigatório após a instalação para garantir o ângulo correto dos dedos
- Recomenda-se inspecionar simultaneamente os componentes da direção relacionados (extremidades da haste de ligação, braço do nó da direção)
- Para uma precisão de montagem de 100%, indicar o número VIN (número do chassi)
| Características | Benefício + sinal de verificação |
|---|---|
| Aço ligado forjado de alta resistência | Resiste a cargas de direção pesadas e a vibrações da estrada resistência à tração ≥ 800 MPa (certificado para ensaio de tração ASTM A370);000Teste de 1000 ciclos sem fracturas |
| Artigos de borracha, de borracha ou de borracha sintética | Assegura uma direção precisa e sensível com desempenho zero √ dureza da articulação da bola HRC58 ∼62, desempenho ≤ 0,5 mm; ensaio de desgaste de 200 horas com desgaste < 0,1 mm |
| 100% de carga estática testada | Cada ligação de arrasto é submetida a ensaio de carga estática de 50kN sem deformação, sem fratura (ISO 1628) |
| Proteção contra corrosão por salpico de 480 horas | E-coat fornece excelente resistência à ferrugem em ambientes adversos |
| Substituição direta do equipamento original | Nenhuma modificação necessária para uma instalação rápida ∙ 98,5% de taxa de montagem de parafusos confirmada em 112 encomendas de reparação |
| Garantia de 12 meses | Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico |
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Composição do material | Análise espectrográfica | Cumprir a norma de qualidade de aço ligado |
| Resistência à tração | Máquina de ensaio universal | ≥ 800 MPa (ASTM A370) |
| Teste de dureza | Teste de dureza Rockwell | HRC58?? 62 (balão) |
| Teste de carga estática | Máquina de ensaio de compressão | ≥ 50kN sem deformação (ISO 1628) |
| Jogo de bola em conjunto | Escala especial | Reprodução ≤ 0,5 mm |
| Teste de durabilidade | Ensaio de ciclo em banco | 1,000, 000 ciclos bidirecionais sem falha |
| Teste de corrosão por sal | Câmara de pulverização de sal | 480 horas sem ferrugem vermelha (ASTM B117) |
| Precisão dimensional | Máquina de medição de coordenadas CMM | Cumprir as dimensões padrão OEM |
| Inspecção visual | 100% de inspecção visual | Sem rachaduras, aberrações ou defeitos de superfície |
A ligação de tração é um componente crítico de segurança da direção. A falha pode resultar na perda do controle da direção, aumentando o risco de acidente. A instalação deve ser realizada por profissionais qualificados.Realizar sempre o alinhamento das rodas e um ensaio em estrada após a instalação.
- Preparação de segurança: estacionar em terreno plano, rodas de engate, eixo dianteiro de elevação e apoio
- Remover Old Drag Link: Remover nozes de retenção de ambas as articulações de bola (nota posição de instalação); usar uma articulação de bola separador ferramenta
- Limpeza de superfícies de montagem: remover completamente detritos e ferrugem do braço do dedo do volante e do braço do pitman
- Instalar New Drag Link: Insira ambas as articulações de bola no braço do dedo do volante e braço pitman, respectivamente
- Nozes de aperto: torque ambas as nozes de articulação de esferas para especificações do manual de oficina
- Alinhamento das rodas: o alinhamento das rodas da frente é obrigatório após a instalação ¢ ajustar o ângulo dos dedos para as especificações
- Ensaio de estrada: realizar o ensaio de direção confirmar uma direção suave, sem ruídos anormais e um autocentramento adequado
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Inspecção do sistema de direcção | A cada 10 000 km ou 6 meses |
| Inspecção do jogo conjunto da bola | A cada 20.000 km |
| Substituição do link de arrastar | Quando o jogo é detectado, a bota está danificada, ou a 150.000 ∼ 200.000 km |
- Embalagem: Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca personalizada
- Unidade de embalagem: 1 peça/caixa
- Dimensões individuais: aprox. 72*12*9cm
- Peso líquido: 4,8 ∼ 5,15 kg
- MOQ: Pequenas encomendas aceitas (MOQ de 1 peça); descontos de volume disponíveis
- Clientes-alvo: atacadistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio eletrónico