Diferencial de aço ligado de alta qualidade com tratamento térmico carburizado e apagado e revistas de máquinas de precisão para caminhão ISUZU
| Core Hardness: | HRC33–48 | Heat Treatment: | Carburação & extinguir |
| Material: | Liga de aço de alta qualidade (20CrMnTi ou equivalente) | Surface Hardness: | HRC58–62 |
| Surface Roughness: | Ra≤0,8 μm | Journal Accuracy: | ±0,02mm |
| Torsional Strength: | Capacidade máxima de torque ≥1.500N*m | Inspection Method: | Inspeção 100% de Partículas Magnéticas (MT) |
| High Light: | Aranha diferencial de liga de aço de alta qualidade,Cruz de pinhão diferencial carburado e temperado,Cruz de pinhão diferencial de revistas usinadas com precisão |
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A Aranha do Diferencial (Pino Cruzado do Diferencial) com números OEM8972205190 / 8-97220519-0é uma substituição direta verificada para caminhõesISUZU. Esta aranha é um componente crítico do conjunto do diferencial, responsável por montar e suportar as engrenagens pinhão do diferencial, permitindo que as rodas motrizes girem em velocidades diferentes durante as curvas, ao mesmo tempo que transmitem potência da engrenagem anelar para os eixos.
No diferencial, a aranha (eixo cruzado) monta quatro engrenagens pinhão dentro da caixa do diferencial. Durante a condução em linha reta, a aranha gira com a caixa do diferencial, e as engrenagens pinhão não giram em seu próprio eixo — ambas as engrenagens laterais giram na mesma velocidade. Ao fazer curvas, as rodas percorrem distâncias diferentes; as engrenagens pinhão giram na aranha para compensar a diferença de velocidade entre as rodas esquerda e direita, permitindo curvas suaves. A aranha suporta enorme estresse torsional e cargas de choque, tornando-a um dos componentes mais estressados no diferencial.
- Ruído no Diferencial— Sons metálicos de clique ou batida durante curvas ou aceleração (desgaste ou fratura da aranha)
- Veículo Tracionando Durante Curvas— Tremor ou hesitação perceptíveis durante curvas em baixa velocidade (engajamento inadequado da engrenagem pinhão)
- Desgaste Irregular dos Pneus— Desgaste irregular nas rodas motrizes (distribuição de potência desigual devido a operação defeituosa do diferencial)
- Vazamento de Óleo do Diferencial— Secreção de óleo das vedações da carcaça do diferencial (detritos internos danificando as vedações)
- Veículo Puxando— Veículo desvia para um lado durante a condução em linha reta (resistência interna desigual)
- Interrupção de Potência— Perda de potência ou hesitação na transmissão durante a aceleração (fratura da aranha causando perda de potência)
- Material Verificado: Aço liga de alta qualidade (20CrMnTi ou equivalente), cementado e temperado — dureza superficial HRC58-62, dureza do núcleo HRC33-48 (em conformidade com GB/T 3077 / ISO 683)
- Resistência Torsional: Capacidade máxima de torque ≥1.500N*m (adequado para diferenciais de caminhões médios/pesados) — com base em padrões de projeto da indústria
- Usinagem de Precisão: Precisão crítica do pino ±0,02 mm, rugosidade superficial Ra≤0,8 μm — usinado com precisão CNC
- Teste Não Destrutivo: Inspeção por Partículas Magnéticas (MT) 100% — garante a ausência de trincas ou defeitos internos
- Intercâmbio Direto OEM: Substituição direta para peças originais ISUZU — número OE 8972205190 / 8-97220519-0
| Número da Peça | 8972205190 8-97220519-0 |
|---|---|
| Nome do Produto | Aranha do Diferencial |
| Modelo do Carro | Caminhão ISUZU |
| Modelo do Motor | Caminhão ISUZU |
| Condição | 100% Novo |
| Tamanho | Padrão |
| Peso | Padrão |
| Origem | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa |
| Pacote | Embalagem Neutra ou Conforme Solicitado |
| Material | Liga de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão |
| Tipo de Resfriamento | Circulação de líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação | Substituição OEM direta |
| Padrão de Qualidade | Equivalente OEM / Controle de qualidade ISO |
| Marca | Série do Modelo | Observações |
|---|---|---|
| ISUZU | Série de Caminhões Médios/Pesados | Serve em veículos com modelos de diferencial compatíveis |
- A aranha do diferencial é umcomponente crítico de suporte de cargado conjunto do diferencial — fratura resulta emperda de potênciae imobilidade do veículo
- Confirme o modelo do diferencial e as especificações das engrenagens antes da instalação
- Recomenda-se substituiras engrenagens pinhão e a aranha como um conjuntopara garantir o engrenamento adequado das engrenagens
- Deve ser instalado comtorque corretoconforme especificado no manual de serviço
- Recomenda-se substituiros rolamentos do diferencialeas vedações de óleoao substituir a aranha
- Para 100% de precisão na compatibilidade, forneçaVIN (Número do Chassi)oumodelo do diferencial
Resistência torsional e resistência ao impacto excepcionais para aplicações em caminhões pesados — dureza superficial HRC58-62, dureza do núcleo HRC33-48 (em conformidade com GB/T 3077 / ISO 683)
Superfície dura e resistente ao desgaste com núcleo resistente e dúctil — prolonga a vida útil e reduz as taxas de falha
Garante a instalação precisa da engrenagem pinhão e operação suave — reduz o ruído da engrenagem e o desgaste anormal
Cada peça testada quanto a trincas e defeitos internos — elimina riscos de segurança, garante segurança na estrada
Nenhuma modificação necessária para instalação rápida — correspondência exata com as especificações originais ISUZU
Tranquilidade em relação a defeitos de fabricação — substituição gratuita dentro do período de garantia
| Item de CQ | Método de Verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Composição do Material | Análise espectrográfica | Atende ao padrão 20CrMnTi / aço liga (GB/T 3077 / ISO 683) |
| Dureza Superficial | Durômetro Rockwell | HRC58-62 |
| Dureza do Núcleo | Durômetro Rockwell | HRC33-48 |
| Dimensões Críticas do Pino | Medidor de precisão / CMM | Precisão ±0,02 mm |
| Rugosidade Superficial | Medidor de rugosidade | Ra≤0,8 μm |
| Teste Não Destrutivo | Inspeção por Partículas Magnéticas (MT) | 100% inspecionado — sem trincas, sem defeitos |
| Estrutura Metalográfica | Microscópio metalúrgico | Atende ao padrão de microestrutura cementada e temperada |
A aranha do diferencial é um componente crítico de suporte de carga do eixo de transmissão. Instalação inadequada ou uso de produtos de qualidade inferior podem causarfratura da aranha, resultando emperda de potênciaou até mesmoacidentes de trânsito. A instalação deve ser realizada porespecialistas qualificados em eixos.
- Preparação de Segurança: Estacione em local plano, calce as rodas, levante e apoie o eixo traseiro
- Drenar o Lubrificante: Drene o lubrificante do diferencial
- Remover o Diferencial: Remova o conjunto do diferencial da carcaça do eixo
- Remover a Aranha Antiga: Remova os parafusos da caixa do diferencial, separe as metades da caixa, remova a aranha e as engrenagens pinhão antigas
- Limpar e Inspecionar: Limpe completamente o interior da caixa do diferencial; inspecione quanto a desgaste ou trincas
- Instalar a Nova Aranha: Instale a nova aranha na caixa do diferencial; instale as engrenagens pinhão (recomenda-se substituir as engrenagens pinhão simultaneamente)
- Verificar o Jogo das Engrenagens: Verifique o jogo entre a engrenagem pinhão e a engrenagem lateral; ajuste de acordo com as especificações
- Montar o Diferencial: Aperte os parafusos da caixa do diferencial com o torque especificado no manual de serviço
- Instalar o Diferencial: Reinstale o conjunto do diferencial na carcaça do eixo; ajuste a pré-carga dos rolamentos
- Preencher com Lubrificante: Preencha com óleo para engrenagens hipóides (grau GL-5) até o nível especificado
- Teste de Estrada: Realize um teste de estrada — confirme a ausência de ruídos anormais e a operação adequada do diferencial
| Item | Intervalo |
|---|---|
| Troca de Óleo do Diferencial | A cada 40.000-60.000 km |
| Inspeção do Diferencial | A cada 60.000 km ou quando ocorrer ruído anormal |
| Substituição da Aranha | Quando desgaste, trincas ou fratura forem encontrados; ou durante a revisão do diferencial |
- Embalagem: Caixa de papelão neutra / Embalagem com marca personalizada
- Unidade de Embalagem: 1 peça/caixa
- MOQ: Pedidos pequenos aceitos; descontos por volume disponíveis
- Clientes Alvo: Atacadistas de peças de caminhão, oficinas de reparo de eixos, compradores de frotas, vendedores de e-commerce transfronteiriço
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