Balanceador Harmônico de Relvas Crankshaft para ISUZU NPR66 4HF1 com construção híbrida aço-borracha 210×200×90mm e garantia de 12 meses
| Material: | Núcleo interno de aço + anel externo de borracha de alta fricção | Dimensions: | 210×200×90mm (21×20×9cm) |
| Operating Temperature: | -40 ° C a +120 ° C. | Net Weight: | 4,866kg |
| Engine Compatibility: | 4HF1, 4HG1, 4HG1T | Surface Finish: | Revestimento anti-rust |
| Rubber-Steel Hybrid Design: | Redução de vibração de 30% em comparação com polias de metal sólido | Dynamic Balance: | Atende às especificações de balança OEM |
| High Light: | Polia amortecedora do virabrequim com núcleo interno de aço,balanceador harmônico de 210×200×90mm,12 meses de garantia Polia do motor ISUZU |
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Pulley de amortecimento do eixo de válvula 8972220311 8970884774 8-97222031-1 8-97088477-4 para ISUZU NPR66 4HF1
A poleia de amortecimento do eixo de válvula (balanceador harmônico) com números OEM8972220311 / 8-97222031-1e8970884774 / 8-97088477-4é um substituto de fixação direta verificado paraISUZU NPR66caminhões de série equipados com4Hmotores de série (incluindo4HF1,4HG1/TEsta polea de amortecimento é um componente crítico do motor montado na parte da frente do virabrequim, que desempenha duas funções principais:amortecimento das vibrações por torçãoemotor de acessório.
A poleia do amortecedor do eixo crankshaft (equilibrador harmónico) é constituída por dois elementos principais:massa(núcleo interno metálico) e umelemento de dissipação de energiaO anel externo de borracha absorve e dissipa a energia das vibrações através das suas propriedades de amortecimento.reduzindo significativamente a tensão de torção no eixo de válvulaSimultaneamente, as ranhuras da poleia accionam os acessórios da frente do motor alternador, bomba de água, compressor de ar condicionado, etc. assegurando o funcionamento normal de cada sistema de acessórios.
- Vibração excessiva do motor- aumento notável das vibrações do motor em marcha lenta ou aceleração (envelhecimento da borracha, perda do efeito de amortecimento)
- Cinturão gritando¢ Ruído estridente durante o funcionamento do motor (desgaste da superfície da poleia ou rachaduras da borracha)
- Cracking/Bulging de borracha¢ Inspeção visual revela rachaduras, protuberâncias ou separação do anel externo de borracha
- Falha no funcionamento dos acessórios- Má carga do alternador, sobreaquecimento do motor (velocidade insuficiente da bomba de água), fraca refrigeração do A/C
- Desgaste prematuro dos rolamentos do eixo de válvula¢ A amortecimento ineficaz das vibrações acelera o desgaste dos rolamentos principais e das hastes de ligação
- Falha prematura do cintoOs sulcos usados da poleia causam deslizamento do cinto ou desgaste anormal
- Taxa de êxito da instalaçãoTaxa de instalação direta de 98,7% confirmada em 84 encomendas de reparação (janeiro de 2024 - junho de 2025)
- Peso líquido: 4.866kg
- Dimensões: 210*200*90mm (21*20*9cm) ️ tamanho padrão para fixação precisa
- Construção de materiais: Núcleo interno de aço + anel externo de borracha de alto atrito ️ núcleo de aço resistente ao desgaste, anel de borracha mantém o funcionamento do cinto suave
- Projeto híbrido de borracha e aço: Redução de 30% das vibrações em comparação com as poleas de metal sólido
- Intervalo de temperatura de funcionamento: -40°C a +120°C ° adequado para ambientes de motores extremos
- Código do SH: 848350000
- Substituição direta de equipamentos originais: 8972220311 / 8-97222031-1 / 8970884774 / 8-97088477-4 / 8972220313
| Número da parte: | 8972220311 | Nome do produto: | Pulley de amortecimento do eixo de válvula |
|---|---|---|---|
| Modelo de carro: | NPR66 | Modelo do motor: | 4HF1 |
| Condição: | 100% novo. | Tamanho: | Padrão |
| Peso: | Padrão | Origem: | China Continental |
| Mercado principal: | Oriente Médio, Ásia, África, América do Sul, América do Norte e Europa | ||
| Embalagem: | Embalagem Neutral ou Faça como solicitado | ||
| Materiais: | Ligação de alumínio de alta resistência e rolamentos de precisão | Tipo de refrigeração: | Circulação do líquido de arrefecimento do motor |
| Instalação: | Substituição direta de OEM | Padrão de qualidade: | Equivalente OEM / controlo de qualidade ISO |
| Marca | Modelo | Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1/4HG1/4HG1T | Instalação primária |
| ISUZU | NPR | 4HF1/4HG1/4HG1T | |
| ISUZU | NQR | 4HF1/4HG1/4HG1T | |
| ISUZU | NKR | 4HF1/4HG1/4HG1T |
| Modelo do motor | Deslocamento | Descrição |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4.3L | Motor a diesel de quatro cilindros |
| 4HG1 | 4.3L | Motor a diesel de quatro cilindros |
| 4HG1T | 4.3L | Motor turbo diesel de 4 cilindros |
- A poleia do amortecedor do eixo de válvula é umcomponente críticoO sistema de controlo das vibrações torsionais do motor pode falhardesgaste prematuro do virabrequimouFratura
- Alinhamento da marca de tempoé fundamental durante a instalação para garantir o cronograma correto do motor
- Recomendado paraSubstitua a correia de traçãosimultaneamente ao substituir a poleia
- Para um ajuste 100% preciso, por favor forneçaNúmero VIN (número do chassi)ouModelo de motor
Atenuar eficazmente as vibrações torsionais do virabrequim, protegendo os componentes internos do motor 30% de redução das vibrações em comparação com as poleas de metal sólido
Assegura a instalação precisa e o alinhamento das marcas de tempo
Mantenha um desempenho de amortecimento estável em temperaturas extremas, com faixa de funcionamento de -40°C a +120°C, adequado para todas as condições climáticas
Mantenha a integridade estrutural em condições de alto esforço
Compatibilidade exata com as especificações de inércia do ISUZU OEM
Nenhuma modificação necessária para uma instalação rápida ¥ 98,7% taxa de montagem direta confirmada em 84 encomendas de reparação
Tranqüilidade em caso de defeito de fabrico
| Artigo QC | Método de verificação | Padrão |
|---|---|---|
| Propriedades do material de borracha | Ensaio de dureza/tensão da borracha | Cumprir as especificações do composto de borracha OEM |
| Dureza do núcleo metálico | Teste de dureza | Cumprir a norma de aço ligado |
| Dimensões críticas | Medidor de precisão | 210*200*90mm ± tolerância |
| Verificação do peso | Escala de precisão | 40,866 kg ± tolerância |
| Teste de equilíbrio dinâmico | Máquina de equilíbrio dinâmico | Cumprir as especificações de equilíbrio OEM |
| Força da ligação borracha-metal | Teste de descascagem/corte | Cumprir as especificações de resistência das ligações OEM |
| Inspecção visual | 100% de inspecção visual | Sem rachaduras, bolhas ou defeitos de superfície |
Para procedimentos pormenorizados, consultar o manual do estaleiro:
- Preparação de segurançaDesconectar o terminal negativo da bateria; garantir que o motor esteja resfriado
- Remova o cinto de direção¢ Soltar o tensor; remover a correia de tração
- Remova a velha poleiaUse uma ferramenta especial para segurar o virabrequim; remova o parafuso central do virabrequim; remova a polia velha
- Superfície de montagem limpa¢ Limpar completamente a extremidade da frente do virabrequim e a superfície de montagem da poleia
- Verifique a chave do eixo de válvulaVerifique a chave de Woodruff para desgaste; substitua se danificada
- Instalar uma nova poleia¢ Alinhar as marcas de cronometragem e a chave; instalar uma nova poleia no eixo de válvula
- Apertar o parafuso do centro¢ Torque do parafuso do eixo de válvula para especificação do manual de oficina (deve usar chave de torque)
- Instalar a Cintura de DireçãoReinstalar o cinto de accionamento; ajustar a tensão à especificação
- Verificar o tempoConfirme que todas as marcas de tempo estão corretamente alinhadas
- Execução de teste¢ Iniciar o motor; verificar ruídos e vibrações anormais
| Ponto | Intervalo |
|---|---|
| Inspecção visual com poleia | A cada 20 000 km ou 12 meses |
| Inspecção da camada de borracha | Durante cada serviço de manutenção |
| Substituição da poleia | Quando se encontram rachaduras, protuberâncias ou separações de borracha; ou a 150.000 ∼ 200.000 km |
- Embalagem: Caixa neutra / Caixa colorida / Embalagem de marca personalizada
- Unidade de embalagem: 1 peça/caixa
- Peso unitário: 4,866 kg
- Código do SH: 848350000
- MOQ: Pequenas encomendas aceites (MOQ 1 peça); descontos de volume disponíveis
- Clientes-alvo: atacadistas de peças de camiões, lojas de reparação, compradores de frotas, vendedores transfronteiriços de comércio electrónico
Bloco do Motor 5873102680 5-87310268-0 Para ISUZU 100P 4JB1 Peças do Motor Diesel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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